Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο απέρριψε, κατά τη χθεσινή του ψηφοφορία, την πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την Οδηγία σχετικά με τη φορολογία καπνού, ζητώντας την απόσυρσή της. Το αποτέλεσμα ανέδειξε τις έντονες διαφωνίες που υπάρχουν γύρω από το περιεχόμενο της πρότασης, αλλά και τη δυσκολία να διαμορφωθεί ένα κοινά αποδεκτό συμβιβαστικό κείμενο.

Το κείμενο που είχε προταθεί από την αρμόδια Επιτροπή Οικονομικής και Νομισματικής Πολιτικής (ECON) δεν συγκέντρωσε την απαιτούμενη στήριξη, καθώς απορρίφθηκε με διαφορά 12 ψήφων. Ακόμη πιο ξεκαθαρή ήταν η στάση της Ολομέλειας απέναντι στην αρχική πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, η οποία καταψηφίστηκε με 439 ψήφους κατά και 181 υπέρ.

Υπενθυμίζεται ότι η πρόταση της Κομισιόν προωθούσε την αναθεώρηση της Οδηγίας για τη φορολογία του καπνού, με αυστηρότερους κανόνες και υψηλότερους συντελεστές Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης. Προέβλεπε, μεταξύ άλλων, την αναθεώρηση των ελάχιστων φορολογικών συντελεστών για τα προϊόντα καπνού, καθώς και την ένταξη νέων κατηγοριών προϊόντων, όπως τα ηλεκτρονικά τσιγάρα, τα θερμαινόμενα προϊόντα καπνού και τα σακουλάκια νικοτίνης, σε ένα κοινό ευρωπαϊκό φορολογικό πλαίσιο.

Ισχυρό μήνυμα

Η απόφαση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καταγράφεται ως ισχυρό μήνυμα προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή ότι η ρύθμιση και η φορολόγηση των προϊόντων καπνού και νικοτίνης δεν μπορούν να προχωρήσουν χωρίς ευρύτερες συναινέσεις.

Στο επίκεντρο της συζήτησης βρίσκονται η ανάγκη για κοινό ευρωπαϊκό πλαίσιο, η προστασία της δημόσιας υγείας, η αποφυγή ενίσχυσης του παράνομου εμπορίου, αλλά και οι οικονομικές και κοινωνικές ιδιαιτερότητες των κρατών-μελών.

Η στάση του Κοινοβουλίου δείχνει ότι σημαντικό μέρος των ευρωβουλευτών ζητά πιο ισορροπημένη προσέγγιση, με ρυθμίσεις που να λαμβάνουν υπόψη τις διαφορετικές κατηγορίες προϊόντων και τις πραγματικές συνθήκες που επικρατούν σε κάθε χώρα.

Η συνέχεια στο Συμβούλιο

Μετά την απόρριψη της πρότασης, ο φάκελος μεταφέρεται στο Ευρωπαϊκό Συμβούλιο. Εκεί η διαδικασία αναμένεται να συνεχιστεί, με την προϋπόθεση ότι για την τελική συμφωνία απαιτείται ομοφωνία μεταξύ των κρατών-μελών.

Η χθεσινή ψηφοφορία δεν αποτελεί μεμονωμένη ένδειξη διαφοροποίησης του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου στα ζητήματα καπνού. Έρχεται μετά τη συζήτηση για τα Περιβάλλοντα Χωρίς Καπνό και καταγράφεται ως η δεύτερη φορά μέσα σε λιγότερο από δύο χρόνια που η Ολομέλεια εκφράζει επιφυλάξεις απέναντι σε αυστηρότερες προσεγγίσεις ρύθμισης.

Η εξέλιξη αυτή αποκτά πρόσθετο ενδιαφέρον ενόψει και της επερχόμενης Οδηγίας για τη Ρύθμιση του Καπνού, γνωστής ως TPD (Tobacco Products Directive), καθώς δείχνει ότι οι νέες ευρωπαϊκές παρεμβάσεις στον συγκεκριμένο τομέα θα πρέπει να αναζητήσουν ευρύτερες συναινέσεις και πιο προσεκτικές ισορροπίες.

Τι ισχύει στην Ελλάδα

Στην Ελλάδα, οι διαφορετικές κατηγορίες προϊόντων καπνού και νικοτίνης έχουν ήδη ενταχθεί σε πλαίσιο ρύθμισης και φορολόγησης. Το υφιστάμενο μοντέλο λαμβάνει υπόψη τις ιδιαιτερότητες κάθε κατηγορίας, στοιχείο που μπορεί να λειτουργήσει ως σημείο αναφοράς στη συζήτηση για την τελική μορφή μιας ευρωπαϊκής οδηγίας.

Το θέμα παραμένει ανοιχτό στην ευρωπαϊκή ατζέντα. Η ανάγκη για κοινή προσέγγιση εξακολουθεί να υπάρχει, ωστόσο η ψηφοφορία στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο κατέστησε σαφές ότι το τελικό πλαίσιο θα πρέπει να στηρίζεται σε ευρύτερη πολιτική συμφωνία και σε ρυθμίσεις που θα μπορούν να εφαρμοστούν αποτελεσματικά από τα κράτη-μέλη.

newsbeast.gr

Η Ευρωβουλευτής Έλενα Κουντουρά κατέθεσε ερώτηση στην Κομισιόν, με την οποία ζητά μια ευρωπαϊκή στρατηγική για τα νησιά, που θα υποστηριχθεί και από ένα  ενισχυμένο, ευέλικτο πλαίσιο χρηματοδοτήσεων μέσω της Πολιτικής Συνοχής της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Η Έλενα Κουντουρά ζητά να μπουν στο επίκεντρο της ευρωπαϊκής ατζέντας για την  περιφερειακή ανάπτυξη τα επόμενα χρόνια οι  επείγουσες ανάγκες των νησιών και των νησιωτών,  που στην Ελλάδα, πλήττονται ήδη από κλιματικές καταστροφές, ενώ συγχρόνως  αντιμετωπίζουν στοιχειώδεις ελλείψεις στην υγεία, την παιδεία, σε κοινωνικές υπηρεσίες και σε υποδομές, έλλειψη επαρκούς και προσιτής οικονομικά στέγης, ακρίβεια και  δυσανάλογα υψηλό κόστος διαβίωσης, ανεπαρκή μεταφορική συνδεσιμότητα με συνεχείς ανατιμήσεις στο κόστος των μετακινήσεων, και υψηλό ενεργειακό κόστος.

Συγκεκριμένα, η Έλενα Κουντουρά ζητά από την Κομισιόν  μια ευρωπαϊκή στρατηγική και σχέδιο μετάβασης των νησιών της ΕΕ για τη βιώσιμη και ανθεκτική ανάπτυξή τους και την άμεση αντιμετώπιση των ανισοτήτων με αντίστοιχο ευέλικτο χρηματοδοτικό πλαίσιο στην Πολιτική Συνοχής.

Ζητά συγχρόνως νέες πρωτοβουλίες για τη βελτίωση της συνδεσιμότητας, της ανθεκτικότητας και ανάπτυξης των υποδομών και τη διασφάλιση προσιτής στέγασης στις νησιωτικές περιοχές.

Προτείνει ακόμη ένα  νέο μόνιμο περιφερειακό, αποκεντρωμένο Ταμείο για την πρόληψη και διαχείριση των φυσικών καταστροφών στις ευάλωτες περιφέρειες και ειδικότερα στα νησιά της ΕΕ, που θα διασφαλίζει την πρόσβαση με απλούστευση των διαδικασιών και μείωση της γραφειοκρατίας.

Η Έλενα Κουντουρά πιέζει να μπουν τα νησιά στο επίκεντρο των ευρωπαϊκών πολιτικών τα επόμενα χρόνια, από τη θέση της ως αντιπρόεδρος στην Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού TRAN και ως μέλος της Επιτροπής Περιφερειακής Ανάπτυξης REGI.

------------------------------------------

Η  ερώτηση της Έλενας Κουντουρά:

Ερώτηση με αίτημα γραπτής απάντησης

προς την Επιτροπή

Άρθρο 144 του Κανονισμού

Έλενα Κουντουρά (The Left)

Θέμα:  Άμεση ανάγκη για μια δίκαιη ευρωπαϊκή στρατηγική βιώσιμης ανάπτυξης και ανθεκτικότητας των νησιωτικών περιοχών της Ε.Ε.

Τα νησιά και οι παράκτιες ζώνες της ΕΕ αντιμετωπίζουν σοβαρά, διαχρονικά προβλήματα (1), όπως περιορισμένη συνδεσιμότητα με την ηπειρωτική χώρα, ανεπάρκεια βασικών υποδομών, και ελλείψεις σε Υγεία, Παιδεία και σε Κοινωνικές υπηρεσίες (2).

Τα προβλήματα αυτά είναι ιδιαιτέρως εμφανή στα εκατοντάδες ελληνικά νησιά, όπου το κόστος ζωής για τους κατοίκους και εργαζομένους έχει υπερδιπλασιαστεί τα τελευταία χρόνια. Το δυσβάσταχτο μεταφορικό κόστος, η ραγδαία αύξηση των βραχυχρόνιων μισθώσεων κατοικιών και η έλλειψη διαθέσιμων κατοικιών σε τουριστικούς προορισμούς οδηγούν σε συνεχείς ανατιμήσεις σε στοιχειώδη αγαθά και υπηρεσίες, δυσχεραίνοντας διαρκώς τη διαβίωση των κατοίκων.

Επιπλέον, πλήττονται δυσανάλογα απ' την κλιματική και ενεργειακή κρίση, τις φυσικές καταστροφές, τα περιβαλλοντικά και δημογραφικά δεδομένα.

Οι νησιωτικοί τουριστικοί προορισμοί διατρέχουν άμεσο κίνδυνο υπονόμευσης της βιώσιμης και ανθεκτικής ανάπτυξής τους, καθώς εντείνονται οι κοινωνικές, οικονομικές και εδαφικές ανισότητες (3), ενώ τα μικρά νησιά αντιμετωπίζουν αυξημένο κίνδυνο ερήμωσης (4).  

Ερωτάται η Επιτροπή:

- Σκοπεύει να προτείνει μια νέα ευρωπαϊκή στρατηγική και σχέδιο μετάβασης των νησιών της ΕΕ για τη βιώσιμη και ανθεκτική ανάπτυξή τους και την άμεση αντιμετώπιση των ανισοτήτων με αντίστοιχο ευέλικτο χρηματοδοτικό πλαίσιο στην Πολιτική Συνοχής;

- Ποιες πρωτοβουλίες θα αναλάβει για τη βελτίωση της συνδεσιμότητας, της ανθεκτικότητας και ανάπτυξης των υποδομών και τη διασφάλιση προσιτής στέγασης στις νησιωτικές περιοχές;

- Σκοπεύει να προτείνει ένα νέο μόνιμο περιφερειακό, αποκεντρωμένο Ταμείο για την πρόληψη και διαχείριση των φυσικών καταστροφών στις ευάλωτες περιφέρειες, ειδικότερα στα νησιά της ΕΕ;

Ηφετινή παραγωγή ελαιόλαδου είναι μεγαλύτερη σε σύγκριση με πέρυσι, αλλά παραμένει σε χαμηλά επίπεδα εξαιτίας των υψηλών θερμοκρασιών και της παρατεταμένης ανομβρίας στην Κρήτη με την «μάχη» για τον καθορισμό της τελικής τιμής στα σούπερ μάρκετ έχει ήδη αρχίσει.

Η τιμή του τενεκέ των 17 κιλών κυμαίνεται περίπου στα 120 ευρώ, κάτι που βρίσκεται κοντά στα 10 ευρώ το λίτρο στα ράφια των σούπερ μάρκετ.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δημοσίευσε νέες εκτιμήσεις που περιλαμβάνουν στοιχεία για τον όγκο παραγωγής, τις εξελίξεις στις τιμές, τα αποθέματα, τις καταναλωτικές τάσεις και το διεθνές εμπόριο.

Όπως προκύπτει από τα νέα δεδομένα οι παραγωγοί στην Ελλάδα λαμβάνουν τις χαμηλότερες τιμές, ενώ οι καταναλωτές το προμηθεύονται σε υψηλότερες τιμές. Σύμφωνα με τη νέα έκθεση της Γενικής Διεύθυνσης Γεωργίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης, η εκτίμηση για τη νέα σοδειά προβλέπει ότι η Ελλάδα θα φτάσει τους 250.000 τόνους.

Όσον αφορά τις τιμές, παρατηρείται γενική πτωτική τάση σε όλες τις αγορές, με την πτώση να είναι πιο έντονη στην Ελλάδα και την Ισπανία, ενώ στην Ιταλία οι τιμές υποχωρούν με ήπιο ρυθμό και ήδη κυμαίνονται σε υψηλότερα επίπεδα.

Η τιμή για το έξτρα παρθένο ελαιόλαδο στην Ελλάδα, το Νοέμβριο, διαμορφώνεται στα 5,33 ευρώ το κιλό, ενώ στην Ισπανία στα 6,15 ευρώ και στην Ιταλία στα 8,61 ευρώ.

Η τιμή του ελαιόλαδου για τους παραγωγούς φτάνει φέτος τα 5,50 ευρώ έως 6 ευρώ το κιλό, ενώ πέρυσι κυμαίνονταν μεταξύ 8€ και 8,50€ το κιλό. Παρά την αύξηση της παραγωγής, οι περισσότεροι φοβούνται ότι αυτή η μείωση στις τιμές δεν θα φτάσει τελικά στην τσέπη του καταναλωτή. «Η τιμή αυτή τη στιγμή είναι 5,30€, ενώ στα σούπερ μάρκετ η τιμή φτάνει τα 14€», τονίζει ένας ακόμη παραγωγός.

Ο ευρωβουλευτής Γιώργος Αυτιάς επανέρχεται με ερώτησή του στην Κομισιόν στο θέμα της ακρίβειας στην ενέργεια ζητώντας «συγκεκριμένες απαντήσεις».

Νέα ερώτηση προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, με την οποία ζητά την «επίσπευση των μέτρων από πλευράς της για φθηνό ρεύμα», κατέθεσε ο ευρωβουλευτής της ΝΔ, Γιώργος Αυτιάς, καθώς «η πρώτη απάντηση που πήρε από την Κομισιόν ήταν αόριστη», όπως σημειώνεται σε ανακοίνωση 

Ο κ. Αυτιάς επανέρχεται, λοιπόν, στο θέμα, ζητώντας «συγκεκριμένες απαντήσεις» σε έξι «κορυφαία», όπως τα χαρακτηρίζει, ερωτήματα:

1. Γιατί η Ελλάδα επιβαρύνεται σε υψηλότατο σημείο χρέωσης, σε ώρες αιχμής, σε σχέση με άλλες χώρες της Ευρώπης;

2. Γιατί επί 40 ημέρες το περασμένο καλοκαίρι οι τιμές είχαν φτάσει 760 ευρώ η μεγαβατώρα, ενώ στην Κεντρική Ευρώπη ήταν 100-180 ευρώ;

3. Με ποιο τρόπο θα αποκλιμακωθούν οι τιμές;

4. Ποιο είναι το σχέδιο προστασίας των Ελλήνων καταναλωτών έναντι αυτού του απαράδεκτα άδικου φαινομένου τιμολόγησης;

5. Πόσο χρονικό διάστημα θα διαρκέσει αυτός ο απίστευτος αλγόριθμος υπολογισμού των τιμών του ρεύματος, ώστε οι τιμές να υποχωρήσουν οριστικά;

6. Η Ευρωπαϊκή Ένωση θα ενισχύσει οικονομικά την Ελλάδα, αν συνεχιστεί αυτός ο ανορθολογικός τρόπος υπολογισμού του ηλεκτρικού ρεύματος;

«Είναι τραγικό», τονίζει ο κ. Αυτιάς στη νέα του παρέμβαση, «να τιμολογείται το ρεύμα πανάκριβα με αποφάσεις που λαμβάνονται χιλιάδες χιλιόμετρα μακράν της Ελλάδος χωρίς να δίνεται πειστική απάντηση».

«Επί της ουσίας σας ζητώ να λάβετε άμεσα μέτρα ανακούφισης των Ελλήνων καταναλωτών», καταλήγει ο ευρωβουλευτής της ΝΔ.

Τη δέσμευση του υποψήφιου Επιτρόπου Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού Απόστολου Τζιτζικώστα ότι εάν εκλεγεί θα δράσει θεσμικά για την ασφάλεια των ελληνικών σιδηροδρόμων και θα ξεκινήσει τις προβλεπόμενες από την ευρωπαϊκή νομοθεσία διαδικασίες απέναντι στην ελληνική κυβέρνηση, εάν επιβεβαιωθούν παραβιάσεις,  ζήτησε η Έλενα Κουντουρά.

Κατά την ακρόαση του υποψήφιου Επιτρόπου στην Επιτροπή TRAN, η Ευρωβουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Αντιπρόεδρος της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, Έλενα Κουντουρά έθιξε τα σοβαρά κενά στην ασφάλεια των ελληνικών σιδηροδρόμων, που αποκάλυψε το πολύνεκρο δυστύχημα στα Τέμπη και εξακολουθούν να υφίστανται σήμερα, 20 μήνες μετά.

Η Έλενα Κουντουρά ζήτησε από τον κ. Τζιτζικώστα να δεσμευτεί ότι εάν εκλεγεί θα δημοσιοποιήσει και θα υιοθετήσει το πόρισμα του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Σιδηροδρόμων, ERA που φέρεται να εντοπίζει παραβιάσεις από την ελληνική κυβέρνηση της ευρωπαϊκής νομοθεσίας σχετικά με την ασφάλεια σιδηροδρόμων.

Ρώτησε ευθέως εάν σε περίπτωση που εντοπιστούν παραβιάσεις, ο κ. Τζιτζικώστας θα ασκήσει το θεσμικό καθήκον του και θα εκκινήσει τις διαδικασίες επί παραβάσει, όπως απαιτεί η ευρωπαϊκή νομοθεσία.

Απαντώντας στην Έλενα Κουντουρά, ο υποψήφιος Επίτροπος δεσμεύτηκε και διαβεβαίωσε ότι η ασφάλεια των σιδηροδρόμων είναι προτεραιότητά του και ότι, αφού πρώτα ενημερωθεί πλήρως όταν αναλάβει επίσημα τα καθήκοντά του, δεν θα διστάσει ούτε στιγμή, να πράξει ακριβώς όσα προβλέπονται από την ευρωπαϊκή νομοθεσία, δεν πρόκειται να παρεκκλίνει από τις ενέργειες και τις διαδικασίες που προβλέπονται, και θα είναι αυστηρός με όλα τα κράτη-μέλη, και φυσικά με την Ελλάδα, ώστε να υλοποιήσουν τα απαιτούμενα έργα για την αποτροπή ανάλογων δυστυχημάτων στο μέλλον.

Η παρέμβαση της Έλενας Κουντουρά:

«Κύριε Τζιτζικώστα,

Ένας από τους βασικούς στόχους που έχετε θέσει, αφορά την ενίσχυση της σύνδεσης των ευρωπαϊκών πρωτευουσών, μέσω σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας και την ενίσχυση των σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών. Ωστόσο, η υφιστάμενη κατάσταση του δικτύου σε αρκετά κράτη-μέλη απαιτεί σημαντικές επενδύσεις σε σύγχρονες υποδομές ασφαλείας.

Στην Ελλάδα, το τραγικό σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη αποκάλυψε σοβαρά κενά στην ασφάλεια των ελληνικών σιδηροδρόμων, τα οποία εξακολουθούν να υφίστανται.

Λίγους μήνες αργότερα, ο ERA, συνέταξε ένα αναλυτικό πόρισμα προς την Κομισιόν σχετικά με την εφαρμογή της ευρωπαϊκής νομοθεσίας και φέρεται να καταλήγει στο συμπέρασμα ότι υπάρχουν σημαντικές παραβιάσεις της Ελληνικής κυβέρνησης στην ασφάλεια των σιδηροδρόμων.

Πως σκοπεύετε να διασφαλίσετε ότι το ευρωπαϊκό σιδηροδρομικό δίκτυο θα εξοπλιστεί άμεσα με σύγχρονα συστήματα ασφαλείας;

Δεσμεύεστε ότι, αν εκλεγείτε Επίτροπος, θα δημοσιοποιήσετε και θα υιοθετήσετε το πόρισμα του ERA; 

Επιπλέον, εάν επιβεβαιωθούν οι παραβιάσεις, θα ασκήσετε το θεσμικό σας καθήκον όπως απαιτεί η ευρωπαϊκή νομοθεσία, εκκινώντας τις διαδικασίες επί παραβάσει; ”

To βίντεο της παρέμβασης: