Από το Γραφείο Τύπου της παράταξης “Συμμαχία Νοτίου Αιγαίου” εκδόθηκε η παρακάτω ανακοίνωση:

Απόδειξη πως η νησιωτικότητα ισχύει μόνο στην θεωρία και όχι στην πράξη, είναι η απόφαση της διοίκησης των ΕΛΤΑ, να κλείσει το υποκατάστημα που διατηρεί σε λειτουργία στην Ανάφη.

Κραυγή διαμαρτυρίας και απόγνωσης, είναι η επιστολή που έστειλε ο δήμαρχος Ανάφης κ.Ιάκωβος Ρούσσος, στον πρόεδρο του διοικητικού συμβουλίου των ΕΛΤΑ κ. Πολυχρόνη Γριβέα, περιγράφοντας με μελανά χρώματα την κατάσταση.

Το κλείσιμο του υποκαταστήματος των ΕΛΤΑ, θα δημιουργήσει σοβαρά προβλήματα στους κατοίκους, αφού στο μικρό νησί δεν υπάρχουν καταστήματα τραπεζών, γεγονός που σημαίνει ότι όλες οι συναλλαγές που έχουν σχέση με τα χρηματοπιστωτικά ιδρύματα και κυρίως με τη Eurobank γίνονται μέσω του ταχυδρομείου.

H παύση της λειτουργίας του υποκαταστήματος των ΕΛΤΑ θα οδηγήσει σε αδιέξοδο τους κατοίκους και κυρίως τους ηλικιωμένους, που δεν είναι εξοικειωμένοι με τη νέα τεχνολογία και το e-banking.

Επιπλέον πως θα λαμβάνουν τα επιδόματα και τις συντάξεις τους οι ειδικές κατηγορίες των πολιτών, που πληρώνονται μέσω των ΕΛΤΑ όταν το υποκατάστημα στο νησί κλείσει;

Πως θα πληρώνονται οι λογαριασμοί και τα τέλη κυκλοφορίας ;

Το θέμα είναι σοβαρό και πρέπει άμεσα οι βουλευτές των Κυκλάδων, να πιέσουν, ώστε, το υποκατάστημα των Ελληνικών Ταχυδρομείων να συνεχίσει κανονικά τη λειτουργία του.

Προς κάθε κατεύθυνση πρέπει να πιέσουν επίσης, ο αρμόδιος αντιπεριφερειάρχης Κυκλάδων κ. Γιώργος Λεονταρίτης και ο Έπαρχος Θήρας κ. Χαράλαμπος Δαρζέντας.

Όλοι πρέπει να θυμηθούν, πως την ώρα που η γειτονική χώρα θέτει θέματα εθνικής κυριαρχίας και «γκριζάρει» το μισό σχεδόν Αιγαίο, οι κάτοικοι σε μικρά και μεγάλα νησιά φυλάττουν Θερμοπύλες.

Είναι ύψιστο καθήκον για την πολιτεία, τους κοινοβουλευτικούς εκπροσώπους και τους αυτοδιοικητικούς, να τους εξασφαλίζουν τις υπηρεσίες και την ποιότητα ζωής που πρέπει και αξίζουν να έχουν.

Για να νιώθουν στην πράξη, πως η πατρίδα αφουγκράζεται τις αγωνίες, καλύπτει τις ανάγκες τους και δεν τους ξεχνά.

Σε δελτίο Τύπου που εξέδωσε ο Δήμος Νισύρου αναφέρει τα εξής:

Ο Δήμαρχος Νισύρου απέστειλε επιστολή στις 15/01/2021 στον Υπουργό Ψηφιακής Διακυβέρνησης , κ. Κυριάκο Πιερρακάκη, στον Διευθύνων Σύμβουλο των ΕΛΤΑ, κ. Γεώργιο Κωνσταντόπουλο, στον Διοικητή της Περιφερειακής Διεύθυνσης Πειραιώς και Αιγαίου, κ. Γεώργιο Ροντογιάννη, κοινοποιούμενη σε όλους τους Βουλευτές Δωδεκανήσου, τον Αντιπεριφερειάρχη Επιχειρηματικότητας Δωδεκανήσου, κ. Γιάννη Φλεβάρη, στον Διευθυντή υποκαταστήματος ΕΛΤΑ Κω, κ. Ιωάννη Πλαγγέτη και στον Διευθυντή υποκαταστήματος ΕΛΤΑ Νισύρου, κ. Νικόλαο Ορσάρη.

Στην επιστολή αυτή ο Δήμαρχος μετέφερε την έντονη ανησυχία του και την ανησυχία της τοπικής κοινωνίας σχετικά με την ψήφιση του Ν.4758/ΦΕΚ Α 242/4-12-2020 που μέρος του αφορά στις ρυθμίσεις για τα Ελληνικά Ταχυδρομεία. Το εν λόγω νομοσχέδιο προβλέπει την συγχώνευση ταχυδρομικών τομέων και κατάργηση γραφείων ΕΛΤΑ και ιδιαίτερα κατάργηση ταχυδρομικών καταστημάτων σε απομακρυσμένες περιοχές. Αν επιβεβαιωθεί το παρόν και συμπεριληφθεί το μοναδικό κατάστημα του νησιού μας, καταργώντας το, θα αποτελέσει μια καταστροφική εξέλιξη για την εξυπηρέτηση των κατοίκων μας.

Σήμερα το ταχυδρομικό κατάστημα Νισύρου λειτουργεί με έναν μόνο διοικητικό υπάλληλο ο οποίος πέραν των ταχυδρομικών υπηρεσιών που εκτελεί εντός του καταστήματος, εκτελεί την αστική διανομή και την αγροτική διανομή στους τρείς οικισμούς, εξυπηρετώντας πρωτίστως περίπου 100 συνταξιούχους αποδίδοντάς τους τις συντάξεις τους. Το ταχυδρομείο εκτελεί χρηματοοικονομικές πράξεις , αποστέλλοντας εμβάσματα κάτω των 1000 ευρώ που δεν μπορούν να εκτελεστούν στη μοναδική τράπεζα του νησιού, καθώς επίσης διαχειρίζεται το ΑΤΜ της τράπεζας Eurobank που είναι ένα εκ των δυο ΑΤΜ που υπάρχουν σε ολόκληρο το νησί. Στο κατάστημα εξοφλούνται

υποχρεώσεις προς το Δημόσιο και τους οργανισμούς κοινής ωφέλειας (ΟΤΕ, ΔΕΗ, φόρος εισοδήματος, ΕΝΦΙΑ, τέλη κυκλοφορίας κλπ. Επίσης το κατάστημα έχει σύμβαση με το Δήμο Νισύρου για την πληρωμή των λογαριασμών Ύδρευσης.

Το κλείσιμο του μοναδικού καταστήματος ΕΛΤΑ στο νησί μας θα οδηγήσει στην απομόνωση και στην έλλειψη επιλογών εάν ληφθεί υπόψη ότι αποτελεί μια από τις τελευταίες υπηρεσίες που έχουν απομείνει. Για μια κοινωνία που προσπαθεί να επιβιώσει κάτω από αντίξοες συνθήκες δίπλα στην παραμεθόριο γραμμή είναι σημαντικό να έχει ισότιμη πρόσβαση σε υπηρεσίες και να νιώθει ασφάλεια. Η έλλειψη υπηρεσιών ωθεί τους κατοίκους στην εγκατάλειψη των απομακρυσμένων από τα μεγάλα αστικά κέντρα περιοχών.

Προτείνουμε στη διοίκηση του ΕΛΤΑ προτού η προβεί σε περικοπές και κλείσιμο καταστημάτων να ενημερωθούν οι τοπικές αρχές και σε δημόσια διαβούλευση να βρεθούν λύσεις. Για παράδειγμα, αν κάθε Δήμος μπορεί να διαθέσει ένα οίκημα για τη στέγαση του Ταχυδρομείου, να γίνει εξοικονόμηση των μισθωμάτων ή η ενίσχυση του ανθρώπινου δυναμικού να γίνει μέσω μετακινήσεων υπαλλήλων που πλεονάζουν από άλλους φορείς. Όσον αφορά το Ταχυδρομικό κατάστημα Νισύρου θα ήταν ευχής έργο να γίνει η επάνδρωση του με τουλάχιστον άλλον έναν υπάλληλο για την καλύτερη εξυπηρέτηση των κατοίκων.

Να βρεθεί κάθε δυνατή λύση προτού οδηγηθούν τα ΕΛΤΑ στο κλείσιμο καταστημάτων και να διατηρηθεί το μεγαλύτερο δίκτυο λιανικής στην Ελλάδα με 670 σημεία εξυπηρέτησης. Να βρεθούν λύσεις ώστε να διατηρηθεί ο κοινωνικός χαρακτήρας των υπηρεσιών ΕΛΤΑ που εδώ και 185 χρόνια έχει εδραιωθεί στην συνείδηση όλων των Ελλήνων.

Η επιστολή κατατέθηκε στο Προεδρείο της Βουλής των Ελλήνων στις 19/01/2021 από τον Βουλευτή Δωδεκανήσου κ. Νεκτάριο Σαντορινιό.

Για πλήρες «ξήλωμα» της υπηρεσίας διανομής μιλούν οι ταχυδρόμοι. Εντονες διαμαρτυρίες από τους δημάρχους που φέρνουν το θέμα στην ΚΕΔΕ
Με έναν ταχυδρόμο θα μείνει μεγάλο μέρος των νησιών της χώρας, πολλά εκ των οποίων εκτός της μεγάλης τους έκτασης, το καλοκαίρι λόγω τουρισμού έχουν εντελώς διαφορετική πληθυσμιακή εικόνα με πολλαπλάσιους κατοίκους συγκριτικά με το χειμώνα, αλλά και πολύ περισσότερες επιχειρήσεις σε λειτουργία. Την ίδια στιγμή ο ένας και μοναδικός ταχυδρόμος θα πρέπει να εξυπηρετεί και μικρότερα νησιά που ανήκουν στις συγκεκριμένες δημοτικές ενότητες, καθώς η Νάξος για παράδειγμα συμπεριλαμβάνει και πέντε μικρότερα νησιά, ενώ δεν ουδείς γνωρίζει τι θα συμβαίνει σε περίπτωση ασθενείας του ενός και μοναδικού διανομέα.

Το σχέδιο του ψηφιακού μετασχηματισμού των ΕΛΤΑ, το οποίο έχει θέσει σε εφαρμογή το υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης, αλλά και η πρόσφατη υπουργική απόφαση, η οποία αυξάνει το διάστημα επίδοσης της αλληλογραφίας σε τρεις εργάσιμες ημέρες από την ημέρα κατάθεσης της επιστολής, ενώ έως τώρα ήταν μία εργάσιμη ημέρα, θα μετατρέψουν σε είδος προς ...εξαφάνιση θα τους ταχυδρόμους από την 1η Φεβρουαρίου. Αλλωστε στις προβλέψεις εντάσσεται επίσης μόλις μία εβδομαδιαία επίσκεψη ταχυδρόμου σε ορισμένες περιοχές με λιγότερους από 7.000 κατοίκους καθώς τα αστικά δρομολόγια μετατρέπονται σε αγροτικά.

dvddvdδωδΑπό τον επόμενο μήνα θα εφαρμοστεί κανονικά το νέο πρόγραμμα διανομής αλληλογραφίας, το οποίο ήδη λειτουργεί πιλοτικά, αλλά η πραγματική του διάσταση θα φανεί εντός ολίγων ημερών όταν ο αριθμός των διανομέων θα μειωθεί κατά περίπου 450 αφού δε θα ανανεωθούν οι συμβάσεις του μη μόνιμου προσωπικού. Το σχέδιο μετασχηματισμού των ΕΛΤΑ περιλαμβάνει επίσης και το σταδιακό κλείσιμο περίπου 220 ταχυδρομικών καταστημάτων από το σύνολο των 670 και την αντικατάστασή τους από πρακτορεία, λύση η οποία είχε επιχειρηθεί και στο παρελθόν με αμφίβολα αποτελέσματα.
Και ενώ η καθολική υπηρεσία, δηλαδή η εξασφάλιση της παροχής ταχυδρομικών υπηρεσιών σε όλους τους κατοίκους της χώρας, όπου και αν βρίσκονται, χωρίς εξαιρέσεις και χωρίς διακρίσεις, σε σταθερή βάση, προσιτή τιμή και καθορισμένη ποιότητα, μοιάζει να διασώζεται με την καταβολή ποσού ύψους 180 εκατομμυρίων ευρώ για τα έτη 2013 - 2020, με την καθολική ...εξυπηρέτηση δε φαίνεται να συμβαίνει το ίδιο.

Ακολούθησε το Έθνος στο Google News! Live όλες οι εξελίξεις λεπτό προς λεπτό, με την υπογραφή του www.ethnos.gr
Ο ένας μετά τον άλλον οι δήμαρχοι της νησιωτικής Ελλάδας από τη Ρόδο ως τη Μύκονο και από τη Ζάκυνθο μέχρι τη Λέρο αποστέλλουν επιστολές διαμαρτυρίας στον υπουργό Ψηφιακής Διακυβέρησης, Κυριάκο Πιερρακάκη, τονίζοντας ότι η κεντρική πολιτεία εξακολουθεί να νομοθετεί με όρους «ηπειρωτικότητας» αγνοώντας τη νησιωτικότητα της χώρας.

Το ζήτημα φέρνει προς συζήτηση την Δευτέρα 25 Ιανουαρίου ο δήμαρχος Μυκόνου και μέλος του Δ.Σ της ΚΕΔΕ, Κωνσταντίνος Κουκάς και στη συνεδρίαση της Κεντρικής Επιτροπής Δήμων, την οποία θα παρακολουθήσει και ο νέος υπουργός Εσωτερικών, Μάκης Βορίδης. Παράλληλα για το θέμα έχουν υποβάλει ερωτήσεις και αναφορές στη Βουλή όχι μόνο βουλευτές της αντιπολίτευσης, αλλά και κυβερνητικοί βουλευτές, όπως ο βουλευτής Ζακύνθου, Διονύσης Ακτύπης.

Με τη συρρίκνωση του αριθμού των διανομέων ωστόσο υπάρχει έντονη ανησυχία για σοβαρές αρρυθμίες στην πληρωμή των συντάξεων στις απομακρυσμένες περιοχές και της ηπειρωτικής Ελλάδας καθώς επίσης και στην επίδοση των λογαριασμών ΔΕΚΟ.

Εντονα προβλήματα και στην Αττική
Την ίδια στιγμή το Σωματείο Ταχυδρόμων Αθήνας και νομού Αττικής προειδοποιεί ότι τα προβλήματα από την αλλαγή στο σύστημα διανομής θα είναι εξίσου έντονα στην επίδοση τόσο της αλληλογραφίας όσο και των μικροδεμάτων και στο λεκανοπέδιο καθώς μειώνονται δραματικά οι θέσεις των ταχυδρόμων ανά δήμο.

Και ενώ είναι κοινός τόπος ότι η παραδοσιακή αλληλογραφία αργοπεθαίνει έχοντας πλέον σχεδόν αντικατασταθεί πλήρως από την ηλεκτρονική, δε συμβαίνει το ίδιο με το πολλά υποσχόμενο κεφάλαιο των μικροδεμάτων, τα οποία λόγω της άνθησης του ηλεκτρονικού εμπορίου και εξαιτίας της πανδημίας, αποτελούν πια το μεγαλύτερο κομμάτι της διανομής με τουλάχιστον εκατό ανά τομέα ημερησίως. «Οι πολίτες πλέον θα κάνουν «μαύρα μάτια» για να δουν ταχυδρόμο στη γειτονιά τους καθώς έγιναν περικοπές από 50 έως 75% ανά περιοχή» επισημαίνει στο «ethnos.gr» ο πρόεδρος του Σωματείου, Γιάννης Οικονόμου.

Σύμφωνα με τα στοιχεία του Σωματείου, ενώ τον Δεκέμβριο του 2019 εξυπηρετούσαν το λεκανοπέδιο 1.055 ταχυδρόμοι, τον Μάρτιο του 2020 ο αριθμός των ταχυδρόμων μειώθηκε στους 705 με την αύξηση των γεωγραφικών χαρτών της διανομής, ενώ με το νέο σύστημα ο αριθμός των ταχυδρόμων μειώνεται δραματικά στους μόλις 476 αφήνοντας ολόκληρους δήμους της Αττικής ακόμα και με δύο διανομείς. Κι αυτό καθώς οι περισσότεροι εκ των 450 συμβασιούχων που θα αποχωρήσουν από τα ΕΛΤΑ (περίπου 270) απασχολούνται στο δίκτυο της Αττικής.

Ενδεικτικά, βάσει του νέου προγραμματισμού, το νέο σύστημα εξυπηρέτησης προβλέπει ανά δήμο:

Πεύκη: 2 ταχυδρόμοι.
Ελληνικό: 2 ταχυδρόμοι
Αγία Βαρβάρα: 2 ταχυδρόμοι
Ψυχικό (Νέο και Παλιό): 3 ταχυδρόμοι
Αργυρούπολη: 3 ταχυδρόμοι
Αγία Παρασκευή: 5 ταχυδρόμοι
Νέα Σμύρνη: 6 ταχυδρόμοι
Καλλιθέα: 9 ταχυδρόμοι από 27
Περιστέρι: 12 ταχυδρόμοι από 36
Ίλιον, Πετρούπολη και Άγιοι Ανάργυροι: 13 ταχυδρόμοι από 39
Πειραιάς: 21 ταχυδρόμοι από 43.
«Ήδη έχουν προκληθεί αντιδράσεις από πολλούς δήμους αφού γίνεται αντιληπτή η πλήρης διάλυση της διανομής, με δεδομένο ότι σχεδόν τριπλασιάζονται οι τομείς διανομής και άρα οι αντίστοιχοι χρόνοι παράδοσης» υπογραμμίζει ο κ. Οικονόμου προειδοποιώντας ότι η νέα δομή λειτουργίας θα φέρει τεράστιες καθυστερήσεις στην αλληλογραφία για τους καταναλωτές, αφού κατά περίπτωση θα φτάνουν να βλέπουν ταχυδρόμο μια φορά την εβδομάδα αλλά και σε περιπτώσεις σπανιότερα. «Αρκεί απλώς να αρρωστήσει ένας ταχυδρόμος για να καθυστερήσει η αλληλογραφία πολλές ημέρες» καταλήγει.

Η κατάσταση στα νησιά
Μύκονος: Την ανάγκη επανεξέτασης του σχεδιασμού διανομής και αριθμού διανομέων ΕΛ.ΤΑ., ιδίως σε νησιωτικούς και τουριστικούς δήμους εκφράζει σε διάβημά του προς την ΚΕΔΕ ο δήμαρχος Μυκόνου, Κωνσταντίνος Κουκάς. «Ο νέος σχεδιασμός διανομής και ο αριθμός διανομέων των ΕΛ.ΤΑ. που τέθηκε σε ισχύ την 01.01.2021 πλήττει ιδιαιτέρως τον τρόπο διανομής αλληλογραφίας του νησιωτικού χώρου» τονίζει στο ethnos.gr ο κ. Κουκάς. Ο ίδιος εξηγεί πως τα νησιά ως μικρές γεωγραφικές και χωρικές ενότητες, αποκομμένα από τον ηπειρωτικό χώρο στερούνται πλεονεκτημάτων που τα αστικά κέντρα είναι ικανά να επωφεληθούν.

Παράλληλα τονίζει με έμφαση ότι στους νησιωτικούς και δη τουριστικούς Δήμους όπως π.χ. ο Δήμος της Μυκόνου, που βάσει της τελευταίας απογραφής του 2011, απαριθμούσε 10.134 μόνιμους κάτοικους και σαφώς σήμερα, κατόπιν του μεγάλου χρονικού διαστήματος που έχει παρέλθει, ο αριθμός αυτός έχει αυξηθεί κατά πολύ, κρίνεται σκόπιμο να συνυπολογιστεί η έντονη εποχικότητα κατά τους θερινούς μήνες, με αφίξεις επισκεπτών και εργαζομένων που αυξάνουν το πλήθος των ευρισκόμενων στο νησί περίπου στις 180.000 ημερησίως. «Αυτό θα πρέπει να συνδυαστεί με το πλήθος των διάσπαρτων κατοικιών και τον τεράστιο όγκο των ιδιωτικών επιχειρήσεων καθώς επίσης και το γεγονός ότι πολλά από τα νησιά αυτά, όπως ο Δήμος Νάξου και Μικρών Κυκλάδων αποτελούν συμπλέγματα με αλλά γειτονικά τους (Ηρακλειά, Σχοινούσα, Κουφονήσια και Δονούσα) που στερούνται καταστημάτων ΕΛ.ΤΑ».

Σήμερα στη Μύκονο με περίπου 3.000 θυρίδες να αντιστοιχούν στους κατοίκους της και δεδομένου ότι το κάθε σημείο παράδοσης αλληλογραφίας (ταχυδρομική θυρίδα) απέχει κατά μέσο όρο περίπου 8 χλμ. από το άλλο, είναι αντιληπτό – σύμφωνα με τον κ. Κουκά - ότι ένας διανομέας είναι πρακτικά αδύνατο να εξυπηρετήσει ένα ολόκληρο νησί, συνυπολογίζοντας πως μόνο η Χώρα Μυκόνου λόγω της ρυμοτομίας της, ως είθισται και στα περισσότερα νησιά (στενά πλακόστρωτα σοκάκια και σκαλιά) αδυνατεί να εξυπηρετηθεί με μηχανοκίνητη διανομή και ο ταχυδρόμος παραδίδει την αλληλογραφία κατ’ οίκον σε καθημερινή βάση, περπατώντας αρκετά χιλιόμετρα, με κάθε καιρική συνθήκη.

Κι αυτό την ώρα που μεγάλος όγκος αλληλογραφίας λόγω του μη ικανοποιητικού αριθμού διάθεσης θυρίδων στους δημότες των νησιών, αναγκαστικά παραδίδεται στην οικία του κάθε δημότη, κάτι που πλέον θα πρέπει να γίνεται από έναν διανομέα, αντί για τρεις που προβλεπόταν έως τώρα. «Δυστυχώς, ιδιαιτέρως για τα καταστήματα στο νησιωτικό χώρο, ο νέος αυτός σχεδιασμός καταλήγει σε υποστελέχωση των καταστημάτων και πολύ άμεσα θα οδηγήσει σε δυσλειτουργία και καθυστέρηση εξυπηρέτησης του πολίτη» καταλήγει ο δήμαρχος.

Νάξος: Ενα διανομέα προβλέπει το νέο πρόγραμμα για το μεγαλύτερο νησί των Κυκλάδων, τη Νάξο, αντί για τρεις που υπηρετούσαν μέχρι τώρα στο κατάστημα Νάξου των ΕΛ.ΤΑ παρά το γεγονός ότι «η πόλη της Νάξου είναι πρωτεύουσα του πολυνησιακού Δήμου Νάξου και Μικρών Κυκλάδων, διοικητικό κέντρο της Περιφερειακής Ενότητας Νάξου και η ΔΕ Νάξου αριθμεί πληθυσμό περίπου 15.000 μονίμων κατοίκων» επισημαίνει στην επιστολή του προς τον υπουργ, Ψηφιακής Διακυβέρνησης, Κυριάκο Πιερρακάκη, ο δήμαρχος Νάξου, Δημήτρης Λιανός.

Ταυτόχρονα πρόκειται για ένα νησί που εμφανίζει έντονη εποχικότητα λόγω του τουρισμού, δεδομένου ότι κατά μέσο όρο τους θερινούς μήνες καταγράφονται 600.000 αφίξεις τουριστών. Επιπλέον, στην πόλη της Νάξου πέραν των ιδιωτών, των επιχειρήσεων και των τεσσάρων τραπεζικών καταστημάτων λειτουργεί ικανός αριθμός δημοσίων υπηρεσιών (Δ.Ο.Υ., Ι.Κ.Α., ΟΑΕΕ, Πρωτοδικείο, Εισαγγελία, Ειρηνοδικείο, Δήμος, Πολεοδομικό Γραφείο, τμήματα της Περιφέρειας Ν. Αιγαίου, Ι. Μητρόπολη Παροναξίας, Γενικό Λύκειο, δύο Γυμνάσια, τέσσερα δημοτικά σχολεία, επτά νηπιαγωγεία, δύο παιδικοί σταθμοί, εσπερινές δομές, ΕΠΑΛ, ΔΙΕΚ κ.α).

Ζωτικής σημασίας είναι για τις Μικρές Κυκλάδες τα πρακτορεία που εδρεύουν στο Κουφονήσι και τη Δονούσα όπως αντίστοιχα για την ορεινή Νάξο το κατάστημα Φιλοτίου, το οποίο εξυπηρετεί τη ΔΕ Δρυμαλίας και τους οικισμούς της που βρίσκονται σε μεγάλες χιλιομετρικές αποστάσεις μεταξύ τους. «Είναι αδύνατον σε ένα διανομέα να διαχειριστεί μόνος του τον όγκο της αλληλογραφίας και των λοιπών συναλλαγών, τη στιγμή μάλιστα που η μορφολογία και η ρυμοτομία της πόλης (στενά σοκάκια, σκαλοπάτια) υποχρεώνει τον εκάστοτε διανομέα να διανέμει την αλληλογραφία πεζός» υπογραμμίζει ο κ. Λιανός, ο οποίος αναρωτιέται ποιος θα αντικαθιστά τον μοναδικό διανομέα σε περίπτωση κανονικής ή αναρρωτικής αδείας.

Ζάκυνθος: Στο μισό κόπηκαν οι ταχυδρομικές διανομές και στη Ζάκυνθο. Συγκεκριμένα, στο Κεντρικό Κατάστημα Ζακύνθου προτείνεται η διεκπεραίωση των διανομών από έναν αστικό διανομέα που θα καλύπτει τις ανάγκες ολόκληρης της πόλης της Ζακύνθου, η οποία είναι δεύτερη σε πληθυσμό σε όλα τα Ιόνια Νησιά με 9.772 κατοίκους.

Την ίδια στιγμή σε ό,τι αφορά στην αγροτική διανομή, προτείνονται στο Κατάστημα Ζακύνθου μόλις δύο δρομολόγια αντί των τεσσάρων που προβλέπονταν μέχρι πρότινος, στο Κατάστημα Μαχαιράδου ένα δρομολόγιο αντί των δυο που ίσχυαν και στο Κατάστημα Κατασταρίου επίσης ένα δρομολόγιο αντί δύο που προβλέπονταν. Κι όλα αυτά σε ένα νησί, το οποίο κατά τη θερινή περίοδο έχει πληθυσμό 160.000, ενώ επιπροσθέτως είναι αραιοκατοικημένο έχοντας κατά συνέπεια μεγάλες αποστάσεις που καθιστούν πιο χρονοβόρες τις διανομές.

Σάμος: Στο νησί που επλήγη πρόσφατα από το σεισμό και στο οποίο ακόμα η εξυπηρέτηση των πολιτών γίνεται από τροχοταχυδρομείο καθώς δεν έχουν ολοκληρωθεί οι εργασίες στο νέο κτίριο, στο οποίο θα μεταφερθεί το κατάστημα, προβλέπεται επίσης σημαντική μείωση του δυναμικού. Βάσει του νέου σχεδιασμού, οι ταχυδρομικοί διανομείς μειώνονται από 4 σε 1 στην πόλη της Σάμου και του Καρλοβασου από 3 σε 1, ενώ ο διανομέας του Πυθαγορείου θα έχει πλέον στην ευθύνη του και τον Πύργο.

Ρόδος: Στην πόλη της Ρόδου και τις γύρω περιοχές, η οποία αριθμεί περί τους 60.000 κατοίκους από τους 13 διανομείς που απασχολούνταν το 2019, θα μείνουν οι 6. Επίσης στις περιοχές με πληθυσμό μικρότερο των 7000 κατοίκων, η διανομή της αλληλογραφίας θα γίνεται μια φορά την εβδομάδα.

Πρόβλημα αντιμετωπίζουν με τις παραδόσεις τα ΕΛΤΑ Courier και για το λόγο αυτό προχωρούν σε παύση των παραλαβών από τη Δευτέρα 28.12.20 έως και την Παρασκευή 08.01.21. Στόχος είναι να διασφαλιστεί η σταδιακή εξομάλυνση της λειτουργίας του δικτύου το οποίο και έχει «μπουκώσει» λόγω της υπέρμετρης ζήτησης των υπηρεσίων.

Σύμφωνα με την σχετική ανακοίνωση των ΕΛΤΑ Courier:

Αγαπητοί πελάτες,

Όπως ήδη γνωρίζετε, η υπέρμετρη ζήτηση υπηρεσιών ταχυμεταφορών αυτό το διάστημα, έχει δημιουργήσει μια εκρηκτική κατάσταση με δυσκολίες και καθυστερήσεις στις παραδόσεις των προϊόντων, για το σύνολο της αγοράς.

Παρά την έγκαιρη προετοιμασία της ΕΛΤΑ Courier (αύξηση των τετραγωνικών μέτρων στα Κέντρα Διαλογής, εκτεταμένες προσλήψεις προσωπικού, αύξηση του στόλου, επέκταση του Δικτύου με νέα σημεία εξυπηρέτησης, τροποποιήσεις στην παραγωγική διαδικασία για εξοικονόμηση χρόνου, νέες προμήθειες, συνεργασίες με άλλες εταιρείες κλπ.), οι πρωτοφανείς συνθήκες που έχουν δημιουργηθεί επιβαρύνουν ασύμμετρα το δίκτυο.

Σε αυτή τη συγκυρία και έπειτα από περαιτέρω αύξηση του όγκου διακινηθέντων αντικειμένων λόγω δυσμενών συνθηκών σε όλη την αγορά των ταχυμεταφορών, καλούμαστε να αναζητήσουμε άμεσες λύσεις για την εξομάλυνση των αποστολών που βρίσκονται σε εκκρεμότητα, ώστε να μπορέσουμε να ανταποκριθούμε στις δεσμεύσεις που έχουμε αναλάβει.

Για το λόγο αυτό και προκειμένου να διασφαλιστεί η σταδιακή εξομάλυνση της λειτουργίας του δικτύου και να επιστρέψουμε στα συνήθη χρονικά επίπεδα διακίνησης των αποστολών, προχωρούμε σε διακοπή παραλαβών από τη Δευτέρα 28.12.20 έως και την Παρασκευή 08.01.21.

Ζητούμε την κατανόησή σας σε αυτή την προσπάθεια, η οποία είναι επιβεβλημένη εκ των συνθηκών και αναγκαία για τη διασφάλιση της καλύτερης δυνατής εξυπηρέτησής σας.