Μειώσεις στην τιμή των διοδίων προβλέπει η Κοινή Υπουργική Απόφαση που υπογράφουν οι υπουργοί Οικονομικών Χρήστος Σταϊκούρας και Υποδομών, Κώστας Καραμανλής για τους σταθμούς Ανάληψης και Προμαχώνα.

Σημειώνεται ότι με την ΚΥΑ, ορίζεται η έναρξη και του σταθμού διοδίων στο Ωραιόκαστρο με αντίτιμο 0,50 ευρώ για τα επιβατηγά οχήματα.
Σύμφωνα με ΚΥΑ, τις επόμενες ημέρες και συγκεκριμένα στις 4 Δεκεμβρίου θα ξεκινήσει η λειτουργία του σταθμού διοδίων και στην Ασπροβάλτα το αντίτιμο των οποίων για τα αυτοκίνητα θα είναι 0, 90 ευρώ, ενώ τον Ιανουάριο του 2020 θα λειτουργήσει ο σταθμός του Στρυμονικού με κόστος για τα αυτοκίνητα 1 ευρώ.

Στην απόφαση επισημαίνεται ότι οι χρεώσεις θα ισχύουν μέχρι να τεθούν σε λειτουργία όλοι οι μετωπικοί και πλευρικοί σταθμοί που έχουν χωροθετηθεί επί της Εγνατίας Οδού. Όσον αφορά την χιλιομετρική χρέωση, ο υπουργός Υποδομών έχει επισημάνει ότι αποφασίστηκε να διατηρηθεί στον αυτοκινητόδρομο στα 0,03 ευρώ ανά χιλιόμετρο αντί για 0,05 όπως προέβλεπε προηγούμενη απόφαση.

Ποιοι έχουν απαλλαγή από την καταβολή των διοδίων
Απαλλαγή από την καταβολή τέλους διοδίων έχουν πλην των οχημάτων της Εγνατίας Οδού, της Πυροσβεστικής, της Αστυνομίας, του Λιμενικού Σώματος και τον ενόπλων δυνάμεων, τα ασθενοφόρα του ΕΚΑΒ και τα επιβατικά οχήματα ιδιωτικής χρήσης που ανήκουν κατά πλήρη κυριότητα σε άτομα με αναπηρία και χρησιμοποιούνται αποκλειστικά και μόνο από αυτά ή για τη μεταφορά τους αλλά και επιβατικά οχήματα Ι.Χ. που ανήκουν κατά κυριότητα σε ανέργους και χρησιμοποιούνται από αυτούς με επίδειξη κάρτας ανεργίας σε ισχύ.

Υπενθυμίζεται ότι στην Εγνατία Οδό και στους κάθετους άξονες λειτουργούν σήμερα 12 μετωπικοί σταθμοί και συγκεκριμένα:

Σταθμός Τύριας (τιμή διοδίου για Ι.Χ. 2,10 ευρώ),
Σταθμός Παμβώτιδας (1,20 ευρώ),
Σταθμός Μαλακασίου (2,10 ευρώ),
Σταθμός Πολυμύλου (2,40 ευρώ),
Σταθμός Μαλγάρων (1,20 ευρώ),
Σταθμός Ανάληψης (το κόστος για Ι.Χ. μειώνεται σε 1,80 ευρώ από 2,40 ευρώ),
Σταθμός Μουσθένης (2,40 ευρώ),
Σταθμθός Ιάσμου (1,90 ευρώ),
Σταθμός Μέστης (1,70 ευρώ),
Σταθμός Ιεροπηγής (2,10 ευρώ),
Σταθμός Ευζώνων (1,80 ευρώ) και
Σταθμός Προμαχώνα (μειώνεται στα 2 ευρώ από 2,40 ευρώ).
Το τέλος διοδίων επιβάλλεται ή τροποποιείται για τα εξής τμήματα:

Ως χρόνος έναρξης της είσπραξης των διοδίων για το τμήμα Α/Κ Καλοχωρίου – Α/Κ Ευκαρπίας, Μετωπικός Σταθμός Θεσσαλονίκης, ορίζεται το νωρίτερο η 18/11/2019. Η ίδια ημερομηνία ισχύει για την είσπραξη του αναπροσαρμοσμένου τιμήματος στα τμήματα Α/Κ Δυτ. Σιάτιστας – Α/Κ Βέροιας, Μετωπικός Σταθμός Πολυμύλου και Α/Κ Βέροιας – Α/Κ Καλοχωρίου, Μετωπικός Σταθμός Διοδίων Μαλγάρων.
Ως χρόνος έναρξης της είσπραξης των διοδίων για το τμήμα Α/Κ Ρεντίνας – Α/Κ Στρυμόνα, Μετωπικός Σταθμός Ασπροβάλτας, ορίζεται η 4/12/2019. Η ίδια ημερομηνία ισχύει για την είσπραξη του αναπροσαρμοσμένου τιμήματος στο τμήμα Α/Κ Ευκαρπίας – Α/Κ Ρεντίνας, Μετωπικός Σταθμός Ανάληψης.
Ως χρόνος έναρξης της είσπραξης των διοδίων για το τμήμα Α/Κ Λαγκαδά – Α/Κ Στρυμονικού, Μετωπικός Σταθμός Στρυμονικού, ορίζεται η 15/1/2020, ενώ η ίδια ημερομηνία ισχύει για το αναπροσαρμοσμένο τίμημα στο τμήμα Α/Κ Στρυμονικού -Μεθοριακός Σταθμός Προμαχώνας, Μετωπικός Σταθμός Προμαχώνα.

Η αναβάθμιση των υπηρεσιών που παρέχουν τα ΚΕΠ αποτελεί στόχο της κυβέρνησης, σύμφωνα με τα όσα είπε ο Υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης, Κυριάκος Πιερρακάκης, σε συνέντευξη του στην εφημερίδα «Παραπολιτικά». Παράλληλα, επιβεβαίωσε το e-pass για όλα τα διόδια της χώρας.

«Στόχος μας είναι όχι μόνο να μην τα καταργήσουμε (σ.σ. τα ΚΕΠ), αλλά αντίθετα, να τα καταστήσουμε το μοναδικό σημείο που θα χρειάζεται να προσέλθουν για μια συναλλαγή τους με το κράτος οι πολίτες, ιδίως εκείνοι που δεν είναι εξοικειωμένοι με την τεχνολογία», τόνισε.

Αναφερόμενος στο χρονοδιάγραμμα υλοποίησης της διαλειτουργικότητας όλων των υπηρεσιών και των μητρώων του Δημοσίου είπε ότι «είναι ένα έργο το οποίο χρονικά καλύπτει το σύνολο του βίου της κυβέρνησης, είναι ένα έργο τετραετίας - και αυτό γιατί απαιτεί τον σχεδιασμό, την προκήρυξη και την υλοποίηση μεγάλων έργων».

Τέλος, σχετικά με το ενιαίο e-pass στους ελληνικούς αυτοκινητόδρομους, ο κ. Πιερρακάκης σημείωσε: «Η λύση έχει ήδη αποφασιστεί και συμφωνηθεί. Τις τεχνικές λεπτομέρειές θα τις εξετάσουμε από κοινού με τον υπουργό Υποδομών, Κώστα Καραμανλή, με τους παραχωρησιούχους, ώστε σύντομα να ανακοινώσουμε και το ακριβές χρονοδιάγραμμα υλοποίησης».

Ένα πρόβλημα που απασχολεί και ταλαιπωρεί αρκετούς οδηγούς που κινούνται στο εθνικό οδικό δίκτυο έρχεται να λύση το υπουργείο Μεταφορών σε συνεργασία μας το υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης. Τα δύο υπουργεία έχουν ήδη αποσπάσει την συμφωνία των εταιρειών εκμετάλλευσης των εθνικών οδικών αρτηριών για την συνεργασία τους και την χρήση ενός ενιαίου e-pass

Στην εκπομπή «Απευθείας» της ΕΡΤ1 εμφανίστηκε το πρωί της Παρασκευής ο Υπουργός Επικρατείας και Ψηφιακής Διακυβέρνησης Κυριάκος Πιερρακάκης. Μεταξύ άλλων θεμάτων της επικαιρότητας ο Υπουργός ρωτήθηκε και τοποθετήθηκε σχετικά με τις αλλαγές που θα φέρει η εφαρμογή της διαλειτουργικότητας στη διέλευση των διοδίων και σχετικά με την αναβάθμιση του Εθνικού Κέντρου Οπτικοακουστικών Μέσων (ΕΚΟΜΕ).

«Η ιδέα εδώ σε ότι αφορά τα διόδια είναι η εξής απλή: πώς μπορούμε χρησιμοποιώντας το ίδιο e-pass να μπορούμε να πάμε σε οποιοδήποτε σημείο της χώρας». Στη συνέχεια εξήγησε ότι μαζί με τον αρμόδιο Υπουργό Υποδομών Κώστα Καραμανλή έχει γίνει ήδη μία πρώτη συζήτηση με τους παραχωρησιούχους. «Υπάρχει λύση, μέσα σε λίγους μήνες ουσιαστικά τα διόδια θα διαλειτουργούν: θα μπορείς με το ίδιο μηχάνημα να πας σε όλη τη χώρα».

Αυτό ουσιαστικά θα προωθήσει η κυβέρνηση και μάλιστα με γοργούς ρυθμούς είναι η διαλειτουργικότητα του υφιστάμενου συστήματος e-pass. Με λίγα λόγια με έναν ηλεκτρονικό πομποδέκτη θα μπορούν οι οδηγοί να κινούνται στο σύνολο των αυτοκινητόδρομων της χώρας, συμπεριλαμβανομένης της Εγνατίας. Έχει ήδη επέλθει συμφωνία με το σύνολο των παραχωρησιούχων -πράγμα που μέχρι σήμερα δεν είχε επιτευχθεί- και έχει βρεθεί λύση για τον διαμοιρασμό των εσόδων σε συνεργασία με τον Υπουργό Ψηφιακής Διακυβέρνησης, κ. Κυριάκο Πιερρακάκη.

Ακυρώθηκε από το ΣτΕ, σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες, ο διαγωνισμός Σπίρτζη για τα ηλεκτρονικά διόδια στους αυτοκινητοδρόμους μετά από προσφυγή της μειοδότριας Κοινοπραξίας.

Όπως ανακοίνωσε πάντως ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Καραμανλής μέσα σε ένα εξάμηνο θα προχωρήσει ο ίδιος σε νέο διαγωνισμό πιο ολοκληρωμένο και αξιόπιστο λαμβάνοντας υπόψιν ό,τι αντίστοιχο ισχύει στις χώρες της ΕΕ.

Σύμφωνα με τον κ Καραμανλή τόσο αυτός ο διαγωνισμός όσο και ο διαγωνισμός για την προμήθεια 75Ο Αστικών λεωφορείων που ακυρώθηκε από την αρμόδια Αρχή και θα επαναπροκηρυχθεί, αλλά και η λύση που είχε επιλεγεί για το Σταθμό Βενιζέλου του Μετρό Θεσσαλονίκης «ήταν γονατογραφήματα».

Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών ανακοίνωσε παράλληλα ότι σε συνεργασία με τον συνάδελφο του υπουργό Ψηφιακής Διακυβέρνησης Κυριάκο Πιερρακάκη βρήκαν λύση για την διασυνδεσιμότητα όλων των διοδίων ώστε να χρησιμοποιείται το ίδιο e pas σε όλους τους αυτοκινητοδρόμους συμπεριλαμβανομένης και της Αττικής Οδού.

Σε συνάντηση που είχε απόψε με τους δημοσιογράφους ο κ Καραμανλής αναφέρθηκε και στον «αγώνα δρόμου» που έχει επιδοθεί για να βρεθεί λύση για την Πατρών – Πύργου υπογραμμίζοντας ότι σε πρώτη φάση προσπαθεί να διασώσει την Ευρωπαϊκή Χρηματοδότηση του Έργου καθώς θα πρέπει να έχει ολοκληρωθεί μέχρι το 2023 διαφορετικά δεν θα χρηματοδοτηθεί.

Ο υπουργός ανέφερε ότι η πιο συμφέρουσα λύση από τις τρεις που υπάρχουν είναι «να ενσωματωθεί η Πατρών- Πύργου στην υπάρχουσα παραχώρηση της Ολυμπίας Οδού γιατί πέραν των άλλων θα ολοκληρωθεί μέσα σε 3Ο μήνες». Όπως εξήγησε η Κοινοπραξία αυτή δέχεται να πάρει το έργο δεδομένου, όπως είπε , ότι θα χρειαστεί να βάλει και «βαθειά το χέρι στην τσέπη».

«Εμείς, πρόσθεσε, περιμένουμε την απόφαση της ΕΕ δεδομένου ότι έχουμε ενημερώσει την Επίτροπο Μεταφορών και για τις τρεις λύσεις που υπάρχουν. Οι άλλες δύο είναι: Νέος διαγωνισμός για ενιαίο έργο ή κατάτμηση σε τέσσερα ζευγάρια εταιριών.

Σημείωσε πάντως ότι έχει συναντήσει πολύ θετικό κλίμα στην ΕΕ και «εκεί που σκόνταψε» ήταν με το τρίτο τμήμα του Ε65 γιατί εκφράστηκαν αμφιβολίες για την βιωσιμότητα του έργου . Όπως είπε οι Ευρωπαίοι θέλουν να ξέρουν εκ των προτέρων τις σκέψεις της Ελληνικής Κυβέρνησης και όχι να αιφνιδιάζονται.

Σε κάθε περίπτωση, πρόσθεσε, στα τέλη του έτους θα έχει ξεκάθαρη εικόνα για το τι θα γίνει με την Πατρών -Πύργου και αυτό που προέχει τώρα είναι να μετακινήσουμε προς τα πίσω το χρονικό όριο του 2023.

Σε περίπου τρεις μήνες επίσης, προσδιόρισε τον χρονικό ορίζοντα για την λύση που θα δοθεί σχετικά με τον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης, «Μελετάμε, είπε, από την αρχή τα σχέδια και όλα τα δεδομένα για τον ΒΟΑΚ δεδομένου ότι δεν βρήκαμε τίποτα».

Ανέφερε επίσης ότι «βρήκε στοιχεία και έγγραφα στο υπουργείο σύμφωνα με τα οποία η προηγούμενη πολιτική ηγεσία είχε συμφωνήσει για διόδια στον ΒΟΑΚ ασχέτως τι έλεγε δημόσια».

Για τις επεκτάσεις της Αττικής οδού ο κ. Καραμανλής είπε ότι θα πρέπει να αποφασίσουμε πρώτα τι θα κάνουμε με το λιμάνι του Λαυρίου για να ξεκαθαριστεί και αν είναι βιώσιμο το έργο των επεκτάσεων δεδομένου ότι το κόστος της επεκτάσεων αυτών προς Λαύριο και Ραφήνα φτάνει τα 400 εκατομμύρια ευρώ. Εμείς, είπε, θα συστήσουμε επιτροπή αρμοδίων επιστημόνων για να μας υποβάλει σχετικό πόρισμα.

Σε κάθε περίπτωση, πρόσθεσε, όπως έχουμε δεσμευτεί και προεκλογικά για μας έχει προτεραιότητα η επέκταση της δυτικής περιφερειακής Υμηττού μέχρι το ελληνικό και το χώρο της ανάπλασης.

Ο υπουργός Υποδομών δεν απέκλεισε το ενδεχόμενο να επανέλθει η Αττική Οδός ζητώντας αύξηση των διοδίων από την 1η Ιανουαρίου. Εγώ, είπε, δεν πρόκειται να το δεχτώ όπως έκανα και τον Ιούλιο και θα κάνω τα πάντα να τις μπλοκάρω. Ανέφερε επίσης ότι θα γίνει νέα διαπραγμάτευση για την εκμετάλλευση της Αττικής Οδού και αποκάλυψε ότι η προηγούμενη πολιτική ηγεσία διαπραγματευόταν παράταση της παραχώρησης σε συνδυασμό με τις επεκτάσεις προς Λαύριο και Ραφήνα.

Αναφορικά με την αναγκαιότητα παραχώρησης και των υπολοίπων περιφερειακών αεροδρομίων ο κ. Καραμανλής ανέφερε ότι κινδυνεύουμε να έχουμε 23 σύγχρονα αεροδρόμια και τα υπόλοιπα τριτοκοσμικά.

Αναφερόμενος τέλος στην παραχώρηση της Εγνατίας Οδού είπε ότι ίδιος είναι θετικός αλλά θα πρέπει να προχωρήσουμε με προσοχή διασφαλίζοντας τα συμφέροντα του Ελληνικού Δημοσίου.

Αλλαγές έρχονται τους επόμενους μήνες στο σύστημα πληρωμής των διοδίων.

Θα μιλάμε για ηλεκτρονικά διόδια, κάτι το οποίο δεν έχει καμία σχέση με τα e- pass και τα free- pass. Σύμφωνα με ρεπορτάζ του Star, καταργούνται οι πολλές στάσεις. Δηλαδή δεν θα χρειάζεται κάποιος να σταματήσει για να πληρώσει το αντίτιμο για τα διόδια δυο ή τρεις φορές. Αν για παράδειγμα κάποιος ταξιδεύει από Αθήνα για Θεσσαλονίκη, τότε θα πληρώσει το συνολικό ποσό στα Μάλγαρα, δηλ. στα τελευταία διόδια.

Αυτό το μέτρο θα συμβάλει στη μείωση των καθυστερήσεων στους δρόμους και θα είναι εξοικονόμηση και για τους ίδιους τους οδηγούς.

Το σύστημα της μίας στάσης έχει εφαρμοστεί ήδη σε άλλες χώρες. Στην Ιταλία, για παράδειγμα, που ισχύει εδώ και τουλάχιστον 15 χρόνια, πριν την είσοδο στην εθνική οδό ο οδηγός προμηθεύεται από ειδικό κουβούκλιο εισιτήριο, το οποίο εξοφλεί όταν βγαίνει από το δρόμο. Για να αποφευχθεί το ενδεχόμενο να μην πληρώσει κάποιος, έξοδος από την εθνική οδό χωρίς πέρασμα από το συγκεκριμένο σημείο δεν μπορεί να υπάρξει.

https://www.eleftherostypos.gr