Η Έλενα Κουντουρά συμμετείχε ως προσκεκλημένη κεντρική ομιλήτρια στη Διεθνή Έκθεση Τουρισμού FITUR στη Μαδρίτη, την Τετάρτη 21 Ιανουαρίου, στη μεγάλη εκδήλωση- αφιέρωμα για τις γυναίκες στον τουρισμό FITUR Woman 2026.

Στο ειδικό φόρουμ που συνδιοργανώθηκε από την Έκθεση FITUR και τον φορέα Women Leading Tourism WLT, με τη συμμετοχή φορέων από την παγκόσμια τουριστική αγορά και εκπροσώπων κρατών,  η Έλενα Κουντουρά αναφέρθηκε στην ευρωπαϊκή διάσταση και ειδικότερα στο έργο του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου για την ενδυνάμωση των γυναικών, μέσα από την Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού TRAN, που τελεί Αντιπρόεδρος, και την Επιτροπή Δικαιωμάτων των Γυναικών & Ισότητας των Φύλων FEMM, ως μέλος από το 2019.

Η Ευρωβουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ μίλησε για τις έμφυλες διακρίσεις που υφίστανται σήμερα οι γυναίκες στον εργασιακό χώρο και ιδιαίτερα στην ανέλιξη σε θέσεις ευθύνης.

Αν και οι γυναίκες αποτελούν την πλειοψηφία του ανθρωπίνου δυναμικού στον τουρισμό, είναι δυσανάλογα χαμηλή η εκπροσώπησή τους σε θέσεις ευθύνης στην τουριστική βιομηχανία και στη διακυβέρνηση στον τομέα του τουρισμού.  Συγχρόνως είναι περισσότερο εκτεθειμένες σε επισφαλείς συνθήκες εργασίας και σε χαμηλότερα αμειβόμενες θέσεις. 

Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, όπως τόνισε η Έλενα Κουντουρά, πίεσε και πέτυχε μεταξύ άλλων την θέσπιση της ιστορικής Οδηγίας Women on Boards για την αύξηση της συμμετοχής των γυναικών στα διοικητικά συμβούλια εταιρειών καθώς και μέτρα για την ενίσχυση της μισθολογικής διαφάνειας, ώστε να εξαλειφθεί το απαράδεκτο σήμερα χάσμα μισθών για εργασία ίσης αξίας, μεταξύ ανδρών και γυναικών.

Δεδομένου ότι το έμφυλο χάσμα στην ηγεσία αποτελεί εν δυνάμει απειλή στο στόχο της βιωσιμότητας, και καθώς οι γυναίκες αποτελούν σημαντική δεξαμενή ταλέντου για την ευρωπαϊκή οικονομία και κοινωνία, η Έλενα Κουντουρά διεκδικεί στη νέα ευρωπαϊκή στρατηγική για το βιώσιμο τουρισμό, που θα παρουσιαστεί την άνοιξη του 2026, να ενσωματωθεί η διάσταση του φύλου και να αποτυπωθεί έμπρακτα η στήριξη στην ενδυνάμωση των γυναικών στον κλάδο. 

Βίντεο από την παρουσία της Έλενας Κουντουρά στην εκδήλωση:

Η Ευρωβουλευτής Έλενα Κουντουρά εντείνει την πίεσή της στην Κομισιόν, με νέα ερώτηση που κατέθεσε, και διεκδικεί να δημιουργηθεί ένας Ευρωπαϊκός Οργανισμός Οδικών Μεταφορών, ο οποίος θα συμβάλλει ουσιαστικά στην  ενίσχυση της οδικής ασφάλειας στην ΕΕ, που αποτελεί θέση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου ήδη από το 2021.

Πρόκειται για τη δεύτερη ερώτηση της Έλενας Κουντουρά για το ίδιο θέμα στην Κομισιόν. H προηγούμενη είχε κατατεθεί τον Οκτώβριο του 2024, στην οποία ο Επίτροπος Κλίματος, Μηδενικού Ισοζυγίου Εκπομπών και Καθαρής Ανάπτυξης, Βόπκε Χούκστρα είχε τότε απαντήσει εκ μέρους της Κομισιόν ότι εκκρεμούσε η αξιολόγηση των σχετικών αναγκών και η τελική απόφαση θα λαμβάνονταν από το Κολέγιο των Επιτρόπων συνολικά.

Έκτοτε όμως δεν είχε υπάρξει νεότερη ανακοίνωση.

Σημειώνεται ότι η Έλενα Κουντουρά, ως εισηγήτρια όλου του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου στην έκθεση για το «Πλαίσιο Πολιτικής της ΕΕ για την  Οδική Ασφάλεια έως το 2030»  είχε εισηγηθεί και πέτυχε να εγκριθεί στο σχετικό ψήφισμα του 2021  το αίτημα για τη δημιουργία του ευρωπαϊκού Οργανισμού για τις οδικές μεταφορές.

Επιπλέον, σε  ερώτηση  της  Έλενας Κουντουρά στην Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού TRAN  ήδη από το 2022,  ο  Ευρωπαίος Συντονιστής για την Οδική Ασφάλεια, Κρίστιαν Σμιτ, είχε τότε ανακοινώσει ότι η Κομισιόν ξεκινούσε τις  διαδικασίες για την ίδρυση Οργανισμού για τις οδικές μεταφορές.

Η κ Κουντουρά επανέρχεται και ρωτά εκ νέου την Κομισιόν εάν σκοπεύει να προτείνει τη δημιουργία νέου Ευρωπαϊκού Οργανισμού Οδικών Μεταφορών, στα πρότυπα των αντίστοιχων οργανισμών που ήδη υπάρχουν  για τις σιδηροδρομικές, θαλάσσιες και αεροπορικές μεταφορές. Σκοπός είναι η  διαχείριση της οδικής ασφάλειας και ο συντονισμό των δράσεων για την επίτευξη του ευρωπαϊκού οράματος μηδενικών απωλειών έως το 2050.

Ακολουθεί η πλήρης ερώτηση της Έλενας Κουντουρά

Ερώτηση με αίτημα γραπτής απάντησης E-004070/2025 προς την Επιτροπή

Άρθρο 144 του Κανονισμού

Έλενα Κουντουρά (The Left)

Θέμα: Αναγκαιότητα δημιουργίας Ευρωπαϊκού Οργανισμού Οδικών Μεταφορών

Στη στρατηγική της για τη βιώσιμη και έξυπνη κινητικότητα (1),  η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δεσμεύτηκε να «διερευνήσει τις επιλογές για την περαιτέρω στήριξη ασφαλών, έξυπνων και βιώσιμων οδικών μεταφορών στο πλαίσιο υπάρχοντος οργανισμού ή άλλου φορέα».

Ωστόσο, έως σήμερα δεν έχει σημειωθεί καμία ουσιαστική εξέλιξη προς αυτή την κατεύθυνση. Λαμβάνοντας υπόψη ότι:

­       Το 2024 περίπου 20.000 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους στους ευρωπαϊκούς δρόμους, σημειώνοντας μείωση μόλις 2% σε σχέση με το 2023, έναντι 6,1% που απαιτείται ετησίως στην ΕΕ, ώστε να επιτευχθεί ο στόχος της ευρωπαϊκής στρατηγικής για μείωση 50% των θανάτων και των σοβαρών τραυματισμών έως το 2030 και για μηδενικούς θανάτους έως το 2050 (2),

­       Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο έχει ήδη από το 2021 καλέσει την Επιτροπή να εξετάσει την ανάγκη δημιουργίας Ευρωπαϊκού Οργανισμού Οδικών Μεταφορών, για τη στήριξη βιώσιμων, ασφαλών και έξυπνων οδικών μεταφορών (3),

­       Η δημιουργία οργανισμού θα συμβάλει ουσιαστικά στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας, μέσω του συντονισμού των δράσεων των κρατών μελών· της εφαρμογής εναρμονισμένων κανόνων και προτύπων, της καλύτερης συλλογής και ανάλυσης δεδομένων, και της ανταλλαγής βέλτιστων πρακτικών.

Ερωτάται η Επιτροπή:

Σκοπεύει να προτείνει τη δημιουργία ενός νέου Ευρωπαϊκού Οργανισμού Οδικών Μεταφορών, στα πρότυπα των αντίστοιχων οργανισμών για τις σιδηροδρομικές, θαλάσσιες και αεροπορικές μεταφορές, με σκοπό τη διαχείριση της οδικής ασφάλειας και τον συντονισμό των δράσεων για την επίτευξη του ευρωπαϊκού οράματος μηδενικών απωλειών έως το 2050;

(1)    https://transport.ec.europa.eu/document/download/be22d311-4a07-4c29-8b72-d6d255846069_en?filename=2021-mobility-strategy-and-action-plan.pdf&prefLang=el

(2)    https://etsc.eu/19th-annual-road-safety-performance-index-pin-report/

(3)    Βλ. παράγραφο 57 στο ψήφισμα του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της 6ης Οκτωβρίου 2021 σχετικά με το πλαίσιο πολιτικής της ΕΕ για την οδική ασφάλεια 2021-2030 – Συστάσεις σχετικά με τα επόμενα βήματα προς το «Όραμα μηδενικών απωλειών». https://www.europarl.europa.eu/doceo/document/TA-9-2021-0407_EL.html

Η Ευρωβουλευτής Έλενα Κουντουρά κατέθεσε ερώτηση στην Κομισιόν, με την οποία ζητά μια ευρωπαϊκή στρατηγική για τα νησιά, που θα υποστηριχθεί και από ένα  ενισχυμένο, ευέλικτο πλαίσιο χρηματοδοτήσεων μέσω της Πολιτικής Συνοχής της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Η Έλενα Κουντουρά ζητά να μπουν στο επίκεντρο της ευρωπαϊκής ατζέντας για την  περιφερειακή ανάπτυξη τα επόμενα χρόνια οι  επείγουσες ανάγκες των νησιών και των νησιωτών,  που στην Ελλάδα, πλήττονται ήδη από κλιματικές καταστροφές, ενώ συγχρόνως  αντιμετωπίζουν στοιχειώδεις ελλείψεις στην υγεία, την παιδεία, σε κοινωνικές υπηρεσίες και σε υποδομές, έλλειψη επαρκούς και προσιτής οικονομικά στέγης, ακρίβεια και  δυσανάλογα υψηλό κόστος διαβίωσης, ανεπαρκή μεταφορική συνδεσιμότητα με συνεχείς ανατιμήσεις στο κόστος των μετακινήσεων, και υψηλό ενεργειακό κόστος.

Συγκεκριμένα, η Έλενα Κουντουρά ζητά από την Κομισιόν  μια ευρωπαϊκή στρατηγική και σχέδιο μετάβασης των νησιών της ΕΕ για τη βιώσιμη και ανθεκτική ανάπτυξή τους και την άμεση αντιμετώπιση των ανισοτήτων με αντίστοιχο ευέλικτο χρηματοδοτικό πλαίσιο στην Πολιτική Συνοχής.

Ζητά συγχρόνως νέες πρωτοβουλίες για τη βελτίωση της συνδεσιμότητας, της ανθεκτικότητας και ανάπτυξης των υποδομών και τη διασφάλιση προσιτής στέγασης στις νησιωτικές περιοχές.

Προτείνει ακόμη ένα  νέο μόνιμο περιφερειακό, αποκεντρωμένο Ταμείο για την πρόληψη και διαχείριση των φυσικών καταστροφών στις ευάλωτες περιφέρειες και ειδικότερα στα νησιά της ΕΕ, που θα διασφαλίζει την πρόσβαση με απλούστευση των διαδικασιών και μείωση της γραφειοκρατίας.

Η Έλενα Κουντουρά πιέζει να μπουν τα νησιά στο επίκεντρο των ευρωπαϊκών πολιτικών τα επόμενα χρόνια, από τη θέση της ως αντιπρόεδρος στην Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού TRAN και ως μέλος της Επιτροπής Περιφερειακής Ανάπτυξης REGI.

------------------------------------------

Η  ερώτηση της Έλενας Κουντουρά:

Ερώτηση με αίτημα γραπτής απάντησης

προς την Επιτροπή

Άρθρο 144 του Κανονισμού

Έλενα Κουντουρά (The Left)

Θέμα:  Άμεση ανάγκη για μια δίκαιη ευρωπαϊκή στρατηγική βιώσιμης ανάπτυξης και ανθεκτικότητας των νησιωτικών περιοχών της Ε.Ε.

Τα νησιά και οι παράκτιες ζώνες της ΕΕ αντιμετωπίζουν σοβαρά, διαχρονικά προβλήματα (1), όπως περιορισμένη συνδεσιμότητα με την ηπειρωτική χώρα, ανεπάρκεια βασικών υποδομών, και ελλείψεις σε Υγεία, Παιδεία και σε Κοινωνικές υπηρεσίες (2).

Τα προβλήματα αυτά είναι ιδιαιτέρως εμφανή στα εκατοντάδες ελληνικά νησιά, όπου το κόστος ζωής για τους κατοίκους και εργαζομένους έχει υπερδιπλασιαστεί τα τελευταία χρόνια. Το δυσβάσταχτο μεταφορικό κόστος, η ραγδαία αύξηση των βραχυχρόνιων μισθώσεων κατοικιών και η έλλειψη διαθέσιμων κατοικιών σε τουριστικούς προορισμούς οδηγούν σε συνεχείς ανατιμήσεις σε στοιχειώδη αγαθά και υπηρεσίες, δυσχεραίνοντας διαρκώς τη διαβίωση των κατοίκων.

Επιπλέον, πλήττονται δυσανάλογα απ' την κλιματική και ενεργειακή κρίση, τις φυσικές καταστροφές, τα περιβαλλοντικά και δημογραφικά δεδομένα.

Οι νησιωτικοί τουριστικοί προορισμοί διατρέχουν άμεσο κίνδυνο υπονόμευσης της βιώσιμης και ανθεκτικής ανάπτυξής τους, καθώς εντείνονται οι κοινωνικές, οικονομικές και εδαφικές ανισότητες (3), ενώ τα μικρά νησιά αντιμετωπίζουν αυξημένο κίνδυνο ερήμωσης (4).  

Ερωτάται η Επιτροπή:

- Σκοπεύει να προτείνει μια νέα ευρωπαϊκή στρατηγική και σχέδιο μετάβασης των νησιών της ΕΕ για τη βιώσιμη και ανθεκτική ανάπτυξή τους και την άμεση αντιμετώπιση των ανισοτήτων με αντίστοιχο ευέλικτο χρηματοδοτικό πλαίσιο στην Πολιτική Συνοχής;

- Ποιες πρωτοβουλίες θα αναλάβει για τη βελτίωση της συνδεσιμότητας, της ανθεκτικότητας και ανάπτυξης των υποδομών και τη διασφάλιση προσιτής στέγασης στις νησιωτικές περιοχές;

- Σκοπεύει να προτείνει ένα νέο μόνιμο περιφερειακό, αποκεντρωμένο Ταμείο για την πρόληψη και διαχείριση των φυσικών καταστροφών στις ευάλωτες περιφέρειες, ειδικότερα στα νησιά της ΕΕ;

Υπέρ της διασυνοριακής επιβολής ποινών στην Ευρωπαϊκή Ένωση, σε περιπτώσεις σοβαρών παραβιάσεων στην οδήγηση, τάχθηκε η Έλενα Κουντουρά, στην παρέμβασή της στην Ολομέλεια, όπου συζητήθηκε και εγκρίθηκε η σχετική ευρωπαϊκή Oδηγία.

Σήμερα υπάρχει σοβαρό κενό στη νομοθετική αντιμετώπιση των παραβάσεων στην οδήγηση, που αφορούν την οδική ασφάλεια. Για παράδειγμα, ένας οδηγός που έχει διαπράξει σοβαρή παράβαση και τιμωρείται  με αφαίρεση διπλώματος στη χώρα του, μπορεί να οδηγεί  κανονικά στα υπόλοιπα κράτη-μέλη της ΕΕ, ακριβώς επειδή δεν υπάρχει κοινό ευρωπαϊκό πλαίσιο ισχύος των ποινών.

Για να διασφαλιστεί ότι η αναστολή, ο περιορισμός ή η αφαίρεση της άδειας οδήγησης μη μόνιμου κατοίκου θα εφαρμόζεται σε όλες τις χώρες της ΕΕ, οι νέοι κανόνες απαιτούν η απόφαση αυτή να διαβιβάζεται στη χώρα που εξέδωσε το δίπλωμα.

HΈλενα Κουντουρά, ως συντονίστρια της πολιτικής της ομάδας στην Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού, έχει εργαστεί από την αρχή της θητείας της στην Ευρωβουλή στα κρίσιμα ζητήματα της ασφάλειας των μεταφορών.

Ήταν εισηγήτρια του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου στην έκθεση- ψήφισμα που υιοθετήθηκε με συντριπτική πλειοψηφία το Πλαίσιο Πολιτικής της ΕΕ στην Οδική Ασφάλεια έως το 2030. Αυτή η έκθεση-ορόσημο αποτέλεσε τον οδικό χάρτη που πρότεινε το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο για τη μείωση 50% των θανάτων και σοβαρών τραυματισμών στους ευρωπαϊκούς δρόμους έως το τέλος της δεκαετίας.

Η Οδηγία αυτή, όπως ανέφερε στην ομιλία της η Έλενα Κουντουρά, έρχεται πλέον να συμπληρώσει  το σημερινό νομοθετικό κενό, το οποίο οδηγεί σε ατιμωρησία, και ουσιαστικά θεσπίζει  ένα πλαίσιο που επιτρέπει την απαγόρευση οδήγησης σε όλη την ΕΕ σε περιπτώσεις όπου ένα κράτος-μέλος έχει ήδη απαγορεύσει σε έναν οδηγό το δικαίωμα οδήγησης εξαιτίας της τροχαίας παράβασης που διέπραξε στην επικράτειά του.

Η θέση του κοινοβουλίου προτείνει ορίζει προθεσμία δέκα εργάσιμων ημερών για την ανταλλαγή πληροφοριών μεταξύ των κρατών μελών σχετικά με αυτές τις αποφάσεις, καθώς και προθεσμία 15 εργάσιμων για να αποφασιστεί εάν η απαγόρευση οδήγησης θα ισχύει σε ολόκληρη την ΕΕ. Ο οδηγός θα πρέπει να ενημερώνεται για την τελική απόφαση εντός επτά εργάσιμων ημερών.

Πρόκειται ουσιαστικά για περιστατικά υπερβολικής ταχύτητας, οδήγησης χωρίς δίπλωμα,οδήγησης υπό την επήρεια αλκοόλ ή ναρκωτικών ουσιών, καθώς και περιπτώσεις πρόκλησης θανάτου ή σοβαρού τραυματισμού λόγω τροχαίας  παράβασης.

Η σημερινή απουσία ευρωπαϊκού πλαισίου σε αυτό το τόσο σημαντικό ζήτημα, σύμφωνα με την Έλενα Κουντουρά,  υπονομεύει την ασφάλεια των οδικών μεταφορών σε όλα τα κράτη μέλη, αλλά ιδιαίτερα σε χώρες που αποτελούν σημαντικούς τουριστικούς προορισμούς και δέχονται μεγάλο αριθμό ξένων οδηγών.

H ομιλία της Έλενας Κουντουρά στην Ολομέλεια:

«Εάν ένας οδηγός διαπράξει σήμερα κάποια παράβαση σε χώρα διαφορετική απ’αυτήν που του έχει εκδώσει την άδεια οδήγησης, και αυτή η άδεια του αφαιρεθεί, η κύρωση θα ισχύει στην συντριπτική πλειοψηφία των περιπτώσεων, μόνο στη χώρα όπου διαπράχθηκε η παράβαση και δεν συνεπάγεται περιορισμούς στα υπόλοιπα Κράτη Μέλη της ΕΕ.

Ο οδηγός αυτός θα μπορεί -ενώ του έχει αφαιρεθεί το δίπλωμα- να συνεχίζει να οδηγεί κανονικά στα υπόλοιπα 26 Κράτη Μέλη.

Η κατάσταση αυτή υπονομεύει την ασφάλεια των οδικών μεταφορών σε όλα τα κράτη μέλη, αλλά ιδιαίτερα σε χώρες που αποτελούν σημαντικούς τουριστικούς προορισμούς και υποδέχονται πολλούς ξένους οδηγούς.

Η Οδηγία αυτή συμπληρώνει το κενό που υπάρχει και οδηγεί σε ατιμωρησία. Περιλαμβάνει σοβαρές οδικές παραβάσεις, όπως η υπερβολική ταχύτητα, η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ ή ναρκωτικών και περιστατικά που έχουν ως αποτέλεσμα θάνατο ή σοβαρό σωματικό τραυματισμό λόγω τροχαίας παράβασης.

Κάθε χρόνο χάνουν τη ζωή τους στους ευρωπαϊκούς δρόμους περισσότεροι από 20.000 συμπολίτες μας. Το τίμημα αυτό είναι απαράδεκτο, αλλά όχι αναπόφευκτο.

Η Οδηγία αυτή θα συμβάλει καθαριστικά τόσο στην βελτίωση της οδικής ασφάλειας στους δρόμους της Ευρώπης, όσο και στην μείωση του αριθμού των θυμάτων από τροχαία δυστυχήματα.»

To βίντεο της παρέμβασης:

Η Ευρωβουλευτής Έλενα Κουντουρά συμμετείχε ως ομιλήτρια στη διεθνή συνάντηση ηγετικών προσωπικοτήτων και κορυφαίων θεσμών της παγκόσμιας τουριστικής βιομηχανίας που διοργανώθηκε στη Σεούλ, στο πλαίσιο τoυ Asian Leadership Conference 2021, από τη Διεθνή Ένωση Εκπαίδευσης και Κατάρτισης στην Φιλοξενία και τον Τουρισμό AMFORHT.
Στη συνάντηση αυτή, που πραγματοποιήθηκε σε μία κομβική περίοδο για την επανεκκίνηση του τουρισμού σε παγκόσμιο επίπεδο, συμμετείχαν εκπρόσωποι από τους πλέον καταξιωμένους θεσμούς, όπως το Παγκόσμιο Συμβούλιο Ταξιδίων και Τουρισμού WTTC και η Ταξιδιωτική Ένωση Ασίας - Ειρηνικού PATA, καθώς και οι πρώην επικεφαλής του Παγκόσμιου Οργανισμού Τουρισμού των Ηνωμένων Εθνών UNWTO.
Υπήρξε επίσης σημαντική εκπροσώπηση από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, καθώς συμμετείχε ο Αντιπρόεδρος του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου Δημήτρης Παπαδημούλης και ο Ευρωβουλευτής Ίστβαν Ουιχέλι, Αντιπρόεδρος της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού TRAN και αντιπρόεδρος της Ειδικής Ομάδας για τον Τουρισμό, Tourism Task Force.
Η Έλενα Κουντουρά παρουσίασε το έργο και τις θέσεις του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου για τη στήριξη του τουρισμού από την αρχή της πανδημίας, καθώς και τις προτεραιότητες το αμέσως επόμενο διάστημα με στόχο την ασφαλή επανεκκίνηση των ταξιδίων και την ταχύτερη ανάκαμψη του τουριστικού τομέα. Τόνισε ότι επιβάλλεται να ενισχυθεί η συνεργασία των κυβερνήσεων σε παγκόσμιο επίπεδο για την αντιμετώπιση της πανδημίας και την εξασφάλιση της καθολικής πρόσβασης του παγκόσμιου πληθυσμού στα εμβόλια. Και σημείωσε ότι η πολιτική βούληση πρέπει να είναι ισχυρή και αυτό να αποτυπωθεί έμπρακτα όσον αφορά:
• τον συντονισμό για την ασφαλή επανεκκίνηση των ταξιδίων και της τουριστικής δραστηριότητας σε τοπικό και παγκόσμιο επίπεδο
• την παροχή επαρκούς οικονομικής στήριξης του κλάδου, και ιδιαίτερα των μικρομεσαίων επιχειρήσεων και συνολικά των κλάδων και επαγγελμάτων που στηρίζονται στον τουρισμό, για την επιβίωσή τους και την αποφυγή λουκέτων
• τη γενναία στήριξη της εργασίας για την αποτροπή απολύσεων και τη διατήρηση των θέσεων απασχόλησης, για να αντιμετωπιστούν οι κοινωνικές και οικονομικές επιπτώσεις της πανδημίας
Παγκόσμιες προσωπικότητες της τουριστικής βιομηχανίας, παρουσίασαν τις θέσεις τους και τις προτάσεις τους για την επανεκκίνηση και το μέλλον του τουρισμού, μεταξύ άλλων οι:
- Μάριμπελ Ροντρίγκεζ, Διευθύνουσα Σύμβουλος και Αντιπρόεδρος του Παγκόσμιου Συμβουλίου Ταξιδίων και Τουρισμού, WTTC
- Γκλόρια Γκεβάρα, τέως Διευθύνουσα Σύμβουλος του WTTC και Σύμβουλος του Υπουργείου Τουρισμού της Σαουδικής Αραβίας
- Δρ. Τάλεμπ Ριφάι, τέως Γενικός Γραμματέας του Παγκόσμιου Οργανισμού Τουρισμού των Ηνωμένων Εθνών UNWTO
- Φραντσέσκο Φραντζιάλι, πρώην Γενικός Γραμματέας του Παγκόσμιου Οργανισμού Τουρισμού των Ηνωμένων Εθνών UNWTO
- πρέσβειρα Γιουνγκ Σιμ Ντο, πρόεδρος του φορέα των Ηνωμένων Εθνών SDG Advocate Alumni
- Λιζ Ορτιγκέρα, πρόεδρος και CEO της Ταξιδιωτικής Ένωσης Ασίας- Ειρηνικού PATA
- Δρ. Μάριο Χάρντι, πρώην CEO της PATA και διευθύνων σύμβουλος της MAP2- Ventures
- Mάρτιν Μπαρθ, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του Παγκοσμίου Τουριστικού Φόρουμ της Λουκέρνης
- Φιλίπ Φρανσουά, πρόεδρος της Διεθνούς Ένωσης Εκπαίδευσης και Κατάρτισης στην Φιλοξενία και τον Τουρισμό AMFORHT
- Ολιβιέρ Πόντι, Αντιπρόεδρος της ForwardKeys, μία από τις μεγαλύτερες εταιρείες αναλύσεων διεθνώς της παγκόσμιας τουριστικής βιομηχανίας.