Να μην ανασταλεί η υλοποίηση των αποφάσεων που έχουν ληφθεί για το μεταναστευτικό, λόγω της προεκλογικής περιόδου, ζητά ο Περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου

Να μην γίνει η προεκλογική περίοδος αιτία να «παγώσουν» οι διαδικασίες που ήδη έχουν δρομολογηθεί, μετά από συνεννόηση της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου με την κυβέρνηση, για την ανακούφιση του μεταναστευτικού προβλήματος στα νησιά, ζητά ο Περιφερειάρχης κ. Γιώργος Χατζημάρκος, λόγω της οξύτητας του ζητήματος, που δεν επιτρέπει ούτε ώρα καθυστέρησης.

Ο κ. Χατζημάρκος, στην διάρκεια συνέντευξης τύπου την Τρίτη, εξέφρασε την ελπίδα,  στο διάστημα της προεκλογικής περιόδου, που επισήμως ξεκινά την Παρασκευή, να συνεχιστεί η συνεργασία της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου με τους υπηρεσιακούς υπουργούς που θα αναλάβουν, ώστε να προχωρήσει η υλοποίηση μιας σειράς αποφάσεων που έχουν ληφθεί και έχουν κατεπείγοντα χαρακτήρα. «Η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου έχει αποδείξει από την πρώτη στιγμή, ότι θέλει συνομιλητές, στην κοινή προσπάθεια διαχείρισης του σοβαρότερου και μεγαλύτερου ζητήματος που καλούνται να αντιμετωπίσουν τα νησιά μας, ενός ζητήματος που θα είναι ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα για την περιοχή μας, μαζί με όλα τα άλλα, και για τα επόμενα χρόνια» ανέφερε.

Στις ενέργειες που έχουν συναποφασιστεί και θα πρέπει να προχωρήσουν χωρίς καθυστέρηση, είναι και η προμήθεια δέκα ειδικών ηλεκτρονικών υπολογιστών Eurotag, οι οποίοι θα διατεθούν στα Σώματα Ασφαλείας για την ταυτοποίηση των μεταναστών.  Ο προμήθεια των ηλεκτρονικών υπολογιστών , οι οποίοι είναι υπό την εποπτεία της Interpol και της Frontex, θα γίνει με δαπάνη εξ ολοκλήρου της Περιφέρειας, μετά από συνεννόηση  με τα Υπουργεία Εσωτερικών και Προστασίας του Πολίτη, με τον Διευθυντή Προστασίας Συνόρων και τον Γενικό Γραμματέα Συντονισμού του Υπουργείου Εσωτερικών. Η διάθεσή τους στα νησιά που αντιμετωπίζουν το μεγαλύτερο πρόβλημα  εισόδου παράτυπων μεταναστών, θα γίνει μετά από υπόδειξη των Αστυνομικών Αρχών, που έχουν πλήρη εικόνα των αναγκών που υπάρχουν. 

Παράλληλα, πρέπει να υλοποιηθεί και η απόφαση ενίσχυσης των Σωμάτων Ασφαλείας με προσωπικό, για να επιταχυνθεί η διαδικασία της ταυτοποίησης. Ο Περιφερειάρχης επισήμανε  ότι είναι πολύ μικρός ο αριθμός των μεταναστών και προσφύγων που ταυτοποιούντια ηλεκτρονικά, σε σχέση με τον αριθμό εκείνων που καταφθάνουν καθημερινά στα νησιά. Είναι χαρακτηριστικό ότι στο διάστημα από 7 έως 14 Αυγούστου  έφτασαν στα νησιά της Δωδεκανήσου 21.000 πρόσφυγες και μετανάστες, όσοι δηλαδή μπήκαν στην χώρα καθ’ όλη την διάρκεια του 2014!

Ευρωπαϊκό πρόβλημα, ευρωπαϊκή και η λύση

Η έξαρση των προσφυγικών ροών, σύμφωνα με τον κ. Χατζημάρκο, αναγκάζει και την ΕΕ να αναθεωρήσει την μέχρι τώρα μυωπική  στάση της, τουλάχιστον απέναντι στους πρόσφυγες από την Συρία και συζητά την εξαίρεσή τους από την Συνθήκη του Δουβλίνου 2.

Ενδεικτική της «στροφής» της ευρωπαϊκής στάσης απέναντι στο πρόβλημα είναι και η πρόσφατη δήλωση του Προέδρου της Κομισιόν Ζαν Κλοντ Γιουνκέρ «αυτή δεν είναι μια Ευρώπη στην οποία θα ήθελα να ζήσω». «Είναι μια εξαιρετική δήλωση η οποία εκφράζει πλήρως τα αισθήματα όλων των Ελλήνων τουλάχιστον ως προς το μεταναστευτικό. Είναι μια δήλωση που δείχνει ότι το μεταναστευτικό είναι ένα ευρωπαϊκό πρόβλημα και οι λύσεις πρέπει να δοθούν σε ευρωπαϊκό επίπεδο» σχολίασε ο Περιφερειάρχης και πρόσθεσε ότι «όσο η Ευρώπη στρουθοκαμηλίζει και θεωρεί το μεταναστευτικό ως πρόβλημα της Ελλάδας,  το μόνο που καταφέρνει είναι να επιταχύνει τον χρόνο κατά τον οποίο θα βρει το πρόβλημα αυτό μέσα στην αυλή της».

Ώριμες οι συνθήκες για ουσιαστικές αποφάσεις

Αναφερόμενος στο κλίμα που έχει διαμορφωθεί στα νησιά το τελευταίο διάστημα λόγω της έξαρσης του φαινομένου, ο κ. Χατζημάρκος τόνισε ότι «το μεταναστευτικό απαιτεί αποφάσεις» και ότι «οι συνθήκες είναι πλέον ώριμες για λύσεις πραγματικές, μακριά από τον λαϊκισμό εκείνων που εκμεταλλεύονται το πρόβλημα για να χαϊδέψουν τα αφτιά των αγανακτισμένων πολιτών».

Με αυτό το σκεπτικό, ο Περιφερειάρχης είπε ότι η διάθεση πλοίων για την μεταφορά των μεταναστών στο κέντρο, πρόταση  που η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου είχε υποβάλει στην κυβέρνηση από την αρχή του χρόνου, μπορεί να ανακουφίζει σε ένα βαθμό τα νησιά, ωστόσο δεν επαρκεί. Οι χώροι προσωρινής υποδοχής πρέπει σε κάθε περίπτωση να διαμορφωθούν για το διάστημα που οι μετανάστες μένουν στα νησιά, μέχρι την μεταφορά τους στο κέντρο. «Ήδη, σε πολλά νησιά το κλίμα έχει αλλάξει και είναι οι τοπικές κοινωνίες εκείνες που τώρα ζητούν την βοήθεια της Περιφέρειας για την διαμόρφωση χώρων προσωρινής υποδοχής, καθώς διαπιστώνουν ότι το πρόβλημα έχει λάβει διαστάσεις τέτοιες που δεν είναι εύκολα διαχειρίσιμο» ανέφερε.  

Καταλήγοντας, ο Περιφερειάρχης τόνισε πως «η στάση των Ελλήνων απέναντι στους πρόσφυγες και τους μετανάστες είναι τέτοια που τιμά τον ελληνικό και τον ευρωπαϊκό πολιτισμό» και πρόσθεσε πως «αν η χώρα αποκτήσει κάποια μέρα ένα εθνικό σχέδιο μεταναστευτικής πολιτικής, θα έχει πολύ ισχυρούς συμμάχους στον χώρο της αυτοδιοίκησης για να το υλοποιήσει».

ΟΧΙ στη γερμανοποίηση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων

Νότης Μαριάς, Ανεξάρτητος Ευρωβουλευτής, Επικεφαλής του πολιτικού κινήματος Αντιμνημονιακοί Πολίτες, Καθηγητής Θεσμών της Ε.Ε. στο Πανεπιστήμιο Κρήτης.

Το μνημόνιο 3 συνεχίζει τη φτωχοποίηση του ελληνικού λαού και το ξεπούλημα της δημόσιας περιουσίας αντί πινακίου φακής, συμπεριλαμβανομένων και των πλουτοπαραγωγικών πηγών της χώρας (φυσικό αέριο, πετρέλαιο, ορυκτός πλούτος, κλπ). Ήδη με το πρόσχημα της ιδιωτικοποίησης, η κυβέρνηση κατ’ εντολή της Μέρκελ δρομολογεί την παραχώρηση για 40 συν 10 χρόνια 14 περιφερειακών αεροδρομίων της πατρίδας μας στην κρατική γερμανική εταιρεία Fraport. Επομένως, δεν πρόκειται για ιδιωτικοποίηση αλλά για ανακρατικοποίηση. 

Σύμφωνα με την απόφαση της κυβέρνησης, στην Fraport παραχωρούνται τα αεροδρόμια της Θεσσαλονίκης, της Κέρκυρας, των Χανίων, της Κεφαλονιάς, της Ζακύνθου, του Ακτίου, της Καβάλας, της Ρόδου, της Κω, της Σάμου, της Μυτιλήνης, της Μυκόνου, της Σαντορίνης και της Σκιάθου.

Μέτοχοι της Fraport είναι το γερμανικό ομόσπονδο κρατίδιο της Έσσης με ποσοστό 31,35%, το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο της Έσσης με ποσοστό 20,2%, η Lufthansa με ποσοστό 8,45% και η αυστραλιανή επενδυτική εταιρεία Rare Infrastructure Limited.

Έτσι, αυτή την φορά τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια δε θα τα εκμεταλλεύεται το ελληνικό δημόσιο αλλά γερμανικά κρατικά συμφέροντα. Να σημειωθεί ότι η Fraport διατηρεί κυρίαρχη θέση στην εκμετάλλευση αεροδρομίων όχι μόνο στην Ευρώπη αλλά και στον υπόλοιπο κόσμο.

Επομένως, εκτός από την εκμετάλλευση του αεροδρομίου της Φρανκφούρτης, που αποτελεί κομβικό αερολιμένα για τις αερομεταφορές στην Ευρωπαϊκή Ένωση, η Fraport εκμεταλλεύεται, επίσης, τα αεροδρόμια του Ανόβερου, της Αγίας Πετρούπολης, της Βάρνας, του Μπουργκάς, της Αττάλειας, του Νέου Δελχί, του Σιάν στην Κίνα, του Ντακάρ και της Λίμα.

Από τα παραπάνω προκύπτει ότι η Fraport διαχειρίζεται αεροδρόμια στην ευρύτερη περιοχή των Βαλκανίων, τα οποία είναι ανταγωνιστικά προς τα 14 ελληνικά περιφερειακά αεροδρόμια.  Έτσι, η Fraport και η Lufthansa αποκτούν κυρίαρχη μονοπωλιακή θέση στην ελληνική τουριστική αγορά κατά παράβαση των κανόνων της Ευρωπαϊκής Ένωσης περί ελεύθερου ανταγωνισμού. 

Επιπλέον, θα πρέπει να παρατηρήσουμε ότι με την παραχώρηση των αεροδρομίων Θεσσαλονίκης και Χανίων παραβιάζονται οι διατάξεις του Δικαίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης περί απαγόρευσης κρατικών ενισχύσεων, αφού στα δύο αυτά αεροδρόμια εκτελούνται έργα που χρηματοδοτούνται από το ΕΣΠΑ ύψους 500 εκατομμυρίων ευρώ. Για τους παραπάνω λόγους, όπως έχουμε ήδη δεσμευτεί και κατά τη συνεδρίαση του περιφερειακού συμβουλίου Ιονίων Νήσων που έγινε στη Ζάκυνθο προχωρούμε σε κατάθεση ερώτησης-καταγγελίας στην Ευρωβουλή με την οποία καλούμε την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να παρέμβει προκειμένου να ακυρωθεί η παραπάνω δήθεν ιδιωτικοποίηση και η συνακόλουθη παραχώρηση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων  στη  Fraport.  Το ερώτημα που ανακύπτει είναι, εάν η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα ενεργήσει τελικά ως θεσμός της Ευρωπαϊκής Ένωσης που οφείλει να τηρεί την εφαρμογή του Δικαίου της Ε.Ε., οπότε και θα προχωρήσει σε διαδικασίες για την ακύρωση της παραπάνω δήθεν ιδιωτικοποίησης ή θα ενεργήσει ως μέλος της Τρόικας η οποία επέβαλε την παραπάνω παραχώρηση των 14 περιφερειακών  αεροδρομίων στη Fraport.

Επιπλέον, θα πρέπει να επισημανθεί  ότι με την παράδοση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων ιδίως των περιφερειακών αεροδρομίων  του Αιγαίου, όπως  της Μυτιλήνης, Κω, Ρόδου και Σάμου δημιουργούνται τεράστιοι κίνδυνοι εθνικής ασφάλειας για την πατρίδα μας, ενόψει της στρατηγικής θέσης που κατέχουν τα αεροδρόμια αυτά, όπως άλλωστε και το αεροδρόμιο των Χανίων, στην εθνική άμυνα της χώρας.

Επομένως, είναι τεράστια η πολιτική ευθύνη των νεομνημονιακών δυνάμεων  ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ  που στηρίζουν τη δήθεν ιδιωτικοποίηση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων, παραχωρώντας τα στην Fraport».

Σε ελληνογερμανική κόντρα εξελίσσεται η υπόθεση της ιδιωτικοποίησης των περιφερειακών αεροδρομίων, με το Μαξίμου να προειδοποιεί το Βερολίνο πως εάν οι Γερμανοί αγοραστές εγείρουν θέμα επαναδιαπραγμάτευσης της σύμβασης, τότε οι συζητήσεις για αλλαγή όρων θα γίνουν από μηδενική βάση.

Η κυβέρνηση προειδοποίησε το Βερολίνο ότι αν οι Γερμανοί αγοραστές των αεροδρομίων εγείρουν θέμα επαναδιαπραγμάτευσης, τότε η νέα συζήτηση για αλλαγή των όρων θα είναι συνολική

Σε ρόλο «πυροσβέστη» το ΤΑΙΠΕΔ παρενέβη υποστηρίζοντας ότι είναι θέμα χρόνου να κλείσει ο φάκελος της ιδιωτικοποίησης των 14 περιφερειακών αεροδρομίων με την υπογραφή των συμβάσεων παραχώρησης. Μάλιστα αποκάλυψε ότι βρίσκεται σε διαρκή επαφή με την κοινοπραξία Fraport AG - Slentel Ltd, η οποία επιβεβαιώνοντας το ενδιαφέρον της για την ολοκλήρωση της συμφωνίας ανανέωσε τον περασμένο Απρίλιο τις εγγυητικές επιστολές συνολικού ύψους 30 εκατομμυρίων ευρώ.
Η δήλωση που άναψε φωτιές στην υπόθεση ήρθε από εκπρόσωπο της Fraport στο γερμανικό Reuters μετά την οριστικοποίηση της συμφωνίας για την παραχώρηση των περιφερειακών αεροδρομίων από το Κυβερνητικό Συμβούλιο Οικονομικής Πολιτικής (ΚΥΣΟΙΠ) με τη δημοσίευση στο ΦΕΚ της σχετικής απόφασης, τονίζοντας ότι ακριβώς αυτή η απόφαση αποτελεί βάση για περαιτέρω διαπραγματεύσεις με την ελληνική κυβέρνηση.

Προαπαιτούμενος όρος

Η κυβέρνηση παραδεχόμενη ότι η ιδιωτικοποίηση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων ήταν προαπαιτούμενος όρος για την υπογραφή του νέου Μνημονίου και την έγκριση του νέου δανείου των 86 δισ. ευρώ, προειδοποίησε χθες το Βερολίνο ότι αν οι Γερμανοί αγοραστές εγείρουν θέμα επαναδιαπραγμάτευσης, τότε η νέα συζήτηση για αλλαγή των όρων δεν θα περιοριστεί σε όσα ζητά η ανάδοχος εταιρεία, αλλά θα είναι συνολική. Οι ίδιες πηγές διευκρινίζουν ότι η ολοκλήρωση της παραχώρησης 14 περιφερειακών αεροδρομίων, χωρίς μεταβολή των όρων που είχαν συμφωνηθεί από την προηγούμενη κυβέρνηση, αποτελούσε (για ευνόητους λόγους) ρητό όρο της συμφωνίας που προέκυψε από τη Σύνοδο της 12ης Ιουλίου και συμπληρώνουν ότι η κυβέρνηση τήρησε απολύτως τα συμφωνηθέντα και προχθές, 18 Αυγούστου, δημοσιεύτηκε το σχετικό ΦΕΚ με αριθμό 240.Β/2015.

Την ίδια ώρα αντιδράσεις στο εσωτερικό του ΣΥΡΙΖΑ προκαλεί το θέμα της παραχώρησης των αεροδρομίων.

Ο περιφερειάρχης Ιονίων Νήσων Θόδωρος Γαλατσιάτος δήλωσε ότι θα καταβληθεί προσπάθεια να μην εφαρμοστεί στην πράξη η συγκεκριμένη ιδιωτικοποίηση, ενώ στο προσεχές περιφερειακό συμβούλιο πρόκειται να προτείνει τη νομική προσβολή της απόφασης, καθώς και δημοψήφισμα για να ζητηθεί η γνώμη των πολιτών των Ιονίων Νήσων. Στο ίδιο μήκος κύματος και ο δήμαρχος Κέρκυρας Κωνσταντίνος Νικολούζος, ο οποίος δήλωσε ότι αποτελεί πολύ αρνητική εξέλιξη, που μας βρίσκει εντελώς αντίθετους, ενώ ο βουλευτής Κέρκυρας του ΣΥΡΙΖΑ Στέφανος Σαμοΐλης τόνισε ότι «ξεκινά ο ''μαύρος'' κύκλος του ξεπουλήματος».

ethnos.gr

Στο πλαίσιο του προγραμματισμού της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου για παρεμβάσεις που θα καταστήσουν το οδικό δίκτυο των νησιών ασφαλέστερο για τους χρήστες του και πιο λειτουργικό, ο Περιφερειάρχης κ. Γιώργος Χατζημάρκος

υπέγραψε εργολαβική σύμβαση για την «Κατασκευή Στηθαίων Ασφαλείας, Διαγραμμίσεις, Τοποθετήσεις Ανακλαστήρων Οδοστρώματος κλπ για τα νησιά της Π.Ε. Δωδεκανήσου», έναντι συνολικού ποσού 470.000,00 ευρώ.

Οι παρεμβάσεις θα γίνουν στα νησιά: Νίσυρος, Κως, Κάρπαθος, Κάσος, Κάλυμνος, Λέρος, Πάτμος, Τήλος, Αστυπάλαια, Σύμη και Χάλκη.

Το έργο είναι ενταγμένο στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου.

Με εξαιρετικά επείγον έγγραφό του, προς τις περιφέρειες όλης της χώρας, το υπουργείο Οικονομίας ζητάει μέχρι 30 Σεπτεμβρίου 2015 να έχουν αποσταλεί στην Γενική Γραμματεία Εσόδων (και να ενημερωθούν και οι δικές του υπηρεσίες), τα αποτελέσματα της διασταύρωσης των στοιχείων για την τοποθέτηση και λειτουργία των ολοκληρωμένων συστημάτων παρακολούθησης εισροών - εκροών στα πρατήρια υγρών καυσίμων.

Όπως αναφέρεται στο σχετικό έγγραφο:

Μέχρι σήμερα, παρότι έχει περάσει μεγάλο χρονικό διάστημα, δεν μας αποστείλετε την αναφορά ελέγχου που προβλέπεται αναφορικά με τον έλεγχο τοποθέτησης του συστήματος εισροών - εκροών στα πρατήρια της Περιφέρειας σας. Υπενθυμίζεται η σοβαρότητα του θέματος δεδομένου ότι το σύστημα αυτό αποτελεί σημαντικό κομμάτι των ενεργειών της πολιτείας για την καταπολέμηση της λαθρεμπορίας στα καύσιμα.

Το υπουργείο μαζί με το σχετικό έγγραφο απέστειλε σε ηλεκτρονική μορφή τον πίνακα των πρατηρίων που είναι καταχωρημένα στην βάση του συστήματος εισροών - εκροών της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων μέχρι 08-07-15 και ζητάει να γίνει διασταύρωση και έλεγχος με τα στοιχεία που διατίθενται στις υπηρεσίες της περιφέρειας και αυτοψία.

Η αναφορά ελέγχου που θα αποσταλεί θα αποτελείται από τρία μέρη:

Το πρώτο μέρος θα περιέχει τα στοιχεία των πρατηρίων που δεν είναι στον πίνακα εισροών - εκροών του υπουργείου Οικονομικών αλλά διαθέτουν άδεια λειτουργίας μέχρι 08-07-15, σύμφωνα με τα αρχεία της κάθε περιφέρειας.
Το δεύτερο μέρος θα περιέχει τα στοιχεία των πρατηρίων που είναι στον πίνακα εισροών - εκροών του υπουργείου Οικονομικών αλλά δεν έχει εκδοθεί μέχρι της 08-07-15 άδεια λειτουργίας που να περιέχει το συγκεκριμένα σύστημα.
Το τρίτο μέρος θα περιέχει τις ενέργειες που έγιναν από την κάθε αρμόδια υπηρεσία αναφορικά με την επιβολή προστίμων όπως προβλέπει η σχετική νομοθεσία.

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot