Κακά μαντάτα για τους έχοντες παλαιά και ρυπογόνα αυτοκίνητα καθώς το υπουργείο Οικονομικών σχεδιάζει την αύξηση για τα τέλη κυκλοφορίας, ενώ τα σενάρια για τις αλλαγές που θα γίνουν μπαίνουν στην τελική ευθεία.

Σύμφωνα με την «Ημερησία», οι αλλαγές σχεδιάζεται να ισχύσουν από το 2021, δηλαδή από τα τέλη που θα κληθούν να καταβάλουν οι ιδιοκτήτες ΙΧ στο τέλος της φετινής χρονιάς. Στον πυρήνα των αλλαγών που θα γίνουν στα τέλη κυκλοφορίας είναι το νέο ευρωπαϊκό πρότυπο υπολογισμού των εκπομπών ρύπων από τα οχήματα, το λεγόμενο WLTP (Worldwide Light Vehicles Test Procedure) που πρέπει να εφαρμόσει η Ελλάδα βάσει ευρωπαϊκής νομοθεσίας που έχει ενσωματωθεί στην ελληνική.

Παράλληλα με την ενσωμάτωση του νέου προτύπου στον τρόπο υπολογισμού των νέων τελών κυκλοφορίας εξετάζεται να λαμβάνονται υπόψη και παράμετροι όπως η παλαιότητα και η εμπορική αξία των ΙΧ.

Πρόθεση του υπουργείου Οικονομικών είναι οι αλλαγές στα τέλη κυκλοφορίας να οδηγήσουν σε ένα νέο πλαίσιο υπολογισμού τους, που θα είναι πιο δίκαιο και πιο αποτελεσματικό στην καταπολέμηση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης και του φαινομένου του θερμοκηπίου.

Το πρότυπο WLTP θεωρείται πιο ακριβές και αντιπροσωπευτικό του πόσο ρυπογόνο είναι κάθε όχημα. Βασικό του χαρακτηριστικό σε σχέση με το υφιστάμενο πρότυπο μέτρησης των εκπεμπόμενων ρύπων είναι να εμφανίζει υψηλότερο όγκο εκπομπής διοξειδίου του άνθρακα.

Αυτό από μόνο του, αν δεν γίνονταν αλλαγές, θα οδηγούσε σε μεγάλη αύξηση των τελών κυκλοφορίας για τα οχήματα που τα τέλη τους υπολογίζονται με βάση τους ρύπους, δηλαδή αυτά που ταξινομήθηκαν για πρώτη φορά σε χώρα της Ευρωπαϊκής Ένωσης από την 1η Νοεμβρίου 2010 και μετά.

Το νέο πρότυπο θα έπρεπε να έχει τεθεί σε ισχύ από την 1η Σεπτεμβρίου, αλλά προκειμένου να υπάρξει χρόνος για να γίνουν οι απαραίτητες παρεμβάσεις στα τέλη κυκλοφορίας δόθηκε παράταση έως και τις 29 Φεβρουαρίου 2020.

Οι κατευθύνσεις που, σύμφωνα με πληροφορίες, έχουν δοθεί από το οικονομικό επιτελείο στους εμπειρογνώμονες που έχουν επιφορτιστεί με τον σχεδιασμό των νέων τελών κυκλοφορίας είναι οι εξής:

Αλλαγή της κλίμακας υπολογισμού των τελών βάσει των ρύπων, προκειμένου να μην υπάρξουν κατά μέσον όρο επιβαρύνσεις σε σχέση με τα σημερινά τέλη.

Αλλαγές στις κλίμακες υπολογισμού των τελών βάσει του κυβισμού που ισχύουν για οχήματα τα οποία έχουν ταξινομηθεί έως και τις 31 Οκτωβρίου 2010. Οι αλλαγές θα έχουν ως στόχο την αύξηση του φορολογικού κόστους κυκλοφορίας οχημάτων πολύ μεγάλης ηλικίας (π.χ. άνω των 20 ετών)

Διατήρηση της απαλλαγής από τα τέλη κυκλοφορίας των ηλεκτρικών οχημάτων.

Μεγάλες ανατροπές στα τέλη κυκλοφορίας έρχονται από 1η Ιανουαρίου 2020 με στόχο να μειωθεί η κυκλοφορία των παλαιών και ρυπογόνων οχημάτων και να δημιουργηθεί ένα νέο ευνοϊκό πρότυπο υπολογισμού των τελών για τα καινούργια οχήματα.

Το 2020, είναι ούτως ή άλλως έτος μεγάλων αλλαγών για την φορολογία των ΙΧ. Με το φορολογικό νομοσχέδιο, «επιβραβεύονται» μικρά και μεσαία αυτοκίνητα που θα χορηγούνται στους υπαλλήλους επιχειρήσεων είτε για την κάλυψη αποκλειστικά επαγγελματικών τους αναγκών είτε και για την κάλυψη των οικογενειακών τους αναγκών.

Για τα μεγαλύτερης αξίας οχήματα όμως, το νέο φορολογικό πλαίσιο φέρνει σημαντικές αυξήσεις φόρων ακόμη και άνω των 1000 ευρώ ανά στέλεχος επιχείρησης. Επίσης, γίνεται σαφώς «ελκυστικότερη» η αγορά ηλεκτροκίνητου οχήματος το οποίο και θα απαλλάσσεται από τον φόρο παροχής σε είδος και θα επιτρέπει στον επαγγελματία που θα το αγοράσει να μειώσει αισθητά τα δηλωθέντα κέρδη στην εφορία.

Αναλυτικά, οι αλλαγές που έρχονται μέσα στο 2020 στη φορολογία του αυτοκινήτου, είναι οι εξής:
Πρώτη αλλαγή:
Είστε εργοδότης και θέλετε να χορηγήσετε αυτοκίνητο στον υπάλληλό σας για να καλύπτει τις μεταφορικές του ανάγκες (επαγγελματικές και μη); Προσοχή στο νέο πλαίσιο φορολόγησης όπως διαμορφώνεται μετά την ψήφιση του νέου φορολογικού νόμου. Αν επιλέξετε ένα αυτοκίνητο με λιανική τιμή προ φόρων μικρότερη των 14.000 ευρώ, το νέο πλαίσιο γίνεται ευνοϊκότερο ή στη χειρότερη περίπτωση ακριβώς το ίδιο. Αν όμως επιλέξετε μεγαλύτερης αξίας αυτοκίνητο, ο υπάλληλος μπορεί να βρεθεί αντιμέτωπος με πρόσθετο φόρο εισοδήματος.

Το να δίνετε αυτοκίνητο στον υπάλληλό σας θεωρείται παροχή σε είδος και η παροχή σε είδος φορολογείται ως εισόδημα. Προστίθεται στα υπόλοιπα εισοδήματα του υπαλλήλου και επιβάλλεται φόρος με συντελεστή που μπορεί να φτάσει ακόμη και στο 44% (βάσει της νέας κλίμακας) ή ακόμη και στο 54% αν συνοπολογιστεί και η εισφορά αλληλεγγύης.

Προσοχή λοιπόν στο νέο πλαίσιο το οποίο φέρνει μικρές ελαφρύνσεις για τα μικρά και μεσαία αυτοκίνητα αλλά και μεγάλες επιβαρύνσεις για τα πολυτελέστερα οχήματα.
Για όχημα με λιανική τιμή πώλησης (προ φόρων) της τάξεως των 12.000 ευρώ, δεν υπάρχει καμία διαφορά σε σχέση με πέρυσι.
Για όχημα με λιανική τιμή πώλησης (προ φόρων) των 14.000 ευρώ, το εισόδημα που θα προστεθεί στον υπάλληλο περιορίζεται στα 560 ευρώ από 980 ευρώ που ήταν μέχρι τώρα. Έτσι, ο πρόσθετος φόρος θα μπορεί να φτάσει έως και 246 ευρώ ενώ μέχρι τώρα θα μπορούσε να φτάσει και στα 441 ευρώ τον χρόνο. Προκύπτει λοιπόν μια ελάφρυνση που πλησιάζει ακόμη και στα 200 ευρώ ετησίως για πολύ μεγάλο αριθμό εργαζομένων που χρησιμοποιούν τη λύση του επαγγελματικού οχήματος.
Για όχημα αξίας 20.000 ευρώ όμως, το πρόσθετο εισόδημα θα φτάνει με το νέο πλαίσιο στα 6600 ευρώ από 2800 ευρώ που ήταν μέχρι τώρα. Υπάρχει αύξηση 3800 ευρώ η οποία μπορεί να κοστίσει ακριβά. Ο πρόσθετος φόρος που μπορεί να επιβληθεί φτάνει ακόμη και με τη νέα φορολογική κλίμακα στα 2904 ευρώ (χωρίς την εισφορά αλληλεγγύης) ενώ για το ίδιο αυτοκίνητο με το καθεστώς που ίσχυε μέχρι τώρα, δεν μπορούσε να ξεπεράσει τα 1260 ευρώ. Προκύπτει λοιπόν πρόσθετη επιβάρυνση περίπου 1650 ευρώ.
Δεύτερη αλλαγή:
Το φορολογικό νομοσχέδιο: περιέχει μια πολύ θετική ρύθμιση η οποία επιτρέπει στις εταιρείες να αναβαθμίσουν τα οχήματα που παραχωρούν αποκλειστικά για επαγγελματικούς σκοπούς. Δεν επιβάλλεται πρόσθετος φόρος σε οχήματα που έχουν λιανική τιμή πώλησης προ φόρων έως 17.000 ευρώ ενώ μέχρι τώρα, το όριο ήταν 12.000 ευρώ. Το νομοθετικό πλαίσιο, ορίζει με σαφήνεια ποιες προϋποθέσεις πρέπει να πληρούνται για να θεωρείται ότι το όχημα παραχωρείται αποκλειστικά για επαγγελματικούς σκοπούς.

Τρίτη αλλαγή:
Θεσπίζεται πολλαπλό κίνητρο για τους επαγγελματίες και τις επιχειρήσεις που θα προτιμήσουν τα ηλεκτροκίνητα οχήματα. Για παράδειγμα, αν επιλέξουν όχημα που εκπέμπει έως 50 γραμμάρια διοξειδίου του άνθρακα (κυρίως ηλεκτροκίνητα) και με λιανική τιμή προ φόρων έως 40.000 ευρώ τότε:

Πρώτον αν το όχημα αυτό παραχωρηθεί σε εργαζόμενο της εταιρείας, θα απαλλάσσεται του φόρου εισοδήματος και
Δεύτερον, αν η εταιρεία το αγοράσει, τότε από τα ακαθάριστα έσοδα θα μπορεί να αφαιρέσει όχι μόνο την αξία του οχήματος αλλά και ένα πρόσθετο ποσοστό της τάξεως του 30%.
Τέταρτη αλλαγή:
Μέσα στο 2020, η κυβέρνηση θα παρουσιάσει ένα νέο πλαίσιο υπολογισμού των τελών κυκλοφορίας. Με βάση τα μέχρι τώρα δεδομένα, θα γίνουν ακριβότερα τα τέλη για τα οχήματα που έχουν τεθεί σε κυκλοφορία πριν από τον Νοέμβριο του 2010 καθώς το μέτρο θα θεωρηθεί ως αντικίνητρο για την διατήρηση ρυπογόνων οχημάτων.

Από την άλλη, θα θεσπιστεί καινούργια κλίμακα υπολογισμού των τελών κυκλοφορίας για τα οχήματα που θα τεθούν από εδώ και στο εξής σε κυκλοφορία και τα οποία θα «υπακούουν» στο νέο πρότυπο μέτρησης των ρύπων. Η συζήτηση αναμένεται να ανοίξει την άνοιξη και το νέο πλαίσιο θα ενεργοποιηθεί για τον υπολογισμό των τελών κυκλοφορίας του 2021.

https://www.aftodioikisi.gr/

Μέχρι τις 15 Ιανουαρίου 2020 έχουν το πειθώριο οι ιδιοκτήτες οχημάτων να πληρώσουν τα τέλη κυκλοφορίας, καθώς στη συνέχεια θα έρθουν πρόστιμα.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων υπάρχουν αρκετές εκατοντάδες χιλιάδες πολίτες που δεν έχουν πληρώσει ακόμα.

Αυτό σημαίνει ότι από τις 16 Ιανουαρίου οι ιδιοκτήτες οχημάτων που δεν θα έχουν πληρώσει για τα τέλη κυκλοφορίας 2020 θα βρεθούν αντιμέτωποι με πρόστιμο διπλάσιο των τελών κυκλοφορίας που αντιστοιχούν στο όχημά τους.

Το 2020, είναι ούτως ή άλλως έτος μεγάλων αλλαγών για την φορολογία των ΙΧ.

Με το φορολογικό νομοσχέδιο, «επιβραβεύονται» μικρά και μεσαία αυτοκίνητα που θα χορηγούνται στους υπαλλήλους επιχειρήσεων είτε για την κάλυψη αποκλειστικά επαγγελματικών τους αναγκών είτε και για την κάλυψη των οικογενειακών τους αναγκών.

Για τα μεγαλύτερης αξίας οχήματα όμως, το νέο φορολογικό πλαίσιο φέρνει σημαντικές αυξήσεις φόρων ακόμη και άνω των 1000 ευρώ ανά στέλεχος επιχείρησης.

Επίσης, γίνεται σαφώς «ελκυστικότερη» η αγορά ηλεκτροκίνητου οχήματος το οποίο και θα απαλλάσσεται από τον φόρο παροχής σε είδος και θα επιτρέπει στον επαγγελματία που θα το αγοράσει να μειώσει αισθητά τα δηλωθέντα κέρδη στην εφορία.

Αναλυτικά, οι αλλαγές που έρχονται μέσα στο 2020 στη φορολογία του αυτοκινήτου, είναι οι εξής:

Πρώτη αλλαγή:

Είστε εργοδότης και θέλετε να χορηγήσετε αυτοκίνητο στον υπάλληλό σας για να καλύπτει τις μεταφορικές του ανάγκες (επαγγελματικές και μη); Προσοχή στο νέο πλαίσιο φορολόγησης όπως διαμορφώνεται μετά την ψήφιση του νέου φορολογικού νόμου.

Αν επιλέξετε ένα αυτοκίνητο με λιανική τιμή προ φόρων μικρότερη των 14.000 ευρώ, το νέο πλαίσιο γίνεται ευνοϊκότερο ή στη χειρότερη περίπτωση ακριβώς το ίδιο. Αν όμως επιλέξετε μεγαλύτερης αξίας αυτοκίνητο, ο υπάλληλος μπορεί να βρεθεί αντιμέτωπος με πρόσθετο φόρο εισοδήματος.

Το να δίνετε αυτοκίνητο στον υπάλληλό σας θεωρείται παροχή σε είδος και η παροχή σε είδος φορολογείται ως εισόδημα. Προστίθεται στα υπόλοιπα εισοδήματα του υπαλλήλου και επιβάλλεται φόρος με συντελεστή που μπορεί να φτάσει ακόμη και στο 44% (βάσει της νέας κλίμακας) ή ακόμη και στο 54% αν συνοπολογιστεί και η εισφορά αλληλεγγύης.

Προσοχή λοιπόν στο νέο πλαίσιο το οποίο φέρνει μικρές ελαφρύνσεις για τα μικρά και μεσαία αυτοκίνητα αλλά και μεγάλες επιβαρύνσεις για τα πολυτελέστερα οχήματα.

Για όχημα με λιανική τιμή πώλησης (προ φόρων) της τάξεως των 12.000 ευρώ, δεν υπάρχει καμία διαφορά σε σχέση με πέρυσι.

Για όχημα με λιανική τιμή πώλησης (προ φόρων) των 14.000 ευρώ, το εισόδημα που θα προστεθεί στον υπάλληλο περιορίζεται στα 560 ευρώ από 980 ευρώ που ήταν μέχρι τώρα.

Έτσι, ο πρόσθετος φόρος θα μπορεί να φτάσει έως και 246 ευρώ ενώ μέχρι τώρα θα μπορούσε να φτάσει και στα 441 ευρώ τον χρόνο.

Προκύπτει λοιπόν μια ελάφρυνση που πλησιάζει ακόμη και στα 200 ευρώ ετησίως για πολύ μεγάλο αριθμό εργαζομένων που χρησιμοποιούν τη λύση του επαγγελματικού οχήματος.

Για όχημα αξίας 20.000 ευρώ όμως, το πρόσθετο εισόδημα θα φτάνει με το νέο πλαίσιο στα 6600 ευρώ από 2800 ευρώ που ήταν μέχρι τώρα.

Υπάρχει αύξηση 3800 ευρώ η οποία μπορεί να κοστίσει ακριβά. Ο πρόσθετος φόρος που μπορεί να επιβληθεί φτάνει ακόμη και με τη νέα φορολογική κλίμακα στα 2904 ευρώ (χωρίς την εισφορά αλληλεγγύης) ενώ για το ίδιο αυτοκίνητο με το καθεστώς που ίσχυε μέχρι τώρα, δεν μπορούσε να ξεπεράσει τα 1260 ευρώ. Προκύπτει λοιπόν πρόσθετη επιβάρυνση περίπου 1650 ευρώ.

Δεύτερη αλλαγή:

Το φορολογικό νομοσχέδιο: περιέχει μια πολύ θετική ρύθμιση η οποία επιτρέπει στις εταιρείες να αναβαθμίσουν τα οχήματα που παραχωρούν αποκλειστικά για επαγγελματικούς σκοπούς.

Δεν επιβάλλεται πρόσθετος φόρος σε οχήματα που έχουν λιανική τιμή πώλησης προ φόρων έως 17.000 ευρώ ενώ μέχρι τώρα, το όριο ήταν 12.000 ευρώ. Το νομοθετικό πλαίσιο, ορίζει με σαφήνεια ποιες προϋποθέσεις πρέπει να πληρούνται για να θεωρείται ότι το όχημα παραχωρείται αποκλειστικά για επαγγελματικούς σκοπούς.

Τρίτη αλλαγή:

Θεσπίζεται πολλαπλό κίνητρο για τους επαγγελματίες και τις επιχειρήσεις που θα προτιμήσουν τα ηλεκτροκίνητα οχήματα. Για παράδειγμα, αν επιλέξουν όχημα που εκπέμπει έως 50 γραμμάρια διοξειδίου του άνθρακα (κυρίως ηλεκτροκίνητα) και με λιανική τιμή προ φόρων έως 40.000 ευρώ τότε:

Πρώτον αν το όχημα αυτό παραχωρηθεί σε εργαζόμενο της εταιρείας, θα απαλλάσσεται του φόρου εισοδήματος και Δεύτερον, αν η εταιρεία το αγοράσει, τότε από τα ακαθάριστα έσοδα θα μπορεί να αφαιρέσει όχι μόνο την αξία του οχήματος αλλά και ένα πρόσθετο ποσοστό της τάξεως του 30%.

Τέταρτη αλλαγή:

Μέσα στο 2020, η κυβέρνηση θα παρουσιάσει ένα νέο πλαίσιο υπολογισμού των τελών κυκλοφορίας.

Με βάση τα μέχρι τώρα δεδομένα, θα γίνουν ακριβότερα τα τέλη για τα οχήματα που έχουν τεθεί σε κυκλοφορία πριν από τον Νοέμβριο του 2010 καθώς το μέτρο θα θεωρηθεί ως αντικίνητρο για την διατήρηση ρυπογόνων οχημάτων.

Παράταση για τα τέλη κυκλοφορίας μέχρι 15 Ιανουαρίου 2020 έδωσε το υπουργείο Οικονομικών. Υπάρχουν αρκετές εκατοντάδες χιλιάδες πολίτες που ακόμα δεν τα έχουν πληρώσει. Παράταση ως στις 15 Ιανουαρίου και για την κατάθεση πινακίδων. Τι αναφέρει η ανακοίνωση του υπουργείου Οικονομικών. Ποιες εκκρεμότητες θα πρέπει να πληρωθούν ως τις 31 Δεκεμβρίου 2019.
Η προθεσμία για τα τέλη κυκλοφορίας λήγει στις 31 Δεκεμβρίου 2019 με το υπουργείο Οικονομικών να δίνει παράταση 15 ημερών.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων υπάρχουν αρκετές εκατοντάδες χιλιάδες πολίτες που δεν έχουν πληρώσει ακόμα τα τέλη και έτσι δίνεται ένα ακόμα περιθώριο για να τακτοποιήσουν την συγκεκριμένη οφειλή.

Επίσης μέχρι τις 15 Ιανουαρίου δόθηκε παράταση και για την κατάθεση πινακίδων για όσους θέλουν να αποφύγουν τα τέλη του 2020.

Να σημειωθεί πως όσοι πληρώσουν εκπρόθεσμα τα τέλη κυκλοφορίας (δηλαδή μετά τις 15 Ιανουαρίου 2020) είναι αντιμέτωποι με πρόστιμο διπλάσιο των τελών κυκλοφορίας που αντιστοιχούν στο όχημά τους.

Η ανακοίνωση του υπουργείου Οικονομικών
«Το Υπουργείο Οικονομικών, θέλοντας να διευκολύνει τους πολίτες και να δώσει σε όλους τη δυνατότητα να εκπληρώσουν τις υποχρεώσεις τους, παρατείνει την προθεσμία για την καταβολή των τελών κυκλοφορίας καθώς και για τη θέση των οχημάτων σε εκούσια ακινησία, έως τη Τετάρτη 15 Ιανουαρίου 2020.

Πρέπει να καταστεί σαφές και ξεκάθαρο σε όλους ότι δεν πρόκειται να δοθεί νέα παράταση. Μετά την παρέλευση της συγκεκριμένης προθεσμίας, κάθε πληρωμή θα θεωρείται εκπρόθεσμη και θα επιβαρύνεται με πρόστιμο».

Επιπλέον εκκρεμότητες
Τα τέλη κυκλοφορίας μπορεί να πήραν παράταση, ωστόσο οι φορολογούμενοι μέχρι αύριο έχουν και άλλες εκκρεμότητες. Απομένει η 4η δόση του ΕΝΦΙΑ, οι δόσεις των ρυθμίσεων, καθώς και άλλες φορολογικές εκκρεμότητες τις οποίες θα πρέπει να τακτοποιήσουν μέσα στις τέσσερις τελευταίες εργάσιμες ημέρες του 2019.

Ειδικότερα θα πρέπει να υποβληθούν:

Δήλωση αποβιώσαντος: Οι δηλώσεις των αποβιωσάντων υποβάλλονται αποκλειστικά σε χειρόγραφη μορφή στην αρμόδια Δ.Ο.Υ., εμπρόθεσμα, έως την τελευταία εργάσιμη ημέρα του χρόνου (31/12/2019). Στην περίπτωση αυτή απαιτείται ενημέρωση του Τμήματος Διοικητικής και Μηχανογραφικής Υποστήριξης της Δ.Ο.Υ. του αποβιώσαντος, πριν από την υποβολή της δήλωσης, με την ημερομηνία θανάτου και τα στοιχεία των νόμιμων κληρονόμων/εγγύτερων συγγενών, με την προσκόμιση των απαραίτητων δικαιολογητικών.

Δηλώσεις φορολογίας κατοίκων εξωτερικού, που έγινε δεκτή η μεταφορά τους στην Δ.Ο.Υ. κατοίκων εξωτερικού. Οι φορολογούμενοι που κατέθεσαν αίτηση μεταφοράς στην Δ.Ο.Υ. κατοίκων εξωτερικού για πρώτη φορά και η αίτηση τους εγκρίθηκε μέσα στο 2019, μπορούν να υποβάλουν την φορολογική δήλωση, μέχρι την τελευταία εργάσιμη ημέρα του χρόνου.

Δηλώσεις για δωρεές-γονικές παροχές ποσών για την κάλυψη τεκμηρίων. Οι φορολογούμενοι οι οποίοι απέκτησαν κατά τη διάρκεια του 2019 περιουσιακά στοιχεία μεγάλης αξίας (ακίνητα, ΙΧ αυτοκίνητα κ.λπ.) με χρήματα προερχόμενα από δωρεές ή γονικές παροχές πρέπει μέχρι την ερχόμενη Τρίτη να έχουν υποβάλει στις αρμόδιες Δ.Ο.Υ. δηλώσεις για τις συγκεκριμένες δωρεές ή γονικές παροχές χρηματικών ποσών. Μόνο εφόσον έχουν υποβάλει τις δηλώσεις αυτές μέχρι τις 31/12/2019 θα μπορούν να επικαλεστούν τα χρηματικά ποσά των συγκεκριμένων δωρεών-γονικών παροχών για να καλύψουν τα τεκμήρια απόκτησης των περιουσιακών στοιχείων στις φορολογικές δηλώσεις που θα υποβάλουν το 2020 και να αποφύγουν την καταβολή υπέρογκων ποσών φόρου εισοδήματος και ειδικής εισφοράς αλληλεγγύης επί εξωπραγματικών τεκμαρτών εισοδημάτων που μπορεί να τους προσδιορίσει η Εφορία.

https://www.newsit.gr/

Μπορείτε να αφήσετε απλήρωτη οποιαδήποτε άλλη υποχρέωση θέλετε: ΕΝΦΙΑ, ασφαλιστικές εισφορές κλπ. Ακόμη, ακόμη και τη δόση της ρύθμισης αν και –ειδικά αν αφορά στις 120 δόσεις- η μη εμπρόθεσμη καταβολή, συνιστά παιχνίδι με τη φωτιά καθώς η απώλεια έχει πολύ μεγάλες συνέπειες.

Σε κάθε περίπτωση, ένα δεν πρέπει να κάνετε: να αφήσετε απλήρωτα τα τέλη κυκλοφορίας για το όχημά σας. Τρόπος «διαφυγής» μετά την Πρωτοχρονιά δεν θα υπάρξει και για να βγείτε νόμιμα στους δρόμους με το όχημά σας, θα χρειαστεί να πληρώσετε το διπλάσιο ποσό. Ναι, στα τέλη κυκλοφορίας, το πρόστιμο είναι το ισόποσο των τελών. Άρα, οι επιλογές είναι πολύ συγκεκριμένες:

1.       Πληρώνετε

2.       Πληρώνετε με την πιστωτική σας κάρτα (αν υπάρχει υπόλοιπο) καθώς με αυτό τον τρόπο θα καταβάλλετε τα χρήματα σε έως και 12 άτοκες δόσεις) και

3.       Καταθέτετε τις πινακίδες κυκλοφορίας του οχήματος (σ.σ είναι η λεγόμενη διαδικασία ακινησίας) προκειμένου να τις ανακτήσετε στη συνέχεια μέσα στο 2020 όταν ενεργοποιηθεί και πάλι το σύστημα των τελών κυκλοφορίας με τον μήνα (σ.σ σας επιτρέπει να πληρώνετε ένα μέρος των τελών ανάλογα με το πόσους μήνες θα έχετε το όχημά σας σε κυκλοφορία).

Τα ποσά που θα πρέπει να πληρώσετε προφανώς και αποτυπώνονται στο ειδοποιητήριο. Για την εκτύπωση των ειδοποιητηρίων, έχετε δύο επιλογές: ή να κάνετε χρήση της εφαρμογής που δεν ζητάει κωδικούς πρόσβασης στο Taxis (https://www1.gsis.gr/webtax2/telhkykl/year2012-telhkykl.do) ή να επιλέξετε την εφαρμογή που θα ζητήσει τους κωδικούς https://www.aade.gr/polites/ohimata/teli-kykloforias-me-kodikoys-taxisnet.

Ποια είναι η επιβάρυνση που θα έχετε; Αν το αυτοκίνητο έχει κυκλοφορήσει πριν από τον Νοέμβριο του 2010, εξαρτάται από τον κυβισμό αλλά και την παλαιότητά του:

Για οχήματα με πρώτη ταξινόμηση έως το 2000, ισχύουν τα ακόλουθα ποσά:

Για οχήματα με πρώτη ταξινόμηση έως και το 2005, ισχύουν τα ακόλουθα ποσά:

 

Και τέλος, για οχήματα με πρώτη ταξινόμηση έως τον Νοέμβριο του 2010, ισχύουν τα ακόλουθα ποσά:

 Τα καινούργια οχήματα (μετά τον Νοέμβριο του 2010) πληρώνουν τέλη με βάση τα γραμμάρια διοξειδίου του άνθρακα όπως αναγράφονται στην άδεια. Έτσι, πολλαπλασιάζετε τα γραμμάρια με τα ακόλουθα ποσά:

Κατάθεση πινακίδων

Για να μην πληρώσετε, δεν υπάρχει άλλος τρόπος: πρέπει να καταθέσετε τις πινακίδες.

Για τα επιβατικά ιδιωτικής χρήσης αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες, κατατίθενται στην αρμόδια ΔΟΥ φορολογίας:

1. Δήλωση ακινησίας.
2. Τα στοιχεία κυκλοφορίας (άδεια και πινακίδες κυκλοφορίας).
3. Δήλωση του Ν. 1599/1986 ότι η ακινητοποίηση του οχήματος γίνεται σε κλειστό ιδιωτικό χώρο καθώς και τα στοιχεία του ιδιοκτήτη αυτού.

Ποιο αναλυτικά χρειάζονται:

§  Η άδεια κυκλοφορίας του αυτοκινήτου

§  Οι πινακίδες τις οποίες θα φροντίσετε να έχετε αφαιρέσει από το ΙΧ σας

§  Να έχουν πληρωθεί τα τέλη κυκλοφορίας του προηγούμενου έτους

§  Ε9. Για να θέσουμε το ΙΧ μας σε ακινησία, υποτίθεται ότι πρέπει να αποδείξουμε ότι έχουμε ιδιόκτητη ή μισθωμένη θέση στάθμευσης στην οποία και θα αφήσουμε το όχημα. Αν το δικό σας Ε9 δεν περιλαμβάνει θέση στάθμευσης, θα πρέπει να προσκομίσετε μισθωτήριο συμβόλαιο για μια θέση πάρκινγκ. Εναλλακτικά, μπορεί να προσκομισθεί μια βεβαίωση ότι του έχει παραχωρηθεί μια θέση στάθμευσης από κάποιο συγγενικό ή άλλο πρόσωπο.  Πάντως, σχεδόν όλες οι ΔΟΥ πλέον ΔΕΝ ζητούν Ε9 και αρκούνται μόνο σε μια υπεύθυνη δήλωση για τον χώρο που θα μείνει ακινητοποιημένο το όχημα

§  Η κατάθεση των πινακίδων σημαίνει ότι το ΙΧ αδρανοποιείται και οι πινακίδες και η άδεια κυκλοφορίας παραμένουν στην ΔΟΥ για διάστημα ενός χρόνου. Για αυτό το διάστημα το ΙΧ δεν μπορεί να κινηθεί και κατά συνέπεια δεν πληρώνονται τέλη κυκλοφορίας για αυτό.

§  Μαζί με την αίτηση, πρέπει να καταθέσουμε τις πινακίδες και την άδεια κυκλοφορίας. Οι πινακίδες, παραμένουν στην εφορία για χρονικό διάστημα 12 μηνών ενώ μετά από αυτό το χρονικό όριο καταστρέφονται.

https://www.thetoc.gr/