Ο Michael O'Leary ζήτησε συγγνώμη για τα προσβλητικά του σχόλια για τους Έλληνες το περασμένο καλοκαίρι, σημειώνοντας πάντως πως τελικά η ελληνική κυβέρνηση αναγκάστηκε να υποχωρήσει

«Ο στόχος μας για 10 εκατ. πελάτες στην Ελλάδα παραμένει, ωστόσο χρειαζόμαστε τις απαντήσεις της ελληνικής κυβέρνησης στο πλάνο ανάπτυξης που έχουμε καταθέσει από τον περασμένο Δεκέμβριο», δήλωσε ο CEO της Rynair Michael O' Leary, ο οποίος βρέθηκε στη χώρα μας για να παρουσιάσει τα νέα δρομολόγια της εταιρίας.

Σχολιάζοντας τις τελευταίες εξελίξεις με την ιδιωτικοποίηση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων και τις συζητήσεις για την επέκταση της σύμβασης του «Ελ. Βενιζέλος», ο κ. Ο' Leary επανέλαβε ότι «η συμφωνία με τη Fraport για τα 14 αεροδρόμια δεν ήταν, κατά τη γνώμη μας, το... best deal. Tο κενό στη συμφωνία έγκειται στο γεγονός ότι δεν προβλέπει συγκεκριμένες δεσμεύσεις για την ανάπτυξή τους. Η κυβέρνηση θα πρέπει να εξασφαλίσει δεσμεύσεις κι εγγυήσεις από τους ιδιώτες για την ανάπτυξη των αεροδρομίων, τόσο για το Ελ. Βενιζέλος, όσο και για τα περιφερειακά αεροδρόμια. Επί του παρόντος, δεν έχουμε έρθει σε επαφή με τους ιθύνοντες της Fraport- έχουμε συζητήσει μεμονωμένα με τα περιφερειακά αεροδρόμια».

«Φοβόμαστε - μπορεί να κάνουμε και λάθος - ότι η Fraport θα αρχίσει να χτίζει λαμπερά μαρμάρινα και γυάλινα παλάτια, την ώρα που η επιβατική κίνηση θα μειώνεται. Εάν τα περιφερειακά αεροδρόμια δεν θέλουν ανάπτυξη, θα πάμε αλλού», ήταν η χαρακτηριστική του φράση, που επιβεβαιώνει την «τακτική απειλών» που εφαρμόζει η εταιρία τα τελευταία χρόνια, με όπλο την μεγάλη της επιβατική κίνηση.

Παράλληλα, ο κύριος O' Leary, έδωσε συνέντευξη στο Euronews και εκεί ζήτησε συγγνώμη για τα άκομψα σχόλια που είχε κάνει το περασμένο καλοκαίρι κατά των Ελλήνων. Τότε, μιλώντας σε ιρλανδική εφημερίδα, είχε πει: «Είναι μια τραγωδία στην Ελλάδα. Οι Έλληνες πιστεύουν ότι εκλέγοντας ένα μάτσο παράφρονες θα βγουν από την λιτότητα. Νομίζω ότι τα αποτελέσματα του δημοψηφίσματος είναι μια τραγωδία και οι οπαδοί του Τσίπρα είναι ένα μάτσο τρελοί».

«Λυπάμαι για τα σχόλια και τον τρόπο που μεταφέρθηκαν, αλλά νομίζω ότι η βασική επισήμανση που έκανα ισχύει, ότι η εκλογική πλατφόρμα του ΣΥΡΙΖΑ "θα απαλλαγούμε από τη λιτότητα" δεν είχε καμία αξιοπιστία και, όπως αποδείχθηκε, η κυβέρνηση άλλαξε πορεία. Έχουμε περάσει τα ίδια στην Ιρλανδία. Η δυσκολία για τους Έλληνες είναι ότι δεν μπορείς να ξεφορτωθείς τους δανειστές, όταν θέλεις να πας και να δανειστείς περισσότερα χρήματα από αυτούς», είπε.

Το νέο χειμερινό πρόγραμμα του 2016

Στην Αθήνα, για το τρέχον έτος κάνει λόγο για αύξηση 25% και 3,4 εκατ. επιβάτες. Η εταιρεία ανακοίνωσε ενισχυμένο χειμερινό πρόγραμμα της Αθήνας για το 2016, με ένα επιπλέον αεροσκάφος στη βάση (επένδυση 100 εκατ. δολαρίων), έξι νέα δρομολόγια προς Βουκουρέστι, Δουβλίνο, Μάλτα, Μπολόνια, Μύκονο και Σόφια και περισσότερες πτήσεις προς Ρόδο και Ρώμη. Ειδικότερα, το χειμερινό πρόγραμμα της Ryanair θα προσφέρει το 2016:

-6 νέα αεροσκάφη (1 επιπλέον)
-6 νέα δρομολόγια προς Βουκουρέστι (καθημερινό), Σόφια (καθημερινό), Μύκονο (καθημερινό), Μπολόνια (4 εβδομαδιαία), Μάλτα (3 εβδομαδιαία) και Δουβλίνο (2 εβδομαδιαία).
-Περισσότερες πτήσεις προς Ρόδο (3 καθημερινές) και Ρώμη (3 καθημερινές).
-19 δρομολόγια
-3,4 εκατ. πελάτες ετησίως στο αεροδρόμιο της Αθήνας (αύξηση 25%)

Η εταιρεία, για να γιορτάσει την ανακοίνωση του χειμερινού προγράμματος της Αθήνας για το 2016, απελευθερώνει θέσεις από 14,99 ευρώ, διαθέσιμες προς κράτηση μέχρι τα μεσάνυχτα της Πέμπτης (18/2) για ταξίδια το Μάρτιο.

protothema.gr

Έξι νέα δρομολόγια αναμένεται να προσφέρει η Ryanair όπως ανακοίνωσε ο CEO της εταιρείας Michael O’Leary.

Οι νέοι προορισμοί είναι: Βουκουρέστι (καθημερινό), Σόφια (καθημερινό), Μύκονος (καθημερινό), Μπολόνια (4 εβδομαδιαία), Μάλτα (3 εβδομαδιαία) και Δουβλίνο (2 εβδομαδιαία).

Η Ryanair θα συνεχίσει επίσης να συνδέει την Αθήνα με τα μεγαλύτερα επιχειρηματικά κέντρα της Ευρώπης, όπως το Βερολίνο (καθημερινά), το Λονδίνο (2 καθημερινά) και το Μιλάνο (καθημερινά), καθώς και με την Θεσσαλονίκη (8 καθημερινά), αποτελώντας την ιδανική επιλογή για τους Έλληνες επαγγελματίες ταξιδιώτες και για τους ταξιδιώτες αναψυχής.

«Για να γιορτάσουμε την ανακοίνωση του χειμερινού προγράμματος Αθήνας για το 2016, απελευθερώνουμε θέσεις από μόνο 14.99€, διαθέσιμες προς κράτηση μέχρι τα μεσάνυχτα της Πέμπτης (18 Φεβρουαρίου) για ταξίδια τον Μάρτιο. Καθώς οι συγκεκριμένοι χαμηλοί ναύλοι θα εξαντληθούν σύντομα, οι πελάτες μας θα πρέπει να συνδεθούν το www.ryanair.com άμεσα, ώστε να μην χάσουν την ευκαιρία» σημείωσε ο Michael O’Leary.

Το χειμερινό πρόγραμμα Αθήνας της Ryanair θα προσφέρει το 2016:

• 6 αεροσκάφη (1 επιπλέον)

• 6 νέα δρομολόγια προς: Βουκουρέστι (καθημερινό), Σόφια (καθημερινό), Μύκονος (καθημερινό) Μπολόνια (4 εβδομαδιαία), Μάλτα (3 εβδομαδιαία) και Δουβλίνο (2 εβδομαδιαία)

• Περισσότερες πτήσεις προς Ρόδο ( 3 καθημερινές) και Ρώμη (3 καθημερινές)

• 19 δρομολόγια

• 3.4 εκατομμύρια πελάτες ετησίως (αύξηση 25%)

• 2,500 “παράπλευρες” θέσεις εργασίας ετησίως

Πηγή:www.dimokratiki.gr

Σε αντίθεση με το κλίμα της γενικότερης απαισιοδοξίας που επικρατεί στο νησί μας και την αβεβαιότητα για την επερχόμενη σεζόν, τελευταία επιτέλους είχαμε και κάποιες καλές ειδήσεις.

Η Ryanair αυξάνει κατά πολύ τις πτήσεις της για την Κω. Έτσι από 321 πτήσεις το 2015 θα έχουμε 490 το καλοκαίρι του 2016. Πρόκειται για μια πολύ σημαντική αύξηση της τάξεως του 53%. Πάρα πολλές θα είναι οι πτήσεις της από το Λονδίνο και ιδιαίτερα από το Μιλάνο, που τον Αύγουστο θα έχει καθημερινή σύνδεση με Κω και μάλιστα τις Δευτέρες με δύο δρομολόγια! Σημειωτέον ότι οι πτήσεις της Ryanair προς την Κω παλαιότερα ήταν πολύ περισσότερες (για παράδειγμα το 2012 είχαμε 609 πτήσεις με 90.000 επιβάτες, αριθμός που αντιστοιχούσε στο 11,3% του συνόλου των επισκεπτών μας εκείνη τη χρονιά). Το θετικό όμως είναι ότι η εταιρεία αρχίζει πάλι να βλέπει με μεγαλύτερο ενδιαφέρον το νησί μας και αυξάνει τον αριθμό των πτήσεων της.

Ακόμα πολύ ευχάριστη είναι και η είδηση ότι η AirBerlin ξεκινάει από τις 18 Μαρτίου να πετάει για Κω εγκαινιάζοντας αρκετά νωρίς την τουριστική σεζόν!

Ο ΣΕΠΕΚΩ (Σωματείο επιχειρήσεων εστίασης Κω) θεωρεί πρωταρχικής σημασίας την διεύρυνση της συνεργασίας με εταιρείες χαμηλού κόστους και καλεί όλους τους αρμόδιους φορείς να κινηθούν προς αυτή τη κατεύθυνση. Αυτός είναι ο μόνος τρόπος να διευρύνουμε την σεζόν, να περιορίσουμε το allinclusive και να απεξαρτηθούμε από τη μονοπώληση της αγοράς από 2-3 μεγάλους touroperators, που λόγω ακριβώς αυτής της μονοπώλησης συμπιέζουν τις τιμές και κατευθύνουν τους πελάτες όπου θέλουν.

Μια σημαντική παράμετρος που δεν πρέπει να μας διαφεύγει είναι ότι πέρα από τα παραπάνω, οι lowcost εταιρείες ενισχύουν τον κοσμοπολίτικο χαρακτήρα του νησιού. Η δυνατότητα για ταξίδια από και προς την Κω,  φθηνά και για μεγάλο μέρος του χρόνου, δημιουργεί μακροπρόθεσμα ευκαιρίες εμπορικών συναλλαγών, ανάπτυξη του  realestate στο νησί (είναι πολύ πιο εύκολο για έναν Ευρωπαίο να αγοράσει ένα σπίτι ή κτήμα στην Κω αν έχει φθηνή πρόσβαση) και καλύτερη ποιότητα ζωής για τους Κώους (φθηνές διακοπές, πρόσβαση στις μεγάλες αγορές και στα ιατρικά κέντρα της Ευρώπης κλπ.). Το πόσο χρήσιμο θα ήταν τέτοιες εταιρείες μάλιστα να σπάσουν το μονοπώλιο της Aegeanστις εσωτερικές πτήσεις, είναι αυτονόητο και δεν χρειάζεται να το αναλύσουμε. Το παράδειγμα της Ρόδου είναι ενδεικτικό.

Τελειώνοντας, θεωρούμε ότι ακόμα και η επιβολή τελών τουριστικής ανάπτυξης που θα πηγαίνουν προς τέτοιες ανταποδοτικές δράσεις, όπως είναι η προσέλκυση εταιρειών χαμηλού κόστους, θα εύρισκαν ευκολότερα σύμφωνους τους επιχειρηματίες του κλάδου μας.

Με εκτίμηση

Μανιάς Βασίλης

Πρόεδρος ΣΕΠΕΚΩ

Ένα διφορούμενο μήνυμα στέλνει προς το νησί μας και την υπνωτισμένη δημοτική αρχή η εταιρεία χαμηλού κόστους ryanair σύμφωνα με το πρόγραμμα πτήσεων που είναι αναρτημένο στην ιστοσελίδα της και ο καθένας μπορεί να το δει.

Είναι ξεκάθαρο πλέον σε όλους πως επί δύο χρόνια οι κύριοι Σιφάκης και Κυρίτσης κοροϊδεύουν τον κόσμο (ακόμη περιμένουμε και εμείς και οι φορείς ενημέρωση για τις επαφές με τη ryanair) δεν ασχολούνται με το ζήτημα όπως δεν το κάνουν και άλλοι γνωστοί τοπικοί επαναστάτες που τώρα έχουν ανακαλύψει νέο πεδίο δράσης.

Σύμφωνα λοιπόν με τα δεδομένα από την ιστοσελίδα της εταιρείας έχουμε την εξής διαμόρφωση:

1. Μείωση των χωρών από τις οποίες θα πετάει η εταιρεία σε μόλις 4 (Αγγλία, Ιταλία, Λιθουανία και Πολωνία)
2. Μείωση των αεροδρομίων προέλευσης από 12 σε 8 (Λονδίνο-Στάνστεντ, Λίβερπουλ, Κάουνας, Κρακοβία, Μιλάνο-Μπέργκαμο, Μπολόνια, Πίζα, Ρώμη-Φιουμιτσίνο).
3. Στον αντίποδα των μειώσεων παρατηρούμε μία ιδιαίτερα σημαντική αύξηση της συχνότητας των πτήσεων της εταιρείας από τους ανωτέρω προορισμούς προσεγγίζοντας τα νούμερα που είχαμε το 2013 και το 2014 όταν η Κως είχε δημοτική αρχή και συμφωνία!!!
4. Με προμετωπίδα το Μιλάνο από το οποίο η εταιρεία θα πετάξει 130 φορές προς την Κω (καθημερινά τον Αύγουστο) το πρόγραμμα περιλαμβάνει συνολικά 486 πτήσεις προς το νησί μας όταν πέρυσι πέταξε μόλις 275 φορές ενώ το 2013 και το 2014 πέταξε 551 και 530 φορές αντίστοιχα.

Τα συμπεράσματα από τις ανωτέρω αδιαμφισβήτητες παραδοχές είναι ξεκάθαρα. Σκεφτείτε τι θα μπορούσαμε να καταφέρουμε αν είχαμε δημοτική αρχή που να ενδιαφέρεται για τον τόπο και να μην αναλώνεται σε ανούσιες μελέτες και ταξιδάκια αναψυχής.

Σκεφτείτε σε πόσο καλύτερη κατάσταση θα ήμασταν αν είχαν διαχειριστεί σωστά το μεταναστευτικό και αν σταματήσουν την κωλυσιεργία ώστε να δοθεί άμεσα βιώσιμη λύση.

Η Κως παρά τις αντιξοότητες, την ατυχία της γεωγραφικής της θέσης στην παρούσα φάση και την ανικανότητα συλλήβδην των διοικούντων παραμένει ισχυρή και είναι στο χέρι μας να δώσουμε τις λύσεις που απαιτούνται και να κοιτάξουμε μπροστά.

Μοναδικός αντίπαλός μας ο χρόνος… ας μην τον καταχραστούμε άλλο.

ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ

ΟΡΑΜΑ ΚΙΝΗΜΑ ΠΟΛΙΤΩΝ ΚΩ