Η FraportGreece ανακοινώνει τον διορισμό δύο διευθυντών στο εκτελεστικό συμβούλιο: Ο Μπιλ Φούλερτον αναλαμβάνει Διευθυντής του Τεχνικού Τμήματος (CTO) και ο Βαγγέλης Μπαλτάς αναλαμβάνει Διευθυντής του Οικονομικού Τμήματος (CFO).

Οι δύο αυτοί έμπειροι επαγγελματίες ενώνουν τις δυνάμεις τους με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο (CEO) Αλεξάντερ Τσινέλ στο εκτελεστικό συμβούλιο της εταιρείας το οποίο είναι αρμόδιο για την επίβλεψη του επερχόμενου έργου των 14 περιφερειακών αεροδρομίων.

Ο Μπιλ Φούλερτον αναλαμβάνει τη θέση του Διευθυντή του Τεχνικού Τμήματος της διαχειριστικής εταιρείας FraportGreece με έδρα την Αθήνα. Έχει πάνω από 30 χρόνια εμπειρίας στον τομέα των συγκοινωνιακών έργων, περιλαμβανομένων αεροδρομίων, αυτοκινητοδρόμων και γεφυρών, σιδηροδρομικών έργων, καθώς και λιμένων. Η προϋπηρεσία του στα αεροδρόμια περιλαμβάνει συνεργασίες με την Fraport και θυγατρικές εταιρείες της, στα αεροδρόμια του Περού, της Ρωσίας και της Καραϊβικής. Διετέλεσε επικεφαλής του Τμήματος Λειτουργιών στην LimaAirportPartners, αρμόδιος για τη λειτουργία και ανάπτυξη του συνεχώς βραβευόμενου και αναπτυσσόμενου Διεθνούς Αερολιμένα JorgeChavez. Είναι διπλωματούχος μηχανικός, ειδικός διεθνούς επιπέδου σε θέματα αεροδρομίων και μέλος του Αμερικανικού Συλλόγου Πολιτικών Μηχανικών. Ο ΜπιλΦούλερτον είναι διδάκτωρ στις Πολιτικές Επιστήμες και κάτοχος πτυχίου MasterΠολιτικού Μηχανικού από το Πανεπιστήμιο της Φλόριντα.

Ο Βαγγέλης Μπαλτάς έχει επιλεγεί για τη θέση του Διευθυντή του Οικονομικού Τμήματοςτης διαχειριστικής εταιρείας FraportGreeceμε έδρα την Αθήνα. Ξεκίνησε τη σταδιοδρομία του από το τμήμα επενδυτικής τραπεζικής της HSBC. Από το 2007κατέχει τη θέση του επικεφαλής του Τμήματος Ανάπτυξης του Ομίλου Κοπελούζου – με αρμοδιότητα τις επενδυτικές δραστηριότητες του Ομίλου, περιλαμβανομένης της παραχώρησης του αεροδρομίου Pulkovoστην Αγία Πετρούπολη, τη συμμετοχή του Ομίλου Κοπελούζου στον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών, καθώς και τις παραχωρήσειςτων 14 Ελληνικών περιφερειακών αεροδρομίων. Από το 2011 είναι μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της NorthernCapitalGateway, της εταιρείας που έχει αναλάβει το έργο της παραχώρησης του αεροδρομίου Pulkovo.Είναι κάτοχος πτυχίου Bachelor στη Διοίκηση Επιχειρήσεων από το BostonUniversity, καθώς και πτυχίου Master στα Χρηματοοικονομικά από το Bentley University.

– ΤΕΛΟΣ –

Σχετικά με το έργο των 14 περιφερειακών αεροδρομίων – Ένα έργο αμοιβαίου οφέλους για την Ελλάδα:

• Το έργο των 14 ελληνικών περιφερειακών αεροδρομίων αποτελεί μία μεγάλη ιδιωτική επένδυση και θεωρείται μία από τις μεγαλύτερες παραχωρήσεις στην Ελλάδα. Παρέχει σημαντικές δυνατότητες και οφέλη για τον κλάδο του τουρισμού και το σύνολο της ελληνικής οικονομίας, καθώς και για τους κατοίκους των περιοχών που εξυπηρετούν τα αεροδρόμια και τα εκατομμύρια τουριστών που επισκέπτονται την όμορφη Ελλάδα κάθε χρόνο.

• Στον ιδιαίτερα ανταγωνιστικό διεθνή κλάδο του τουρισμού, τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια είναι πύλες ζωτικής σημασίας για έναν από τους πιο σημαντικούς κλάδους της χώρας. Τα περιφερειακά αεροδρόμια της Ελλάδας περιλαμβάνουν 3 πύλες στην κύρια χώρα (Θεσσαλονίκη, Άκτιον, Καβάλα) και 11 αεροδρόμια στα νησιά (Χανιά, Κέρκυρα, Κεφαλονιά, Κως, Μύκονος, Μυτιλήνη, Ρόδος, Σάμος, Σαντορίνη, Σκιάθος και Ζάκυνθος). Τα 14 αεροδρόμια υποδέχτηκαν συνολικά περισσότερους από 23 εκατ. επιβάτες μέσα στο 2015 (ετήσια αύξηση 6%). Το 73% αυτών των επιβατών αποτελούν διεθνείς ταξιδιώτες.

• Στις αρχές του 2013 το ΤΑΙΠΕΔ ξεκίνησε ένα διαφανή, διεθνή διαγωνισμό για δύο παραχωρήσεις, 40-ετούς διάρκειας, για τη λειτουργία, τη συντήρηση και ανάπτυξη 14 περιφερειακών αεροδρομίων στην Ελλάδα. Η κοινοπραξία Fraport –Κοπελούζου συμμετείχε στη διαγωνιστική διαδικασία που είχε προσελκύσει διεθνείς ενδιαφερόμενους.

• Το Νοέμβριο του 2014 το ΤΑΙΠΕΔ επέλεξε την κοινοπραξία Fraport- Κοπελούζου ως προτιμητέο πλειοδότη για τις παραχωρήσεις, 40-ετούς διάρκειας, για τις ομάδες Α και Β, με βάση την υψηλότερη προσφορά των 1,234 δισ.€και για τις δύο ομάδες.

• Η Fraport και ο Όμιλος Κοπελούζου δημιούργησαν από κοινού την εταιρεία FraportGreece η οποία θα είναι ο παραχωρησιούχος για τις δύο παραχωρήσεις.

• Στις 14 Δεκέμβρη του 2015, η FraportGreece υπέγραψε συμβάσεις με το ΤΑΙΠΕΔ και το ελληνικό κράτος για τις παραχωρήσεις, 40-ετούς διάρκειας για τις δύο ομάδες. Οι συμβάσεις είναι όμοιες με τις προσφορές που υπέβαλε η κοινοπραξία Fraport- Κοπελούζου τον Νοέμβριο του 2014.

• Στο τέλος της συναλλαγής αναμένεται να πραγματοποιηθεί η πλήρης καταβολή του προκαταβολικού ποσού για την παραχώρηση, της τάξης των 1,234 δισ. €, σε συνδυασμό με την ανάληψη της λειτουργίας των αεροδρομίων.

• Τα ελληνικά περιφερειακά αεροδρόμιο δεν πωλούνται, παραχωρούνται. Δηλαδή, παραμένουν στην ιδιοκτησία του ελληνικού κράτους.

• Στη διάρκεια της 40-ετούς περιόδου παραχώρησης, η FraportGreece θα είναι υπεύθυνη για τη λειτουργία, τη συντήρηση και την ανάπτυξη των 14 ελληνικών περιφερειακών αεροδρομίων. Σύμφωνα με τη σύμβαση, η FraportGreece θα επενδύσει περίπου 330 εκατ. €για τη βελτίωση των αεροδρομίων στα πρώτα χρόνια, μέχρι το 2020. Στα επόμενα χρόνια, θα πραγματοποιηθούν επιπλέον επενδύσεις για συντήρηση και επισκευή, καθώς και για αύξηση της χωρητικότητας, με βάση την εξέλιξη της επιβατικής κίνησης.

Το καινοτόμο στην πρόταση των «6» είναι η οικονομική αυτονόμηση των δήμων και των περιφερειών: οι μεν δημοσιονομικοί τους πόροι θα περιέρχονται απευθείας σε αυτούς, οι δε προϋπολογισμοί τους δεν θα μπορούν να είναι ελλειμματικοί.

Αν χρειαζόταν να επιλέξει κανείς τις τρεις πιο καινοτόμες προτάσεις της ομάδας των «6» για το νέο Σύνταγμα, τότε σίγουρα, μεταξύ αυτών, θα περιλάμβανε εκείνη για την αποκέντρωση και την αυτοδιοίκηση της χώρας. Η ιδέα δεν είναι, ασφαλώς, καινούργια. Εχουν προηγηθεί τα προγράμματα «Καποδίστριας» και «Καλλικράτης». Το καινοτόμο, ωστόσο, στην πρόταση των «6» είναι η οικονομική αυτονόμηση των δήμων και των περιφερειών: οι μεν δημοσιονομικοί τους πόροι θα περιέρχονται απευθείας σε αυτούς, οι δε προϋπολογισμοί τους δεν θα μπορεί να είναι ελλειμματικοί. Παράλληλα, καθιερώνονται ουσιαστικές μορφές ανεξάρτητης και πιστοποιημένης λογοδοσίας και ελέγχου και συμμετοχή των πολιτών στη διαμόρφωση των οικονομικών των δήμων και των περιφερειών τους. Απώτερος σκοπός των προτεινόμενων ρυθμίσεων είναι η άσκηση των αυτοδιοικητικών αρμοδιοτήτων όσο το δυνατόν εγγύτερα στον πολίτη.

Ειδικότερα, αναφορικά με τις περιφέρειες, προτείνεται να ασκούν τουλάχιστον τις ακόλουθες αρμοδιότητες: τον σχεδιασμό, την έγκριση και την παρακολούθηση των σχεδίων των ενδοπεριφερειακών συγκοινωνιών, την εκτέλεση έργων και μελετών υπερτοπικού ενδιαφέροντος, τη μέριμνα και τη διαχείριση του ορυκτού πλούτου, την παροχή πρωτοβάθμιων υπηρεσιών υγείας, τη μέριμνα των υποδομών και τη συμπλήρωση του αναλυτικού προγράμματος σπουδών της πρωτοβάθμιας και δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης στην περιφέρεια. Θα έχουν ίδιους πόρους που συνίστανται σε ανταποδοτικά τέλη τα οποία αντιστοιχούν στις προσφερόμενες υπηρεσίες και ίδιο εύλογο φόρο εντός των ορίων του νόμου (ιδίως τέλος επιτηδεύματος και τέλος κυκλοφορίας οχημάτων).

Αναφορικά με τους δήμους, προτείνεται να έχουν τουλάχιστον τις ακόλουθες αρμοδιότητες: την προστασία, αξιοποίηση και εκμετάλλευση τοπικών φυσικών πόρων, τη μελέτη, κατασκευή, συντήρηση και διαχείριση τοπικών υποδομών (οδοποιίας, αφαλάτωσης, άρδευσης, αντιπλημμυρικών και εγγειοβελτιωτικών έργων, ηλεκτροφωτισμού κοινόχρηστων χώρων, αγορών), την προστασία και διαχείριση των υδάτινων πόρων, την καθαριότητα τοπικών κοινόχρηστων χώρων και τη διαχείριση των αποβλήτων, τη λειτουργία και διαχείριση κοιμητηρίων, την τοπική δημόσια συγκοινωνία, την άσκηση αστυνομικών καθηκόντων που προσιδιάζουν στις αρμοδιότητές τους, τον καθορισμό όρων αδειοδότησης καταστημάτων και την πολιτική προστασία. Θα έχουν ίδιους πόρους που συνίστανται σε ανταποδοτικά τέλη τα οποία αντιστοιχούν στις προσφερόμενες υπηρεσίες και ίδιο εύλογο φόρο (ιδίως τέλος καταστημάτων, τέλος καθαριότητας και φωτισμού, τέλος κοινόχρηστων χώρων και φόρος ακίνητης περιουσίας).

kathimerini.gr

Σε ιδιαίτερα καλό κλίμα συνεργασίας και συνεννόησης η συνάντηση εργασίας Περιφέρειας και Δήμου Καλύμνου, προς όφελος της κοινωνίας του νησιού

Στην Κάλυμνο μετέβη το διήμερο 6 και 7 Ιουλίου ο Εντεταλμένος Περιφερειακός Σύμβουλος Μεταφορών και Επικοινωνιών Δωδεκανήσου κ. Χρήστος Μπάρδος, προκειμένου να προωθήσει την ταξινόμηση των δύο λεωφορείων τα οποία ο ευεργέτης κ. Ιωάννης Χαλίκος δώρισε στην ιδιαίτερη πατρίδα του.

Ο κ. Μπάρδος, με τον υπεύθυνο της υποδιεύθυνσης Μεταφορών και Συγκοινωνιών Καλύμνου κ. Παύλο Ροδίτη είχαν άψογη συνεργασία με τον Δήμαρχο Καλύμνου κ. Γιάννη Γαλουζή, τον νομικό και οικονομικό σύμβουλο του Δήμου και κατέληξαν σε νόμιμη, και οριστική λύση ενός χρόνιου προβλήματος που ταλαιπωρεί το επιβατικό κοινό της Καλύμνου, όχι μόνο για τα δύο λεωφορεία, άλλα για το σύνολο του συγκοινωνιακού έργου στο νησί.

Συγκεκριμένα, αποφασίστηκε να αναρτηθεί έκκληση ενδιαφέροντος για όσους ασχολούνται με συγκοινωνιακό έργο, για διάστημα ενός μηνός και στη συνέχεια θα ταξινομηθούν όλα τα λεωφορεία της Καλύμνου.

Ο κ. Χρήστος Μπάρδος, δήλωσε σχετικά ότι η καλή συνεργασία μεταξύ της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου και του Δήμου Καλύμνου και η ειλικρινής διάθεση συνεννόησης προκειμένου να δοθούν λύσεις στα ανοιχτά ζητήματα, είχε ως αποτέλεσμα την δρομολόγηση οριστικής και μόνιμης λύσης για το σύνολο του συγκοινωνιακού έργου στην Κάλυμνο, προς όφελος της κοινωνίας του νησιού.

Πηγή:www.dimokratiki.gr