Τη χρονική επέκταση του επιδόματος ανεργίας των εποχικώς εργαζομένων στον τουρισμό και τον επισιτισμό, φέρνει στη Βουλή ο Γιώργος Νικητιάδης βουλευτής Δωδεκανήσου του ΠΑΣΟΚ – Κίνημα Αλλαγής και τ.υφυπουργός Πολιτισμού Τουρισμού. Το δίκαιο και πάγιο αίτημα της επέκτασης του επιδόματος ανεργίας απασχολεί δεκάδες χιλιάδες εργαζόμενους στα Δωδεκάνησα και σε όλη τη χώρα, ενώ η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας κρατάει αδιάλλακτη στάση. Η ερώτηση κατατέθηκε την Κυριακή 4 Φεβρουαρίου και απευθύνεται στην υπουργό  Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης, κα Δόμνα Μιχαηλίδου.

Συμφώνως με το κείμενο της επίκαιρης ερώτησης από τους 52.000 περίπου εργαζόμενους στη Ρόδο οι 48.000 είναι εποχικοί, ενώ στην Κω οι ξενοδοχοϋπάλληλοι είναι 10.000 και οι εργαζόμενοι στον επισιτισμό περίπου 5.000. Οι άνθρωποι αυτοί δικαιούνται σήμερα επίδομα ανεργίας 3 μηνών και 5 ημερών, εφόσον έχουν συμπληρώσει από 101 έως 149 ημέρες εργασίας ενώ η καταβολή του επιδόματος διακόπτεται για τους περισσότερους περίπου τον Φεβρουάριο, με τον πρώτο μισθό της νέας σεζόν να καταβάλλεται συνηθέστερα τον Ιούνιο.

Προσφάτως ο υφυπουργός Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης Βασίλειος Σπανάκης ισχυρίστηκε ότι η επέκταση του επιδόματος «δεν αρκεί» για τη στήριξη των εργαζομένων, αλλά απαιτούνται «στρατηγικές παρεμβάσεις», όπως είναι η «επιτευχθείσα» επέκταση της τουριστικής περιόδου. Παραλλήλως η κυβέρνηση δεν έχει εκπονήσει πέντε χρόνια τώρα εθνικό αναπτυξιακό σχέδιο για τον τουρισμό αλλά και ούτε έχει λάβει ένα μέτρο ή πρωτοβουλία. Οι εποχικώς εργαζόμενοι όμως, δεν μπορούν να αναμένουν την υλοποίηση των μάλλον φανταστικών «στρατηγικών παρεμβάσεων», που επικαλείται η κυβέρνηση διότι αδυνατούν σήμερα να καλύψουν τις βασικές ανάγκες και υποχρεώσεις τους. 

Οι εποχικώς εργαζόμενοι στηρίζουν την οικονομία και την ανάπτυξη της Δωδεκανήσου, αλλά και της χώρας, και απαιτείται η οικονομική στήριξή τους. Επίσης ελλείψει εθνικού αναπτυξιακού σχεδίου για τον τουρισμό και άνευ οιουδήποτε μέτρου στήριξης των εποχικώς εργαζομένων, ο κλάδος οδηγείται στον αφανισμό, τη στιγμή που ο τουρισμός αποτελεί βασικό στυλοβάτη του ΑΕΠ.

Ο κ. Νικητιάδης ερωτά για ποιο λόγο αρνείται η κυβέρνηση τη χρονική επέκταση του επιδόματος ανεργίας των εποχικώς εργαζομένων; Έχει προχωρήσει σε υπολογισμό της σχετικής δαπάνης και ποιό είναι το κόστος αυτής; Γιατί δε λαμβάνει τη σχετική απόφαση μέχρις ότου υλοποιηθούν οι επικαλούμενες από μέρους της «στρατηγικές παρεμβάσεις»; Και με ποιόν τρόπο σκοπεύει  να αντιμετωπίσει η κυβέρνηση τη διαρκώς αυξανόμενη έλλειψη προσωπικού στον τουρισμό και να μειώσει τη σχετική ανασφάλεια των επιχειρήσεων;

Με αφορμή την κατάθεση της επίκαιρης ερώτησης ο βουλευτής Δωδεκανήσου του ΠΑΣΟΚ Γιώργος Νικητιάδης δήλωσε :

«Η κυβέρνηση αρνείται πεισματικά να εξετάσει το θέμα της χρονικής επέκτασης του επιδόματος ανεργίας των εποχικώς εργαζομένων στον τουρισμό και τον επισιτισμό. Κατέθεσα επίκαιρη ερώτηση και περιμένουμε απαντήσεις. Το ΠΑΣΟΚ και γω προσωπικώς θα επιμείνουμε. Δε μπορεί αυτοί οι άνθρωποι να εργάζονται τόσο σκληρά κατά τη διάρκεια της τουριστικής περιόδου και μετά να λαμβάνουν ένα πολύ μικρό επίδομα ανεργίας και αυτό να είναι περιορισμένου χρόνου. Δεν μπορούν επι τρεις-τέσσερις και πολλές φορές πέντε μήνες να μην πληρώνονται. Έτσι χάνεται το προσωπικό, έτσι ψάχνουμε και θα συνεχίσουμε να ψάχνουμε για προσωπικό αν συνεχιστεί η ίδια πολιτική».

Προς την Υπουργό Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης, κα Δόμνα Μιχαηλίδου. 

Θέμα : Η αδιάλλακτη στάση της Κυβέρνησης ως προς τη χρονική επέκταση του επιδόματος ανεργίας οδηγεί χιλιάδες εποχικώς εργαζόμενους στον θυμό και την απόγνωση.

Κυρία Υπουργέ,

Η Δωδεκάνησος αποτελεί έναν από τους κορυφαίους διεθνώς τουριστικούς προορισμούς, με τις αφίξεις ειδικώς στη Ρόδο και την Κω να είναι ανάμεσα στις πιο υψηλές στη χώρα, συμβάλλοντας σημαντικότατα στο ΑΕΠ. Σημειώνεται ότι από τους 52.000 περίπου εργαζόμενους στη Ρόδο οι 48.000 είναι εποχικοί, ενώ στην ΚΩ οι ξενοδοχοϋπάλληλοι είναι 10.000 και οι εργαζόμενοι στον επισιτισμό περίπου 5.000. Οι άνθρωποι αυτοί δικαιούνται σήμερα επίδομα ανεργίας 3 μηνών και 5 ημερών, εφόσον έχουν συμπληρώσει από 101 έως 149 ημέρες εργασίας και, συνεπώς, η καταβολή του επιδόματος διακόπτεται για τους περισσότερους περίπου τον Φεβρουάριο, ενώ ο πρώτος μισθός της νέα σεζόν καταβάλλεται είτε τον Μάιο, είτε συνηθέστερα τον Ιούνιο.

Ο Υφυπουργός κ. Σπανάκης απαντώντας σε σχετική επίκαιρη ερώτηση προσφάτως, υποστήριξε πως «δεν αρκεί» για τη στήριξη των εργαζομένων η χρονική επέκταση του επιδόματος, αλλά απαιτούνται «στρατηγικές παρεμβάσεις», όπως είναι η «επιτευχθείσα» επέκταση της τουριστικής περιόδου. Απορούμε ειλικρινώς με την επίκληση της τελευταίας, τη στιγμή που δεν υπάρχει καν εθνικό αναπτυξιακό σχέδιο για τον τουρισμό και δεν έχει ληφθεί από την Κυβέρνηση ούτε ένα σχετικό μέτρο και πρωτοβουλία. Οι εποχικώς εργαζόμενοι, όμως, δεν μπορούν να αναμένουν την υλοποίηση των μάλλον φανταστικών «στρατηγικών παρεμβάσεων», διότι αδυνατούν σήμερα να καλύψουν τις βασικές ανάγκες και υποχρεώσεις τους.  

Δεδομένου ότι οι εποχικώς εργαζόμενοι στηρίζουν την οικονομία και την ανάπτυξη της Δωδεκανήσου, αλλά και της χώρας, και απαιτείται η οικονομική στήριξή τους.

Δεδομένου ότι ελλείψει εθνικού αναπτυξιακού σχεδίου για τον τουρισμό και άνευ οιουδήποτε μέτρου στήριξης των εποχικώς εργαζομένων, ο κλάδος οδηγείται στον αφανισμό, τη στιγμή, μάλιστα, που ο τουρισμός αποτελεί βασικό στυλοβάτη του ΑΕΠ.

Ερωτάται η Υπουργός

1. Για ποιο λόγο αρνείστε τη χρονική επέκταση του επιδόματος ανεργίας των εποχικώς εργαζομένων; Έχετε προχωρήσει σε υπολογισμό της σχετικής δαπάνης και ποιό είναι το κόστος αυτής; Γιατί δεν λαμβάνετε τη σχετική απόφαση μέχρις ότου υλοποιηθούν οι επικαλούμενες εκ μέρους σας «στρατηγικές παρεμβάσεις»;
2. Με ποιόν τρόπο σκοπεύετε να αντιμετωπίσετε τη διαρκώς αυξανόμενη έλλειψη προσωπικού στον τουρισμό και να μειώσετε τη σχετική ανασφάλεια των επιχειρήσεων;

Ο Ερωτών Βουλευτής

Του Χάρη Ντιγριντάκη

Στη λεωφόρο της αισιοδοξίας για ένα νέο τουριστικό ρεκόρ το 2024 οδηγούν τα συμπεράσματα των προκρατήσεων για τον ελληνικό προορισμό.

Το θετικό για τον ελληνικό τουρισμό momentum, που οδήγησε το 2023 σε ένα νέο έτος-ρεκόρ για τις επιδόσεις του κλάδου, διατηρείται βάσει των δεδομένων και το 2024, με τις προβλέψεις να είναι μέχρι στιγμής ιδιαίτερα ευοίωνες και τον πήχη να τίθεται πλέον στα 21 δισ. ευρώ.
Την ίδια στιγμή, βέβαια, ο πιο νευραλγικός κλάδος της ελληνικής οικονομίας θα κληθεί να αντεπεξέλθει σε μεγάλες προκλήσεις που θα τον διαμορφώσουν για τα επόμενα χρόνια.

Συγκρατημένα αισιόδοξοι εμφανίζονται οι επιχειρηματίες του τουρισμού, οι οποίοι διαπιστώνουν τη διατήρηση της ισχυρής δυναμικής του κλάδου, με τις προκρατήσεις να φέρουν θετικό πρόσημο και την ανάκαμψη αγορών που είχαν μείνει πίσω από τα χρόνια της πανδημίας να δίνει τον τόνο για περαιτέρω ενίσχυση των μεγεθών της ατμομηχανής της ελληνικής οικονομίας.

Ηδη από τον Ιανουάριο, σύμφωνα με τα στοιχεία του Airdata Tracker του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων (ΣΕΤΕ), καταγράφεται αύξηση ως προς την μηνιαία κατανομή αεροπορικών θέσεων το α’ τρίμηνο του έτους, ενδεικτικό της τάσης και για την επόμενη χρονιά.

Συγκεκριμένα, τον Ιανουάριο σημειώνεται άνοδος 13,9% σε σχέση με το αντίστοιχο περσινό διάστημα, τον Φεβρουάριο η αύξηση διαμορφώνεται στο συν 18,4% και τον Μάρτιο το ποσοστό ανόδου φτάνει το 12,8%.

Σύμφωνα, μάλιστα, με τη μελέτη «Τάσεις του επιχειρείν» που δημοσίευσε πρόσφατα η Διεύθυνση Οικονομικής Ανάλυσης της Εθνικής Τράπεζας Ελλάδος (ΕΤΕ), η οποία, παρά την αβεβαιότητα που δημιουργεί η γεωπολιτική αστάθεια στην λεκάνη της Μεσογείου, την κλιματική κρίση και την ακρίβεια, σημειώνει ότι «τα σημάδια πρώιμης ζήτησης για το 2024 δείχνουν ευνοϊκά, καθώς οι κρατήσεις πτήσεων τον τελευταίο μήνα υπερβαίνουν τόσο τα επίπεδα 2019 (+37%) όσο και τα επίπεδα 2022 (+34%)».

Βέβαια, σημαντικό ρόλο στην τουριστική εξίσωση του 2024 εκτιμάται ότι θα διαδραματίσουν και οι τιμές, με τη γειτονική Τουρκία να μπαίνει στο παιχνίδι με αισθητά χαμηλότερες τιμές σε σχέση με την Ελλάδα, παράμετρος που ενδεχομένως να αλλάξει τις ισορροπίες, αν και ο πόλεμος μεταξύ Ισραήλ και Χαμάς φαίνεται ότι της έχει αφαιρέσει για την ώρα τουλάχιστον πόντους.

Η πρώτη εικόνα

Με διψήφια ποσοστά ανόδου, που προσεγγίζουν ακόμη και το 30%, κινούνται οι προκρατήσεις από τη βρετανική αγορά, μια από τις δύο βασικές πηγές εισερχόμενου τουρισμού για την Ελλάδα, καθώς τα νούμερα παραπέμπουν σε διατήρηση των ισχυρών αποτελεσμάτων του 2023.

Μάλιστα, με βάση τα στοιχεία του Eλληνικού Oργανισμού Tουρισμού (ΕΟΤ), η Ελλάδα αν αναδεικνύεται πρωταγωνίστρια στον τουρισμό πολυτελείας για τους Βρετανούς και το 2024. Σε τροχιά ανάκαμψης κινείται πλέον και η σκανδιναβική αγορά, η οποία είχε ρίξει ρυθμούς τα χρόνια της πανδημίας συμπαρασύροντας προορισμούς της χώρας που βασίζονταν σε αυτή, ενώ θετικό είναι και το feedback από την ολλανδική και την πολωνική αγορά. Πιο συγκρατημένοι εμφανίζονται για την ώρα οι Γερμανοί ταξιδιώτες.

Στις τάσεις της επόμενης σεζόν περιλαμβάνεται και η στρατηγική κάποιων επιχειρηματιών του κλάδου να περιορίσουν ή ακόμη και να… καταργήσουν για το 2024 τις last minute κρατήσεις, οι οποίες ροκανίζουν την κερδοφορία των καταλυμάτων τους.

«Σε γενικές γραμμές τα μηνύματα που λαμβάνουμε είναι ενθαρρυντικα. Επικρατεί συγκρατημένη αισιοδοξία και οι κρατήσεις κινούνται στα φετινά επίπεδα-ρεκόρ», επισημαίνει στον «Ελεύθερο Τύπο» ο Μανώλης Γιαννούλης, πρόεδρος της Ένωσης Ξενοδόχων Χανίων, επισημαίνοντας ότι οι δύο βασικές προκλήσεις του κλάδου για το 2024 αφορούν αφενός το οικονομικό περιβάλλον της Ευρώπης, απ’ όπου προέρχονται και οι βασικοί αιμοδότες του ελληνικού τουρισμού, και αφετέρου την αντίδραση των ταξιδιωτών στην επιβολή του τέλους ανθεκτικότητας στην κλιματική κρίση.

«Τα προγνωστικά για το 2024 είναι σε γενικές γραμμές καλά. Ωστόσο, όπως εξελίσσεται η πραγματικότητα πλέον, δεν ξέρω αν έχει νόημα να κάνουμε προβλέψεις. Οι προκρατήσεις μέχρι στιγμής έχουν θετικό πρόσημο, ωστόσο, το 2024 είναι μια χρονιά σημαντικών προκλήσεων για τον τουρισμό», τονίζει η Χριστίνα Τετράδη, αντιπρόεδρος του Ξενοδοχειακού Επιμελητηρίου Ελλάδος και πρόεδρος της Ένωσης Ξενοδόχων Ζακύνθου, εστιάζοντας, μεταξύ άλλων, στο διεθνές οικονομικό και γεωπολιτικό περιβάλλον, στην έλλειψη εργαζομένων στον κλάδο του τουρισμού, στην επιβολή του τέλους ανθεκτικότητας στην κλιματική κρίση και στην βιωσιμότητα.

Η Χρ. Τετράδη εντάσσει, μάλιστα, στις προκλήσεις της επόμενης ημέρας την ανάγκη βελτίωσης της συνδεσιμότητας κάποιων προορισμών της χώρας.

Στη δυναμική του 2024 αναφέρθηκε πρόσφατα και ο Γιώργος Βήλος, γενικός διευθυντής ανάπτυξης της Fraport Greece, επισημαίνοντας πως οι πρώτες ενδείξεις από τα 14 ελληνικά περιφερειακά αεροδρόμια που διαχειρίζεται η εταιρεία είναι θετικές.

«Με βάση τα μηνύματα που λαμβάνουμε μέχρι στιγμής για το 2024, χωρίς να μπορούμε να αξιολογήσουμε την επίδραση του πολέμου Ισραήλ, το capacity (διαθέσιμες αεροπορικές θέσεις) των αεροπορικών εταιρειών θα διαμορφωθεί στο ίδιο επίπεδο με το 2023.

Ισως σε κάποιους προορισμούς δούμε λίγες παραπάνω θέσεις και σε κάποιους άλλους προορισμούς λίγο λιγότερες. Το μήνυμα που παίρνουμε από τις αεροπορικές είναι ότι η βούλησή τους είναι να βάλουν τον ίδιο αριθμό αεροπορικών θέσεων σε σχέση με φέτος, που είναι μια καλή εξέλιξη γιατί δεν γίνεται κάθε χρονιά να καταγράφουμε ρεκόρ», τόνισε.

Οι προκλήσεις

Την ανάπτυξη ενός ισχυρού τουριστικού προϊόντος προτύπου βιώσιμης ανάπτυξης και ταυτόχρονα ελκυστικού και ανταγωνιστικού στο διεθνές περιβάλλον προέταξε για το 2024 η υπουργός Τουρισμού, Ολγα Κεφαλογιάννη, στην ομιλία της κατά τη συζήτηση του προϋπολογισμού στη Βουλή.

Όπως επεσήμανε, το λεπτομερές σχέδιο δράσης του υπουργείου Τουρισμού απαντά σε τέσσερις βασικούς στόχους, στην προώθηση της βιωσιμότητας των προορισμών, στη βελτίωση της ανταγωνιστικότητας και τη διαφοροποίηση του ελληνικού τουριστικού προϊόντος, στην αναβάθμιση της τουριστικής εκπαίδευσης και κατάρτισης και στην ενίσχυση της προώθησης και προβολής του ελληνικού τουριστικού προϊόντος.

Τους στρατηγικούς πυλώνες του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων (ΣΕΤΕ) όχι μόνο για το 2024, αλλά για τα επόμενα χρόνια (επενδύσεις και ανταγωνιστικότητα, υποδομές, διαχείριση προορισμών, αγορά εργασίας), ανέδειξε πρόσφατα από το βήμα του ετήσιου συνεδρίου το Συνδέσμου ο πρόεδρος του ΣΕΤΕ, Γιάννης Παράσχης, τονίζοντας ότι οι λύσεις για τα θέματα αυτά είναι απαραίτητο να εντάσσονται σε ολοκληρωμένη προσέγγιση ανάπτυξης του ελληνικού τουρισμού, με άξονα τη βιωσιμότητα.

Επεσήμανε, δε, ότι η διαμόρφωση ενός βιώσιμου και περιβαλλοντικά υπεύθυνου τουριστικού επιχειρείν αποτελεί μονόδρομο για να συνεχίσει ο ελληνικός τουρισμός τη θετική του πορεία και το brand Ελλάδα να διατηρηθεί στην κορυφή.

Ο Γ. Παράσχης με τον Δημήτρη Παπαλεξόπουλο, πρόεδρο του Συνδέσμου Επιχειρήσεων και Βιομηχανιών (ΣΕΒ) ανέδειξαν, μάλιστα, το δημογραφικό ως τη μεγαλύτερη απειλή για την οικονομία, με τις ελλείψεις προσωπικού, μεταξύ άλλων να αποτελούν δομικό πρόβλημα.

Ενίσχυση για το 2024 από τους μεγάλους παίκτες

Σταθερά στο κάδρο των μεγάλων παικτών της Ευρώπης βρίσκεται η Ελλάδα και για το 2024. Jet2.com και Jet2holidays επεκτείνουν το πρόγραμμα του 2024, προσφέροντας περισσότερες πτήσεις και πακέτα διακοπών, μεταξύ άλλων, και για την Ελλάδα.

Ο δεύτερος μεγαλύτερος tour operator της Γηραιάς ηπείρου έχει προσθέσει σχεδόν 70.000 θέσεις για την περίοδο από τα τέλη Σεπτεμβρίου μέχρι τον Νοέμβριο, με την Κρήτη και συγκεκριμένα το Ηράκλειο, τη Ρόδο, τη Χαλκιδική, την Καλαμάτα, τη Ζάκυνθο, την Κέρκυρα και την Κω να επωφελούνται από αυτή την επέκταση.

Τη θέση της στην πρώτη τριάδα των δημοφιλέστερων προορισμών των Γερμανών για το 2024 διατηρεί η Ελλάδα, σύμφωνα με τη Dertour, έναν ακόμη από τους μεγάλους tour operators της Ευρώπης.

Θετικά είναι τα μηνύματα που προέρχονται και από τη Σκανδιναβία, μία αγορά που υστέρησε κατά τη διάρκεια της πανδημίας και πλέον ανακάμπτει. Χαρακτηριστικό είναι το γεγονός ότι η TUI Σουηδίας προχώρησε σε αύξηση των προσφερόμενων θέσεων με προορισμό την Κρήτη, τη Ρόδο και τη Κω για το 2024 από αεροδρόμια της Σουηδίας και της Φινλανδίας.

Κυρίαρχη θέση κατέχει η Ελλάδα και στα προγράμματα των ισχυρών των αερομεταφορών, κάποιοι εκ των οποίων, όχι μόνο αυξάνουν τις προσφερόμενες θέσεις προκειμένου να αντεπεξέλθουν στην ισχυρή ζήτηση που καταγράφεται για τη χώρα, αλλά προτίθενται να διατηρήσουν δρομολόγια καθ’ όλη τη διάρκεια του χρόνου, επενδύοντας στις δυνατότητες του ελληνικού τουρισμού.

Πάνω από 835.000 θέσεις, αριθμός που αντιστοιχεί σε αύξηση 23% σε σχέση με το 2023, αναμένεται να προσφέρει για το 2024 η ισπανική χαμηλού κόστους αεροπορικής εταιρεία Volotea για τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος», συνδέοντας την Αθήνα με πέντε ευρωπαϊκές χώρες. Συνολικά, για το 2024, η εταιρεία θα προσφέρει πάνω από 1,6 εκατ. θέσεις στη χώρα, μια αύξηση 13% σε σύγκριση με το 2023.

Ενισχυμένο θα είναι και το πρόγραμμα της Etihad Airways, μιας από τις μεγαλύτερες αεροπορικές εταιρείες των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, η οποία ανακοίνωσε τη νέα απευθείας σύνδεση Αμπου Ντάμπι – Σαντορίνη για το καλοκαίρι του 2024, διατηρεί το δρομολόγιο προς τη Μύκονο και ενισχύει τη συχνότητα των πτήσεων προς την Αθήνα.

Πτήσεις καθ’ όλη τη διάρκεια του χρόνου θα εκτελεί πλέον η Kuwait Airways από την Αθήνα, διατηρώντας κατά την καλοκαιρινή σεζόν και το δρομολόγιο με προορισμό τη Μύκονο.

Την υψηλή ζήτηση που καταγράφεται από την άλλη άκρη του Ατλαντικού για την Ελλάδα επιχειρεί να εκμεταλλευτεί και η Delta Airlines, η οποία αναμένεται να ξεκινήσει νωρίτερα το 2024 την εποχική αεροπορική σύνδεση Βοστώνη – Αθήνα.

Την επιστροφή των Κινέζων στην Ελλάδα σηματοδοτεί την ίδια στιγμή η πρόθεση της κινεζικής αεροπορικής εταιρείας Juneyao Air να ξεκινήσει τον ερχόμενο Απρίλιο το απευθείας δρομολόγιο Σαγκάη – Αθήνα.

tourismtoday.gr

Η LOT Polish Airlines ξεκίνησε την απευθείας σύνδεση μεταξύ Βαρσοβίας και Αθήνας. Τα αεροσκάφη του πολωνικού εθνικού αερομεταφορέα, θα πετούν προς την Αθήνα καθημερινά, από τις 11 Απριλίου 2024 στις 10 π.μ.

Η πτήση προς την ελληνική πρωτεύουσα αναμένεται να έχει διάρκεια 2 ώρες και 40 λεπτά, ενώ η πτήση επιστροφής 2 ώρες και 35 λεπτά. Η σύνδεση μεταξύ του αεροδρομίου Chopin με τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών θα πραγματοποιείται με Embraer 195, Boeing 737-800 και 737 MAX 8.

Οι πτήσεις από την Αθήνα θα είναι καθημερινές, με την πτήση επιστροφής να αναχωρεί στις 2:25 μμ.

«Η σύνδεση με την Αθήνα επιτρέπει στους επιβάτες της LOT Polish Airlines να ταξιδεύουν στην καρδιά της Ελλάδας καθόλη τη διάρκεια του χρόνου. Οι Πολωνοί έχουν ήδη εξοικειωθεί με τα ελληνικά νησιά, αλλά έφτασε πλέον η στιγμή να επισκεφθούν τη γοητευτική ηπειρωτική πλευρά της Ελλάδας, το ίδιο πλούσια σε ιστορική και πολιτιστική κληρονομιά.

Σίγουρα, το κοινό στοιχείο μεταξύ της Ελλάδας και της LOT είναι η απαράμιλλη φιλοξενία τους – για αυτό και θα ήθελα να σας προσκαλέσω όλους σε μια από τις πτήσεις μας», δήλωσε ο Michał Fijoł, CEO της LOT Polish Airlines.

Η επανέναρξη των πτήσεων προς την Αθήνα, πατρίδα του Ολυμπισμού και του σύγχρονου πολιτισμού, επισημαίνει την εκτίμηση της LOT Polish Airlines προς τους λάτρεις του αθλητισμού, καθώς η εταιρεία προετοιμάζεται για τους Ολυμπιακούς Αγώνες του Παρισιού το επόμενο έτος.

«Εδώ και πολλά χρόνια, η LOT Polish Airlines συνεργάζεται με τις Ολυμπιακές Επιτροπές και αυτό απεικονίζεται και στον αυξημένο αριθμό κρατήσεων για τους 33ους Ολυμπιακούς Αγώνες στο Παρίσι.

Με δεδομένη την αυξημένη χωρητικότητα στο αεροδρόμιο του Παρισιού, οι πτήσεις της Πέμπτης θα διοχετεύονται στο αεροδρόμιο της Βαρσοβίας αν δεν υπάρχουν διαθέσιμες θέσεις στάθμευσης.

Αυτό θα μας δώσει τη δυνατότητα να προσφέρουμε στους επιβάτες τις καλύτερες διασυνδέσεις, συμπεριλαμβανομένων των transit γκρουπ των επιβατών, που θα ταξιδεύουν για τους Ολυμπιακούς είτε ως φίλαθλοι είτε ως αθλητές», δήλωσε ο Filip Biniewicz, Head of Group Offering Strategy Department, LOT Polish Airlines.

Η Αθήνα δεν είναι η μοναδική νέα προσθήκη στο δίκτυο πτήσεων της LOT Polish Airlines. Ο εθνικός αερομεταφορέας της Πολωνίας θα επαναφέρει τις πτήσεις από το Ράντομ προς την Πρέβεζα και τα Τίρανα και θα ξεκινήσει επίσης πτήσεις προς την Ποντγκόριτσα και την Οχρίδα για τη θερινή περίοδο του 2024.

Εισιτήρια για όλες τις πτήσεις της LOT Polish Airlines διατίθενται μέσω καναλιών πώλησης στα lot.com, LOT Contact Centres και στα LOT Travel offices.

«Τουρισμός για Όλους»: Διευρύνονται τα εισοδηματικά κριτήρια για τον Β’ κύκλο του προγράμματος «Τουρισμός για Όλους», με την πλατφόρμα για την υποβολή των αιτήσεων να ανοίγει τον Ιανουάριο καθώς υπεγράφη από την υπουργό Τουρισμού, Όλγα Κεφαλογιάννη, η προγραμματική συμφωνία για τον Β’ κύκλο του προγράμματος.

Ο νέος κύκλος που μπήκε σε τροχιά υλοποίησης θα αξιοποιήσει αυξημένους πόρους, καθώς τα αδιάθετα κονδύλια του προηγούμενου θα προστεθούν στο νέο πρόγραμμα, όπως προβλέφθηκε με πρόσφατη διάταξη νόμου που έφερε το υπουργείο Τουρισμού.

Περισσότεροι δικαιούχοι
Επιπλέον, θα αφορά περισσότερους δυνητικούς δικαιούχους, καθώς διευρύνονται τα εισοδηματικά κριτήρια, ενώ στους ευεργετούμενους δικαιούχους που θα λαμβάνουν ενισχυμένο ποσό προστίθενται νέες, ευαίσθητες κοινωνικές ομάδες, όπως είναι οι πολύτεκνοι. Παράλληλα, το ποσό που θα λάβουν όλοι οι κληρωθέντες δικαιούχοι θα είναι αυξημένο σε σχέση με τον Α’ κύκλο.

Από Ιανουάριο οι αιτήσεις
Η πλατφόρμα υποβολής αιτήσεων θα ενεργοποιηθεί τον Ιανουάριο του νέου έτους και έτσι το πρόγραμμα θα απλώνεται στις δύο χειμερινές περιόδους που έπονται, ώστε η ζήτηση από Έλληνες πολίτες να επεκταθεί στις ορεινές περιοχές τις χώρας.

Σύμφωνα με το υπουργείο Τουρισμού, ο νέος κύκλος του προγράμματος έχει ισχυρό κοινωνικό πρόσημο, αλλά ταυτόχρονα και αναπτυξιακό με όρους βιωσιμότητας, σύμφωνα δηλαδή με τη νέα στρατηγική του ελληνικού τουρισμού, για δίκαιη τουριστική ανάπτυξη με μέτρο και ισορροπία.

Τι ίσχυε με τους δικαιούχους του προηγούμενου κύκλου
Σύμφωνα με όσα ισχύουν από το περσινό ΦΕΚ, οι δικαιούχοι είναι όσοι πληρούν τα παρακάτω εισοδηματικά κριτήρια:

Ατομικό (μονογονεϊκή οικογένεια ή χωρίς τέκνα) ορίζεται ως ανώτατο εισόδημα τα 16.000 ευρώ.

Με 1 τέκνο τα 17.500 ευρώ εισόδημα.
Με 2 τέκνα τα 19.000 ευρώ εισόδημα.
Με 3 τέκνα τα 21.000 ευρώ εισόδημα.
Για τους πολύτεκνους ορίζεται 26.000 ευρώ εισόδημα.

Σε ό,τι αφορά Οικογενειακό (Έγγαμοι ή Σύμφωνο συμβίωσης)

Χωρίς τέκνα ανώτατο εισόδημα είναι τα 28.000 ευρώ.
Με 1 τέκνο τα 29.500 ευρώ εισόδημα.
Με 2 τέκνα τα 31.000 ευρώ εισόδημα.
Με 3 τέκνα τα 33.000 ευρώ εισόδημα.
Πολύτεκνοι 38.000 ευρώ εισόδημα.
Πώς κάνετε αίτηση
Οι αιτήσεις για τον «Τουρισμό για όλους» φέτος αναμένεται να πραγματοποιηθούν κλιμακωτά, ανάλογα με τον λήγοντα αριθμό του ΑΦΜ.

Όταν η πλατφόρμα ανοίξει για τον ΑΦΜ σας, πρέπει να μπείτε στην πλατφόρμα στην ιστοσελίδα του προγράμματος, με τους κωδικούς Taxisnet και να ακολουθήσετε τα παρακάτω βήματα:

Καταχωρίζετε τα στοιχεία επικοινωνίας και, ειδικότερα, το e-mail και τον αριθμό του κινητού τηλεφώνου τα οποία, στη συνέχεια, πιστοποιείτε.
Δηλώνετε ότι δεν έχετε επιλεγεί ως δικαιούχος - ωφελούμενος στο πλαίσιο άλλου προγράμματος κοινωνικού τουρισμού ή
δικαιούχο για την κάλυψη δαπανών διαμονής του ιδίου και των ωφελούμενών του και δεν είναι δυνατή οποιαδήποτε μεταφορά σε τρίτο πρόσωπο ή η ανάληψή του.
Καταχωρίζετε το χρηματοπιστωτικό ίδρυμα επιλογής σας, από το οποίο θα εκδοθεί η κάρτα, και αιτείστε την έκδοση της άυλης ψηφιακής χρεωστικής κάρτας και την πίστωση του σχετικού ποσού.

newsbomb.gr

Την αναγκαιότητα υιοθέτησης μιας νέας κουλτούρας τουριστικής ανάπτυξης, ένα νέο μοντέλο που θα εστιάζει στον βιώσιμο Τουρισμό αλλά και στην αντιμετώπιση του υπερτουρισμού, με μεγαλύτερο σεβασμό στο περιβάλλον και όχι στα νούμερα και στις αφίξεις ,υπογράμμισε μιλώντας στην ΕΡΤ Ν. Αιγαίου ο Σταμάτης Βουκουβαλίδης, ένας από τους πρωτοπόρους τουριστικούς πράκτορες στα Δωδεκάνησα και ιδιαίτερα στη Κω.

«Καλό είναι να μην ασχολούμεθα με τα νούμερα και τις αφίξεις», ανέφερε ο κ. Βουκουβαλίδης, χαρακτηρίζοντας ως καλή τουριστική χρονιά που εξελίχθηκε όμορφα και σε όλη την Ελλάδα, αυτή του 2023.

«Όμως περισσότερο μετρά το μέλλον, ο βιώσιμος Τουρισμός. Να βρούμε ένα καινούργιο μοντέλο ορθολογικής ανάπτυξης που θα λαμβάνει υπόψη και τους εξωγενείς παράγοντες, πολέμους, κλιματική αλλαγή, οικονομική κατάσταση σε παγκόσμιο επίπεδο που θα επηρεάσουν αναμφισβήτητα τα επόμενα χρόνια», πρόσθεσε.

Ο έμπειρος τουριστικός πράκτορας εστίασε στον προγραμματισμό στόχων, έστω και αν αυτοί είναι μακροπρόθεσμοι και όχι στη βιτρίνα.

Πρόταξε τη λήψη πολιτικών αποφάσεων κεντρικά και τοπικά ώστε ‘να φεύγει ο κάθε επισκέπτης μας ευχαριστημένος κι αυτό επιτυγχάνεται όπως είπε, «όχι κατ’ ανάγκη με τη συμμετοχή και διαφήμιση σε διεθνείς εκθέσεις, που γίνονται έτσι και αλλιώς μέσω διαδικτύου, αλλά με τη βελτίωση των υποδομών του κάθε προορισμού».

«Το θέμα δεν είναι ποιος είναι πρωτεργάτης στην αύξηση των αριθμών, ούτε ποιος φορέας κάνει διαφήμιση περισσότερο από τον άλλο, αλλά η ύπαρξη ενός σχεδίου ανάπτυξης που δυστυχώς δεν υπάρχει, το οποίο θα προκύψει από τη συνεργασία όλων, δήμου, ιδιωτικής πρωτοβουλίας, περιφέρειας, γιατί είμαστε σε οριακό σημείο και χρειάζεται νέο ξεκίνημα και όχι εφησυχασμός μέχρι τον Μάρτιο που ξεκινά η επόμενη σεζόν γιατί θα εξελιχθεί σίγουρα σε τραυματική εμπειρία», επισήμανε.

Ο κ. Βουκουβαλίδης δεν παρέλειψε να αναφερθεί όμως και στη διαχρονική επιθυμία της επιμήκυνσης της σεζόν καθώς και στη χάραξη προτάσεων με επίκεντρο τον θεματικό Τουρισμό, όπως έχουν ήδη υιοθετήσει η Μαγιόρκα στην Ισπανία και το Ντουμπρόβνικ στην Κροατία.

«Δεν είναι δυνατόν να κλείνουν 30 Οκτώβρη τα πάντα στην περιοχή μας με καιρό που θυμίζει καλοκαίρι αλλά και να μην ενισχύει η πολιτεία με τη συνεργασία των τοπικών φορέων τη προοπτική επέκτασης της σεζόν όταν μάλιστα υπάρχει πλήθος προτάσεων σε αυτή την κατεύθυνση», τόνισε χαρακτηριστικά ο Σταμάτης Βουκουβαλίδης.

Πηγή:ertnews.gr