Κανείς δεν μπορεί να αμφισβητήσει πως το νέο αεροδρόμιο της Πάρου αποτελεί ένα έργο "πνοής" για τους κατοίκους του κυκλαδίτικου νησιού, που πλέον εκτός από ακτοπλοϊκώς, συνδέονται με την υπόλοιπη χώρα και από αέρος. Ωστόσο οι εγκαταστάσεις του νέου αεροδρομίου δεν είναι αυτό που λέμε... στολίδι. Κάθε άλλο.

Δύο ημέρες μετά τα εντυπωσιακά εγκαίνια του αεροδρομίου της Πάρου, στα οποία έδωσε το παρών ο Αλέξης Τσίπρας μαζί με κορυφαία κυβερνητικά στελέχη, και τα πρώτα προβλήματα παρουσιάστηκαν στη λειτουργία του νέου αερολιμένα του νησιού.

Το έργο, που αποτελούσε προσωπικό στοίχημα του Πρωθυπουργού και παράλληλα όνειρο ετών για τους κατοίκους και τους επιχειρηματίες της Πάρου, εξακολουθεί να μη δίνει λύση στο χρόνιο αίτημα των ντόπιων για ενα υπερσύγχρονο σταθμό ο οποίος θα φιλοξενεί μεγάλα αεροσκάφη απο ολόκληρο τον πλανήτη την ώρα που η εικόνα των καινούριων εγκαταστάσεων δεν εχει διαφοροποιηθεί απο αυτή του παλαιού αεροδρομίου.

Το newsit.gr βρέθηκε στο νεο αεροδρόμιο της Πάρου και κατέγραψε τα προβλήματα και τις ελλείψεις μόλις 48 ώρες μετά τη φιέστα των εγκαινίων. Οι κάμερες έφυγαν, οι κορδέλες κόπηκαν, ωστόσο, στο χώρο του νέου αερολιμένα οι χιλιάδες τουρίστες οι οποίοι ταξιδεύουν καθημερινά περιμένουν στην ουρά για να εξυπηρετηθούν από δυο γκισέ ενώ στην αίθουσα αναχωρήσεων τα 10 καθίσματα δεν φτάνουν για να φιλοξενήσουν τους εκατοντάδες ταξιδιώτες που συνωστίζονται μέσα σε 70 τ.μ.

Στους διαδρόμους, εκτός απο τουρίστες ξαπλωμένους στο πάτωμα που περιμένουν την αναχώρησή τους, συναντά κανείς κούτες, λάμπες, πολύμπριζα και ράφια (!) τα οποία ενδεχομένως να κρύφτηκαν προκειμένου να βγει η αναμνηστική φωτογραφία των εγκαινίων.

Όποιος επιβάτης εχει την ατυχία να τραυματιστεί και να αναζητήσει τις πρώτες βοήθειες θα χρειαστεί να μεταφερθεί στο νοσοκομείο του νησιού καθώς ο χώρος των πρώτων βοηθειών παρέχει μόνο ένα άδειο γραφείο και μια ξεχασμένη σκάλα.

Πιο τυχερή στάθηκε μια οικογένεια Γερμανών που αναζητώντας λίγο βαμβάκι με ιώδιο για το παιδί τους εξυπηρετήθηκε απο έναν αστυνομικό που ειχε στην τσάντα του τα απαραίτητα...

Πέρα, όμως, απο τα προβλήματα στις υποδομές το νέο αεροδρόμιο παραμένει μη λειτουργικό για αεροσκάφη μεγάλου τύπου καθώς τα αεροπλάνα που προσγειώνονται εκτελούν μονο μικρά δρομολόγια με αποτέλεσμα να μην πραγματοποιούνται απευθείας πτήσεις απο δημοφιλείς πρόδρομους του εξωτερικού.

Όπως καταγγέλουν κάτοικοι και φορείς του νησιού, το νέο αεροδρόμιο δεν προσφέρει πολλά περισσότερα απο το παλιό με δεδομένο ότι η Πάρος αποτελεί δημοφιλή προορισμό για αρκετές χώρες της Ευρώπης αλλά και για την Αμερική.

«Από τη στιγμή που και πάλι τα μεγάλα αεροπλάνα δεν προσγειώνονται απευθείας στο νησί τι κερδίσαμε; Έπρεπε τα μεγάλα τσάρτερ να φεύγουν απο το Λονδίνο και να έρχονται απευθείας εδω. Άλλαξε ο Μανωλιός και έβαλε τα ρούχα του αλλιώς», λέει στο newsit.gr ο κ. Παναγιώτης, τουριστικός επιχειρηματίας που κάθε καλοκαίρι συνεργάζεται με εκατοντάδες τουρίστες απο τις Ηνωμένες Πολιτείες και την Αυστραλία.

Το νέο αεροδρόμιο αναμένεται να φέρει στο νησί επιπλέον 150.000 τουρίστες ετησίως οι οποίοι ,ωστόσο, θα υποβληθούν στην ταλαιπωρία της ουράς και της ορθοστασίας και κατόπιν θα αλλάξουν πτήση για να φτάσουν στον τελικό τους προορισμό, όσο το μεγάλο brand του Αιγαίου παραμένει μακριά από τα μεγάλα αεροσκάφη.

newsit.gr

Χρειάστηκε να περάσουν 20 χρόνια για να γίνει πραγματικότητα το αίτημα των κατοίκων της Πάρου και να κατασκευαστεί το νέο αεροδρόμιο του νησιού, το οποίο εγκαινιάζει σήμερα, Παρασκευή 29/7, ο πρωθυπουργός Αλέξης Τσίπρας.

Το νέο αεροδρόμιο τέθηκε σε πλήρη επιχειρησιακή λειτουργία την περασμένη Δευτέρα, 25 Ιουλίου, 20 χρόνια μετά από την ημέρα που οι κάτοικοι της Πάρου το αιτήθηκαν μέσω απόφασης του Δημοτικού τους Συμβουλίου.

Πρόκειται για ένα σημαντικό έργο υποδομής καθώς εκτιμάται ότι θα δώσει ώθηση στην οικονομική και τουριστική ανάπτυξη της Πάρου και της Αντιπάρου που διαθέτουν πλέον ένα σύγχρονο αεροδρόμιο, στην υλοποίηση του οποίου συνέβαλαν οι κάτοικοι και οι φορείς του νησιού, η τοπική αυτοδιοίκηση, ενώ αξιοποιήθηκαν όχι μόνο εθνικοί πόροι αλλά και ιδιωτικοί, υπήρξε συνεργασία του δημοσίου και της αυτοδιοίκησης.

Η κατασκευή νέου αεροδρομίου ήταν ένα αίτημα αρκετών ετών και εκτιμάται ότι δεν θα ωφελήσει μόνο την Πάρο και την Αντίπαρο αλλά και τα γύρω νησιά. Είναι αξιοσημείωτη η συμβολή των κατοίκων του νησιού μέσω της σύστασης αστικής μη κερδοσκοπικής εταιρείας για τη συγκέντρωση μέρους των χρημάτων που απαιτήθηκαν για την ολοκλήρωσή του, την ΑΜΚΕ «Αστική Μη Κερδοσκοπική Εταιρεία για τη δημιουργία εγκαταστάσεων εδάφους νέου αερολιμένα Πάρου». Μέσω της ΑΜΚΕ οι Παριανοί συνέβαλαν με όποια οικονομική δυνατότητα και με όσα μέσα είχαν για να καλύψουν δαπάνες του έργου, όπως αναφέρει το ΑΠΕ-ΜΠΕ.

Η πρώτη πτήση προσγειώθηκε στο νέο αεροδρόμιο της Πάρου την περασμένη Δευτέρα/ Πηγή: EUROKINISSI/PANORAMA PRESS/ΑΠΟΣΤΟΛΗΣ ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΑΟΥ

Το έργο του νέου αεροδρομίου αφορά στο νέο διάδρομο προσγείωσης και απογείωσης, που αποτελεί πάντα και το σημαντικότερο κατασκευαστικό κομμάτι ενός αεροδρομίου πολύ περισσότερο που πλέον δίνεται η δυνατότητα να δεχθεί και πτήσεις του εξωτερικού, να δεχθεί μεγαλύτερα αεροσκάφη και άρα με περισσότερες διαθέσιμες θέσεις επιβατών, ιδίως κατά τη θερινή περίοδο. Το νέο αεροδρόμιο διαθέτει πλήρεις, σύγχρονες και λειτουργικές υποδομές και εγκαταστάσεις διαδρόμου. Το συνολικό μήκος του διαδρόμου είναι 2.000 μέτρα, με επιχειρησιακό μήκος 1.400 μέτρων. Το έργο περιλαμβάνει επίσης την ολοκλήρωση των κτηριακών εγκαταστάσεων του νέου αεροσταθμού, με προοπτική επέκτασής τους.

Έτσι η Πάρος από τη φετινή θερινή περίοδο αποκτά επιτέλους νέο αεροδρόμιο με όλες τις προβλεπόμενες υποδομές και πλήρη επιχειρησιακή λειτουργία.

Τα οφέλη από τη λειτουργία του νέου αεροδρομίου

Οι κάτοικοι του νησιού αναμένουν σημαντικά οφέλη από τη λειτουργία του νέου αεροδρομίου/ Πηγή: EUROKINISSI/PANORAMA PRESS/ΑΠΟΣΤΟΛΗΣ ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΑΟΥ

Η λειτουργία του νέου αεροδρομίου εκτιμάται ότι θα τετραπλασιάσει την αεροπορική κίνηση της Πάρου, με οφέλη για την οικονομία, τον τουρισμό, την απασχόληση, την τοπική κοινωνία. Είναι χαρακτηριστικό ότι η επιβατική κίνηση μέσω του παλιού αεροδρομίου που είχε μήκος διαδρόμου μόλις 600 μέτρα, έφτανε τα 30.000 άτομα ετησίως. Μέσω του νέου αεροδρομίου έχει υπολογιστεί ότι θα έχουμε σε βάθος 16 μηνών τετραπλασιασμό των επιβατών.

Η ολοκλήρωση των έργων του νέου αεροδρομίου Πάρου αναμένεται να αποδώσει καιόφελος στο ελληνικό δημόσιο και αυτό διότι η Πάρος είχε ενταχθεί στις άγονες γραμμές επειδή δεν διέθετε μέχρι σήμερα επαρκείς υποδομές αεροδρομίου, παρά έναν μικρό διάδρομο, στον οποίο μπορούσε να επιχειρεί ένα μόνο τύπος μικρού αεροσκάφους.

Είναι χαρακτηριστικό ότι η επιδότηση της γραμμής Αθήνας-Πάρου ανερχόταν σε 4,2 εκατομμύρια ευρώ κάθε χρόνο. Τη δε περασμένη τετραετία η λειτουργία της γραμμής υπό καθεστώς παροχής δημόσιας υπηρεσίας ανήλθε στο συνολικό ποσό των 16,8 εκατομμυρίων ευρώ. Με άλλα λόγια το κράτος χρειάστηκε να πληρώσει σε επιδότηση της άγονης γραμμής, όσο περίπου το συνολικό κόστος κατασκευής και ολοκλήρωσης του νέου αεροδρομίου.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του έργου

Στον μεγαλύτερο διάδρομο προσγείωσης, θα εξυπηρετούνται και πτήσεις εξωτερικού/ Πηγή:EUROKINISSI/PANORAMA PRESS/ΑΠΟΣΤΟΛΗΣ ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΑΟΥ

Το νέο αεροδρόμιο διαθέτει πλήρεις, σύγχρονες και λειτουργικές υποδομές και εγκαταστάσεις διαδρόμου, αεροσταθμού, διαμορφώσεων περιβάλλοντος χώρου, ηλεκτρομηχανολογικού εξοπλισμού και οδικών προσβάσεων, με νέο δρόμο διπλής κυκλοφορίας.

Ο σχεδιασμός και η κατασκευή του διαδρόμου, των τροχοδρόμων και του δαπέδου στάθμευσης καθώς και των υποστηρικτικών υποδομών και εγκαταστάσεων του αερολιμένα ανταποκρίνονται στις σύγχρονες προδιαγραφές του Ευρωπαϊκού Οργανισμού για την Ασφάλεια των Πτήσεων (EASA) και κατά συνέπεια καλύπτει τις απαιτήσεις για την πιστοποίηση του σύμφωνα με τις προδιαγραφές της EASA.

Ο νέος διάδρομος μήκους 2000 μέτρων του αεροδρομίου της Πάρου, κόστισε 15,2 εκατομμύρια ευρώ. Οι διαδικασίες χωροθέτησης, τεχνικών περιβαλλοντικών μελετών κλπ για την κατασκευή νέου διαδρόμου είχαν ξεκινήσει πριν από μια 20ετία, το 1996 και η δημοπράτηση του έργου έγινε το 2011. Η κατασκευή του διαδρόμου που δίνει τηδυνατότητα προσγειώσεων και απογειώσεων στο νησί αεροσκαφών μεγάλης χωρητικότητας, δίνει τη δυνατότητα στην Πάρο να συνδεθεί με όλους τους αεροπορικούς προορισμούς εσωτερικού και εξωτερικού. Στο έργο περιλαμβάνονται και άλλα συνοδευτικά έργα (διάθεση ομβρίων, περιμετρικοί οδοί κλπ).

Η ολοκλήρωση δε του νέου αεροσταθμού επιφάνειας 750 τ.μ. και των συνοδών έργων επέτρεψαν την εκκίνηση της κανονικής επιχειρησιακής λειτουργίας του νέου αεροδρομίου της Πάρου. Σε μια δεύτερη φάση σχεδιάζεται ο διπλασιασμός της ωφέλιμης επιφάνειας του αεροσταθμού σε 1.500 τ.μ. για την κάλυψη της επιβατικής κίνησης ενώ προετοιμάζεται η ωρίμανση για να κατασκευαστεί μεγάλος αεροσταθμός επιφάνειας 5.000 τ.μ. τα επόμενα χρόνια και οι χώροι αυτοί μπορούν να λειτουργήσουν ως χώροι εκθεσιακοί ή χώροι συνεδριακοί.

Το κτίριο προσωρινού αεροσταθμού έχει κατασκευασθεί για την εξυπηρέτηση 80 επιβατών ανά κατεύθυνση. Χωροθετείται βόρεια του δαπέδου στάθμευσης των αεροσκαφών και σε απόσταση 100μ. περίπου από αυτό. Ο περιβάλλων χώρος του κτιρίου προς την πλευρά της πόλης διαμορφώθηκε με σκοπό την εξυπηρέτηση της στάσης και στάθμευσης ΙΧ αυτοκινήτων, ταξί, τουριστικών λεωφορείων και ΚΤΕΛ.

Στιγμιότυπο από την άφιξη των πρώτων επιβατών στο νέο αεροδρόμιο, την περασμένη δευτέρα/ Πηγή: EUROKINISSI/PANORAMA PRESS/ΑΠΟΣΤΟΛΗΣ ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΑΟΥ

Αντίστοιχα ο περιβάλλων χώρος προς την πλευρά της πίστας διαμορφώθηκε για τη διακίνηση και τους ελιγμούς των αμαξιδίων μεταφοράς αποσκευών, των πυροσβεστικών οχημάτων κλπ οχημάτων του αεροδρομίου. Μεταξύ της αστικής περιοχής και του ζωτικού χώρου της αυστηρά ελεγχόμενης περιοχής του αερολιμένα υπάρχει διαχωρισμός με περίφραξη ασφαλείας όπως και η εγκατάσταση φυλακίου ασφαλείας για την διενέργεια των απαιτούμενων ελέγχων σε οχήματα και επιβαίνοντες που εισέρχονται στην αυστηρά ελεγχόμενη περιοχή.

Η Περιφέρεια Νότιου Αιγαίου συνδιοργάνωσε τον 9ο Κολυμβητικό Διάπλου Πάρου – Αντιπάρου 2016 με τον Ναυτικό Όμιλο Αντιπάρου.

Για 9η συνεχή χρονιά το στενό Πάρου – Αντιπάρου προσέφερε μια εκπληκτική εμπειρία για τους 370 αθλητές που έλαβαν μέρος στον Διάπλου.
Οι συμμετέχοντες έζησαν και φέτος την πρόκληση να διασχίσουν κολυμπώντας το κανάλι, ξεκινώντας από την Πούντα της Πάρου και τερματίζοντας στο λιμάνι της Αντιπάρου, διανύοντας την απόσταση των 1.453 Κm, στο αγωνιστικό μέρος με χρονομέτρηση, αλλά και εκείνοι που ήθελαν απλά να απολαύουν την εμπειρία, με βοηθητικά μέσα πλεύσης.

Πρόκειται για μια εκδήλωση θεσμό σε δυο νησιά των Κυκλάδων, που έχει ξεπεράσει τα σύνορα της χωράς μας, με συμμετοχές Ελλήνων και ξένων αθλητών.
Είναι δε ενδεικτικό της απήχησης του θεσμού, το γεγονός πως φορείς και επιχειρηματίες συνδράμουν την συγκεκριμένη διοργάνωση.
Η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου με συνέπεια και επιμονή θα συνεχίσει να στηρίζει ενέργειες, εκδηλώσεις και δράσεις με σκοπό την ανάδειξη της διαφορετικότητας των νησιών της Δωδεκανήσου και των Κυκλάδων που μέσα από ένα μεγάλο φάσμα δραστηριοτήτων προσφέρουν τουρισμό εμπειρίας στους επισκέπτες τους.

Συνάντηση πραγματοποιήθηκε στο Υπουργείο Δικαιοσύνης σήμερα 14 Ιουλίου 2016 με τον Γενικό Γραμματέα του Υπουργείου Δικαιοσύνης κ. Κωνσταντίνο Κοσμάτο.

Στη συνάντηση συμμετείχαν ο Δήμαρχος Μυκόνου, ο Δήμαρχος Άνδρου, οι Αντιδήμαρχοι Πάρου και Τήνου, ο Πρόεδρος του Δημοτικού Συμβουλίου Τήνου, η Υποθηκοφύλακας Πάρου και ο Πρόεδρος και μέλη του Δικηγορικού Συλλόγου Σύρου, καθώς και Συμβολαιογράφοι του Νομού.

Ο Γενικός Γραμματέας αφουγκράστηκε τις ανησυχίες των εκπροσώπων των νησιών, σχετικά με το νομοσχέδιο που καταργεί τα νησιωτικά Υποθηκοφυλακεία και έδωσε θετική διαβεβαίωση, ότι κατά την τελική κατάθεση του νομοσχεδίου θα ληφθεί υπ’ όψιν η νησιωτικότητα και η βιωσιμότητα αρκετών εκ των γραφείων των Κυκλάδων.

Ο Δήμαρχος Μυκόνου κ. Κωνσταντίνος Κουκάς δήλωσε ικανοποιημένος από την θετική εξέλιξη της διαβούλευσης, που δικαιώνει τα μέλη του δημοτικού συμβουλίου και των επαγγελματιών και κατοίκων της Μυκόνου που αντέδρασαν στο προσχέδιο. Η κυβέρνηση, όταν νομοθετεί πρέπει να λαμβάνει πάντα υπ’ όψιν την συνταγματικά κατοχυρωμένη νησιωτικότητα και τις ειδικές συνθήκες που επικρατούν σε κάθε τόπο.
Για το ίδιο θέμα ο Δήμαρχος τις τελευταίες μέρες είχε διαρκείς επαφές με εκπροσώπους του κοινοβουλίου και θεσμικούς φορείς, ενώ ολοκληρωμένη άποψη του Δήμου Μυκόνου περί μη κατάργησης του Υποθηκοφυλακείου καταχωρήθηκε στην ηλεκτρονική δημόσια διαβούλευση για το προσχέδιο
Την ερχόμενη εβδομάδα θα κατατεθεί στη Βουλή το τελικό σχέδιο νόμου με τις τροποποιήσεις.

ΔΗΜΟΣ ΜΥΚΟΝΟΥ